Como ler as placas do aeroporto (tudo o que você precisa saber)

Os sinais de aeroporto e as marcações de aeroporto são os guias que nos ajudam a navegar na intrincada rede de pátios, pistas de táxi, pistas de pouso e decolagem e outras superfícies de movimentação de aeronaves.

Como piloto iniciante, todos os sinais de aeroporto inicialmente parecerão confusos, mas depois de aprender a lê-los, isso virá naturalmente, e você estará encontrando seu caminho em novos aeroportos com facilidade.

Pronto para começar?

Conhecimento Básico Essencial

Antes de mergulharmos nas especificidades dos sinais de aeroporto, vamos revisar o básico dos layouts de aeroporto e das convenções de nomenclatura. Isso o preparará para o sucesso mais tarde, quando entrarmos em detalhes.

Como pistas de pouso e decolagem e pistas de táxi são nomeadas

Primeiro, você sabe como diferenciar uma designação de pista de pouso e decolagem de uma designação de pista de táxi apenas olhando o nome?

As pistas de pouso e decolagem são sempre designadas numericamente. As pistas de táxi, por outro lado, têm designações alfabéticas.

Isso significa que se você vir “9, 17, 27, 35, etc.”, o sinal se refere a uma pista de pouso e decolagem. “A, B, C, D, E…” designa uma pista de táxi.

Convenções de nomenclatura de pistas de táxi

As designações de pista de táxi começam com uma única letra do alfabeto, embora em aeroportos maiores, você possa começar a ver letras duplas do mesmo alfabeto ou identificadores alfanuméricos devido ao grande número de pistas de táxi.

Por causa disso, “AA, BB, CC, DD, EE ou A2, A3, A4, etc.” também se referem a pistas de táxi.

O que você não verá são letras duplas de alfabetos diferentes como “AB, BC, CD, DE, etc.”

As letras “I, O e X” também não são permitidas para nomenclatura de pistas de táxi, pois podem criar confusão e levar um piloto a lê-las como um número de pista ou uma indicação de uma pista ou pista de táxi fechada.

Ao ler os nomes das pistas de táxi, use o alfabeto fonético da OTAN. Isso significa que a Pista de Táxi B seria referida como “Pista de Táxi Bravo”.

Convenções de nomenclatura de pistas de pouso e decolagem

Os números das pistas de pouso e decolagem são geralmente determinados por sua proa magnética (pelo menos nos Estados Unidos). A proa é arredondada e encurtada para os dois primeiros dígitos.

Isso significa que se uma pista de pouso e decolagem estiver na proa 093, ela seria nomeada Pista 9. A aproximação na extremidade oposta dessa pista seria a proa recíproca de 270, então seria nomeada Pista 27.

Até três pistas paralelas podem compartilhar a mesma designação numérica. Para diferenciá-las, são dados sufixos alfabéticos de “L”, “R” ou “C”. Esses sufixos significam “esquerda”, “direita” e “centro”.

Se houver mais de 3 pistas paralelas, a regra geral é que o aeroporto aumente ou diminua a designação numérica da(s) pista(s) adicional(is) em um.

Por exemplo, 6 pistas paralelas na proa 270 poderiam ser nomeadas 27L, 27C, 27R, 28L, 28C e 28R.

Se você voar para um aeroporto mais primitivo, descobrirá que as pistas de grama são designadas com um sufixo “G”.

Onde estão localizados os sinais de aeroporto?

O primeiro lugar para procurar um sinal é no lado esquerdo da pista. Alguns tipos de sinais só estarão localizados à esquerda. Outros tipos podem estar à direita ou à esquerda, dependendo do tipo de informação que estão fornecendo.

A localização de outros sinais e a configuração física do aeródromo também entram em jogo quando o operador do aeroporto determina o posicionamento dos sinais.

A boa notícia é que todo o propósito dos sinais de aeroporto é guiá-lo, o piloto. Isso significa que se os sinais não forem facilmente visíveis da cabine e não fornecerem informações e direções claras e fáceis de entender, eles não estão cumprindo seu propósito.

Os sinais não serão escondidos ou obscurecidos. Olhe para a esquerda, depois para a direita, e você poderá ver toda a sinalização relevante que lhe diz respeito.

6 Categorias de Sinais de Aeroporto

Agora que você sabe um pouco mais sobre o básico das convenções de nomenclatura, vamos ver como essa informação é transmitida a você por meio de sinais.

Existem 6 categorias de sinais de aeroporto que você encontrará como piloto.

1. Sinais de destino
2. Sinais de direção
3. Sinais de informação
4. Sinais de localização
5. Sinais de Instrução Obrigatória
6. Sinais de Distância Restante da Pista

• Sinais Combinados

Cada um tem um propósito diferente e pode ser identificado por sua cor de fundo distintiva, cor do texto e o tipo de informação que transmite.

Depois de ler este artigo, você estará familiarizado com as categorias de sinais, sinais individuais, como reconhecê-los, como lê-los, o que cada um significa e que ação tomar ao vê-los.

É muito o que aprender, e sua segurança e capacidade de navegar com sucesso pelo labirinto de um aeroporto dependem disso, então vamos começar.

Todos os sinais de aeroporto se enquadram em uma das seguintes 6 categorias: sinais de destino, sinais de direção, sinais de informação, sinais de localização, sinais de instrução obrigatória e sinais de distância restante da pista.

1.     Sinais de Destino

Os sinais de destino têm um fundo amarelo com texto e setas pretas. Eles são usados para fornecer direções para locais remotos como áreas de carga, áreas de aviação civil, pistas, terminais e operadores de base fixa.

Tipos de Sinais de Destino

Existem dois tipos de sinais de destino: de saída e de chegada. Os sinais de destino de saída guiam sua rota para as pistas de decolagem.

A rota geralmente começa quando você sai de uma área de pátio e entra em uma pista de táxi. A rota o levará ao início da pista de decolagem especificada. Os sinais de destino de chegada guiam a rota das pistas de táxi para os principais locais do aeroporto.

Como Ler Sinais de Destino

Os sinais de destino de saída listarão o número da pista e terão uma seta apontando na direção da viagem. Se a rota de táxi para várias pistas for na mesma direção, o sinal listará cada número de pista separado por um ponto preto.

O ponto preto funciona como a palavra “e” para avisá-lo de que ambas as pistas estão na mesma direção. As rotas de táxi que estão em direções diferentes, mas estão listadas no mesmo sinal, serão separadas por uma linha divisória preta vertical.

Os sinais de destino de chegada incluirão uma inscrição de pelo menos 3 letras, além de uma seta para indicar a direção da viagem.

Em ambos os tipos de sinais de destino, se o sinal indicar uma curva, o sinal estará localizado antes da sua curva.

Os pilotos devem estar familiarizados com a seguinte lista da FAA de nomes e abreviações de sinais de destino de chegada comumente usados:

• PÁTIO -áreas gerais de estacionamento, serviço e carregamento
• RAMPA -sinônimo de PÁTIO
• COMBUSTÍVEL -áreas onde as aeronaves são abastecidas ou atendidas
• TERM -posições de portão nas quais as aeronaves são carregadas ou descarregadas
• CIVIL - áreas reservadas para aeronaves civis
• MIL -áreas reservadas para aeronaves militares
• PAX -áreas reservadas para manuseio de passageiros
• CARGA - áreas reservadas para manuseio de carga
• INTL -áreas reservadas para manuseio de voos internacionais
• FBO -operador de base fixa

É importante notar que, como o roteamento das pistas de táxi é dinâmico em aeroportos grandes, o controlador pode fornecer direções de táxi que conflitam com as direções dos sinais de destino afixados.

Confirme as direções com o controlador, pois elas podem ser baseadas no uso atual da pista ou na construção do aeródromo.

É provável que você veja mais sinais de destino em aeroportos não controlados do que em aeroportos controlados maiores.

2.     Sinais de Direção

Os sinais de direção têm um fundo amarelo com texto e setas pretas. Os sinais direcionais são usados para identificar as designações das pistas de táxi que se cruzam. Eles também podem identificar uma saída de pista de táxi de uma pista.

Tipos de Sinais de Direção

Você encontrará dois tipos de sinais de direção: sinais de direção de pista de táxi e sinais de saída de pista. Os sinais de direção de pista de táxi estão localizados nos cruzamentos entre duas ou mais pistas de táxi. Os sinais de saída de pista identificam as pistas de táxi que levam para fora da pista.

Como Ler Sinais de Direção

Sinais de direção de pista de táxi

Ao se aproximar de um cruzamento, um sinal de direção de pista de táxi indicará as designações das pistas de táxi que se cruzam e terá setas apontando em sua direção. Procure os sinais de direção de pista de táxi no seu lado esquerdo antes do cruzamento.

Se o cruzamento consistir em várias pistas de táxi que se cruzam, elas serão organizadas no sentido horário no sinal, começando à sua esquerda. Cada designação e sua seta associada serão separadas das outras por uma linha vertical preta.

Embora os sinais de direção de pista de táxi às vezes sejam exibidos sozinhos, eles também podem ser combinados com um sinal de localização. Nesses tipos de sinais, o sinal de localização (um fundo preto com borda amarela e texto amarelo) estará no centro.

Os sinais de direção para as pistas de táxi à esquerda da pista de táxi em que você está serão colocados à esquerda do sinal de localização. As pistas de táxi que estão em linha reta ou à direita terão sinais de direção colocados à direita do sinal de localização.

Um cruzamento simples de quatro vias composto por duas pistas de táxi que se cruzam pode ser rotulado simplesmente com o caractere alfa da pista de táxi que se cruza e uma seta em cada lado do caractere. Esse tipo de sinal pode ou não estar acompanhado de um sinal de localização para indicar a pista de táxi em que você está atualmente.

Sinais de saída de pista

Ao contrário dos sinais de direção de pista de táxi, que estão sempre no seu lado esquerdo, os sinais de saída de pista estão localizados no mesmo lado da pista que a saída. Os sinais são colocados antes do cruzamento da pista com a pista de táxi.

Para clareza e simplicidade de visualização, os sinais de saída de pista são sempre sinais únicos e não são combinados com sinais de localização ou outros sinais de direção. Cada sinal de saída de pista exibirá uma única designação de pista de táxi e uma seta direcional correspondente.

Mesmo que uma pista de táxi cruze uma pista e a aeronave possa sair em qualquer lado da pista, em vez de ter um sinal com duas setas, você verá um sinal com a designação da pista de táxi e uma única seta em cada lado da pista.

3.     Sinais de Informação

Os sinais de informação têm um fundo amarelo com texto preto. Eles são usados para comunicar informações como frequências de rádio, procedimentos de redução de ruído, rodovias de veículos de cruzamento e áreas não visíveis da torre de controle.

Tipos de Sinais de Informação

As cores de um sinal de informação são padronizadas, mas seu conteúdo pode variar de acordo com o aeroporto. O operador do aeroporto também está autorizado a determinar o tamanho e a localização de quaisquer sinais de informação que considere necessários instalar.

Como Ler Sinais de Informação

Os sinais de informação são talvez os menos regulamentados dos seis tipos de sinais. Eles não precisam ser iluminados, embora devam ser reflexivos, e o aeroporto pode ter os sinais impressos com as informações que desejar.

Para evitar confusão, a FAA adverte os aeroportos a terem cuidado para não fazer com que seus sinais de informação pareçam semelhantes aos sinais de direção ou destino.

A boa notícia é que, como os sinais de informação não seguem uma convenção de sinalização específica como as outras categorias de sinais, cabe ao operador do aeroporto criar sinais de informação que sejam claros e autoexplicativos.

Você deve ser capaz de entender facilmente o propósito e as direções de quaisquer sinais de informação que encontrar em suas viagens.

4.     Sinais de Localização

Os sinais de localização podem ter um fundo preto com uma borda amarela, texto amarelo e nenhuma seta. Outros sinais de localização têm um fundo amarelo com gráficos pretos.

Os sinais de localização são usados para identificar pistas de táxi, pistas de pouso e decolagem, limites de pista e áreas críticas de sistema de pouso por instrumentos. Pense neles como a versão aeroportuária de um pino de “você está aqui” em um mapa, embora nem sempre tão preciso.

Tipos de Sinais de Localização

Os sinais de localização são divididos em 4 tipos: sinais de localização de pista de táxi, sinais de localização de pista de pouso e decolagem, sinais de limite de pista e sinais de limite de área crítica ILS.

Os sinais de localização de pista de táxi identificam a pista de táxi na qual você está atualmente localizado. Os sinais de localização de pista de pouso e decolagem identificam a pista em que você está ou a pista com a qual sua pista de táxi está cruzando.

Lembre-se de que as pistas de pouso e decolagem têm designações numéricas e as pistas de táxi têm designações de letras. Os sinais de limite de pista marcam a saída da pista e os sinais de limite de área crítica ILS designam a borda da área crítica ILS.

Como Ler Sinais de Localização

Sinais de localização de pista de táxi

Os sinais de localização de pista de táxi podem ser exibidos sozinhos ou combinados com sinais de direção ou sinais de posição de espera de pista. Quando um sinal de localização de pista de táxi é exibido sozinho, ele informa em qual pista de táxi você está atualmente.

Combine-o com um sinal de direção e você terá a imagem completa de onde você está agora e para que lado virar para seguir uma pista de táxi específica ou chegar a uma determinada pista.

Sinal de localização de pista

As pistas de pouso e decolagem têm sinais de localização em casos em que a proximidade de múltiplas pistas tem o potencial de causar confusão. Você também verá sinais de localização de pista em cruzamentos de pista/pista de táxi que são destinados a decolagens de cruzamento.

Sinais de limite de pista

Em um aeroporto controlado, onde a torre pede para você relatar quando está livre da pista, é útil ter uma indicação visual de que você saiu oficialmente e está de fato livre de uma pista.

Esse é o propósito do sinal de limite de pista. Ele fica de frente para a pista e é visível ao sair. Procure este tipo de sinal ao lado da marcação de pavimentação da posição de espera. O sinal tem um fundo amarelo com um gráfico preto mostrando a marcação da posição de espera.

Sinais de limite de área crítica ILS

Outra área que lhe dá uma pista visual ao sair oficialmente é a área crítica ILS. Esta área é marcada com um sinal de limite que apresenta um fundo amarelo e um gráfico preto com a marcação de pavimentação da posição de espera ILS.

O sinal de limite da área crítica ILS é instalado no lado inverso do sinal de posição de espera da área crítica ILS.

6. Sinais de instrução obrigatória

Os sinais de instrução obrigatória têm fundo vermelho com texto branco. Os sinais de instrução obrigatória são usados para identificar as entradas para áreas críticas, pistas e áreas proibidas. Como o nome indica, eles transmitem instruções críticas, e é exigido que você as siga.

Tipos de sinais de instrução obrigatória

Existem 4 tipos típicos de sinais de instrução obrigatória, além de alguns outros menos comuns. Os tipos mais comuns de sinais de instrução obrigatória são os sinais de posição de espera de pista, sinais de posição de espera de área de aproximação de pista, sinais de posição de espera de área crítica ILS e sinais de proibido entrada.

Em certos aeroportos, você também pode encontrar sinalização para limites de zona livre de obstáculos de precisão (POFZ), áreas de operações CAT II/III e zonas de pouso militar designadas.

Os sinais de posição de espera de pista são combinados com as marcações de pavimento para estabelecer um limite que as aeronaves não devem cruzar até que tenham recebido permissão ou tenham sinalizado sua intenção de cruzar a pista (dependendo se é um aeroporto controlado ou não).

Os sinais de posição de espera de área de aproximação de pista funcionam para proteger as áreas de aproximação ou partida de uma pista. Eles também são combinados com as marcações de pavimento para criar uma linha que as aeronaves não devem cruzar, a menos que tenham recebido permissão ou tenham sinalizado sua intenção de entrar na pista.

Se o sistema de pouso por instrumentos (ILS) estiver em uso, ele pode entrar em conflito com o local usual de posição de espera. Nesses casos, um sinal especial de posição de espera de área crítica ILS direcionará o piloto para uma posição de espera adjacente designada.

Os sinais de proibido entrada são exibidos para avisar os pilotos de que não devem entrar em uma determinada área.

Como ler os sinais de instrução obrigatória

Sinais de posição de espera de pista

Quando uma taxiway se cruza com uma pista, ou uma pista se cruza com outra pista, um sinal de posição de espera de pista será colocado ao lado das marcações de pavimento de posição de espera para criar um limite de pista.

O sinal de posição de espera exibe os números da pista com a qual você está se cruzando. Os números de cada extremidade da pista serão separados por um hífen.

A pista listada no lado esquerdo do sinal será a pista localizada à sua esquerda. A pista listada no lado direito do sinal será a pista localizada à sua direita.

Um único número em um sinal de posição de espera de pista indica que sua taxiway está se cruzando com o início de uma pista de decolagem.

Se você estiver em um aeroporto com torre de controle, só poderá taxiar após um sinal de posição de espera de pista depois que a torre o autorizar a fazê-lo.

Em um aeroporto sem torre, você é responsável por garantir que a pista esteja livre e que não haja nenhuma aeronave em aproximação final para aquela pista antes de passar pelo sinal e pelas marcações de posição de espera de pista.

Lembre-se de que os sinais de posição de espera são o equivalente aeroportuário aos sinais de parada. O não cumprimento significa correr o risco de a FAA registrar uma desvio de piloto contra você.

Sinais de posição de espera de área de aproximação de pista

Se a sua pista de taxiamento cruzar a área de aproximação ou decolagem de uma pista, você verá um sinal de posição de espera de área de aproximação de pista e as marcações de pavimento correspondentes.

O sinal listará o número da pista seguido por um hífen e "APCH" ou "DEP", dependendo se você estiver na área de aproximação ou decolagem da pista.

Sinais de posição de espera de área crítica ILS

Se o sistema de pouso por instrumentos (ILS) estiver em uso e você precisar aguardar em uma posição diferente na pista de taxi, você procurará um sinal com a abreviação "ILS".

O sinal será acompanhado por uma marcação de pavimento de posição de espera que indicará onde você deve aguardar.

Um sinal relacionado que você pode encontrar é "MLS". Este sinal de posição de espera é usado quando um sistema de pouso por micro-ondas está em uso e possui um limite de área crítica maior que o ILS.

Sinais de proibido entrada

Um sinal de "proibido entrada" é usado de forma semelhante a um sinal de "não entre" em uma estrada. Neste caso, geralmente indica que você está indo na direção errada e precisa dar a volta.

Como um sinal de aeroporto, o sinal de "proibido entrada" também pode indicar que a área em que você está não foi projetada para aeronaves.

Espere ver sinais de "proibido entrada" em pistas de taxiamento de sentido único e em locais onde as estradas de veículos se cruzam com as superfícies de movimentação de aeronaves. Essas interseções podem incluir pátios, pistas de taxiamento ou pistas de pouso.

Sinais de posição de espera CAT II/III

Para operações CAT II/III, procure um sinal de posição de espera na taxiway paralela à pista usada para operações CAT II/III. A inscrição do sinal listará o número da pista seguido por um hífen e "CAT II/III".

Dependendo da configuração do aeroporto, você pode ver este sinal em um ou ambos os lados da taxiway. A posição de espera é usada para ajudar a apoiar e garantir a separação adequada das aeronaves durante as operações CAT II/III.

Sinais de posição de espera da zona de pouso militar

Se uma zona de pouso militar ou pista de assalto não tiver uma designação de pista, o sinal de posição de espera afixado na interseção da pista de táxi ou pista de pouso exibirá "MIL LZ".

Espere ver este sinal de instrução obrigatória emparelhado com um sinal de localização de pista de táxi, bem como as marcações de pavimento de posição de espera de pista correspondentes.

6. Sinais de distância restante da pista

Os sinais de distância restante da pista têm um fundo preto com texto numérico branco. Como você naturalmente esperaria, os sinais de distância restante da pista identificam a distância até o final da pista.

Tipos de sinais de distância restante da pista

Geralmente, você verá os sinais padrão de distância restante da pista que listam números inteiros, mas em pistas curtas e não pavimentadas, você pode, em vez disso, ver sinais de distância restante de metade.

Como ler os sinais de distância restante da pista

Os sinais de distância restante da pista podem estar localizados em um ou ambos os lados da pista. Eles estão espaçados a cada aproximadamente 1.000 pés, com uma tolerância de posicionamento de 50 pés.

O numeral único impresso no sinal indica a distância em milhares de pés até o final da pista. Esses sinais contam regressivamente até o sinal final, "1", que você verá afixado a pelo menos 950 pés do final da pista.

Se o comprimento de uma pista não for um múltiplo exato de 1.000 pés, a distância adicional acima do último incremento de 1.000 pés é dividida ao meio. O posicionamento do primeiro e do último sinal é ajustado para levar em conta essa distância adicional. Os sinais intermediários mantêm seus espaçamentos de 1.000 pés.

Por exemplo, em uma pista de 6.900 pés, os 900 pés adicionais acima da marca de 6.000 pés seriam divididos ao meio para obter 450. O que isso significa para você como piloto é que, em vez de estar localizado a 1.000 pés, o primeiro marcador de distância restante da pista estaria a 1.450 pés.

Ele leria 5. Os marcadores 4, 3, 2 e 1 teriam 1.000 pés entre cada um. Ao passar pelo marcador 1, você não teria 1.000 pés de pista restantes. Você teria 1.450 pés.

Em pistas específicas, você encontrará sinais de distância restante de metade em vez dos sinais padrão de distância restante da pista.

De acordo com a FAA, o sinal de distância restante de metade "é usado apenas na direção de decolagem em pistas não pavimentadas com menos de 3.000 pés de comprimento, onde ambas as extremidades da pista não são facilmente visíveis".

O propósito deste sinal é informar aos pilotos nessas pistas mais curtas que eles têm apenas metade da distância total restante da pista para completar sua decolagem.

Sinais Combinados

Já mencionamos que alguns tipos de sinais podem ser exibidos em combinação com outros tipos de sinais. Embora isso possa ser um pouco confuso visualmente no início, uma vez que você desmembra os sinais em seus componentes individuais, você será capaz de entender facilmente as informações que eles estão apresentando.

Para começar, vamos dar uma olhada em alguns sinais combinados comuns e praticar a desconstrução de seus significados.

Localização da pista de táxi + Direção da pista de táxi

Um sinal de combinação de localização e direção é muito útil porque permite que você saiba em qual pista de táxi você está agora, bem como qual direção seguir para as pistas de táxi que se cruzam.

O sinal de localização com o fundo preto estará próximo ao centro do sinal combinado. Os sinais de direção para curvas à esquerda serão afixados à esquerda do sinal de direção, e os sinais para curvas à direita serão afixados à direita.

Localização da Pista de Táxi + Posição de Espera da Pista

Ao taxiar e se aproximar de uma posição de espera de pista, você pode ver essa informação comunicada por meio de um sinal combinado. Um lado do sinal é a parte de localização, e ele lista a letra da pista de táxi em que você está atualmente.

O outro lado do sinal informa o(s) número(s) da(s) pista(s) cuja(s) posição(ões) de espera você está se aproximando.

Localização da Pista de Táxi + Limite da Pista

Ao sair da pista, você pode ver uma combinação de sinal de limite de pista e localização. Isso permite que você saiba que você oficialmente liberou a pista, enquanto simultaneamente confirma em qual pista de táxi você saiu.

Lendo o Diagrama do Aeroporto

Agora que você desenvolveu uma familiaridade básica com os tipos de sinais que provavelmente verá durante o voo, o próximo passo é juntá-los e entender como usá-los em cenários de voo da vida real.

Uma ótima maneira de fazer isso é olhando o diagrama do aeroporto local do qual você estará voando. Pense no diagrama do aeroporto como um mapa que inclui as placas de rua. Olhando o diagrama, comece em seu hangar e siga um caminho até a pista. Observe os sinais que você passará ao longo da rota. Familiarize-se com seus nomes e significados.

Colocando tudo em prática

O conhecimento só é valioso se pudermos aplicá-lo, então vamos tentar decifrar o significado de alguns sinais de prática. Estes sinais de prática são fornecidos por cortesia do AOPA Air Safety Institute.

Seu conjunto completo de cartões de segurança de pista é uma excelente maneira gratuita de praticar e avaliar sua competência na leitura de sinais e marcações de aeroportos.

1. 

Este é um sinal combinado de localização e direção localizado em uma interseção básica. O lado esquerdo deste sinal é um sinal de localização que indica que você está atualmente na Taxiway Bravo.

O lado direito do sinal é um sinal de direção que informa que, se você virar à direita na próxima interseção, estará na Taxiway Charlie.

2. 

O último sinal era para uma interseção básica. Este sinal indica uma interseção um pouco mais complexa. O sinal da letra E com fundo preto é um sinal de localização que informa que você está atualmente na Taxiway Echo.

À esquerda do sinal de localização, o C com uma seta angulada indica que, se você virar à esquerda na próxima interseção, estará na Taxiway Charlie.

À direita do sinal de localização da Taxiway Echo, há mais dois sinais direcionais. Eles informam que, se você continuar reto na interseção, permanecerá na Taxiway Echo e, se virar à direita, estará na Taxiway Alpha.

3. 

Este sinal combinado de localização e posição de espera de pista indica que você está na Taxiway Alpha e está cruzando com a Pista 21 em sua extremidade de decolagem.

Você sabe que está na extremidade de decolagem da pista porque há apenas um número de pista no sinal. Se você não estivesse na extremidade de decolagem, veria tanto a Pista 21 quanto sua recíproca, a Pista 3, listadas no sinal de posição de espera com um traço entre elas.

4. 

Este sinal visualmente complexo de localização e posição de espera de pista informa que você está em uma pista de taxiamento que se cruza com duas pistas configuradas em forma de X. Você está na Taxiway Bravo.

Se você virar bruscamente à esquerda, estará indo em direção ao limite da Pista 27. Sua recíproca, Pista 9, pode ser alcançada fazendo a curva à direita em ângulo localizada em sua posição de uma hora.

A outra pista de interseção com as designações 5 e 23 pode ser alcançada fazendo uma curva à esquerda em ângulo às 11 horas ou uma curva à direita acentuada, respectivamente.

5. 

Se o farol ILS estiver em uso, você poderá ser direcionado para aguardar neste sinal de posição de espera de área crítica ILS, em vez de continuar e aguardar no sinal de posição de espera de pista usual para a Pista 21.

6. 

Este sinal de distância restante da pista informa que você tem 3.000 pés (+/- 50 pés) restantes até o final da pista.

7. 

Este sinal de destino informa que, se você virar à esquerda, ele o guiará para a localização do operador de base fixa (FBO).

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