Descripción
Siempre que su pilotaje personal lo lleve a volar VFR en las Ciudades Gemelas, se debe a sí mismo hacer que el Cuadro de Área Terminal (TAC) de Minneapolis, a todo color y muy detallado de la FAA, sea un elemento "no permitido" en su bolso de vuelo. Aunque las cartas seccionales son elementos de primer nivel para la navegación en ruta, los TAC son la regla suprema cuando se trata de volar de manera segura en un espacio aéreo congestionado de Clase Bravo. Los TAC utilizan una escala grande (1:250.000; 3,43 nm por pulgada [1,35 nm por cm]) que les permite representar puntos de referencia adicionales, altitudes importantes, frecuencias de radio y otros datos aeronáuticos notables que no es factible incluir en las secciones. Además, varios TAC cuentan con gráficos de planificación de rutas aéreas VFR en el reverso, que presentan rutas de vuelo y altitudes para ayudar a los viajeros bajos y lentos a mantenerse alejados de aviones más grandes y rápidos.
El TAC de Minneapolis proporciona una descripción detallada del espacio aéreo de Clase B centrado alrededor del aeropuerto Minneapolis-St. Aeropuerto Internacional Paul/Wold-Chamberlain (MSP). Como ocurre con todas las publicaciones del TAC, este cuadro se revisa en un ciclo de 6 meses. Un recurso intuitivo, asequible y rico en detalles para reforzar su conocimiento de la situación y su seguridad operativa mientras vuela por La Ciudad de los Lagos.
El TAC de Minneapolis proporciona una descripción detallada del espacio aéreo de Clase B centrado alrededor del aeropuerto Minneapolis-St. Aeropuerto Internacional Paul/Wold-Chamberlain (MSP). Como ocurre con todas las publicaciones del TAC, este cuadro se revisa en un ciclo de 6 meses. Un recurso intuitivo, asequible y rico en detalles para reforzar su conocimiento de la situación y su seguridad operativa mientras vuela por La Ciudad de los Lagos.
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