Pase su chequeo de piloto privado con gran éxito

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Es el día para el que te has estado preparando y quizás también has temido. Estás emocionado de convertirte oficialmente en piloto privado y hay un obstáculo más importante que debes superar para lograrlo: aprobar tu checkride.

Tal vez prepararse para el checkride lo mantenga despierto por la noche, o tal vez simplemente no esté seguro de qué esperar o cómo prepararse. Si algunas orientaciones prácticas, sugerencias y conocimientos le parecen atractivos, este artículo es para usted.

Desmitificaremos el checkride del piloto privado. Compartiremos lo que necesita saber junto con técnicas del mundo real para aprenderlo. Pronto estará preparado con una idea clara de qué esperar y cómo sobresalir.

El checkride de piloto privado consta del “examen oral” y el vuelo real. Si es como muchos pilotos, el examen oral es probablemente la parte más intimidante de la prueba, por lo que comenzaremos a hacerlo y lo prepararemos para el éxito. ¡Certifiquémonos!

Pase su chequeo de piloto privado con gran éxito

El examen oral

Antes de que su piloto examinador designado (DPE) suba a la aeronave con usted, le hará una serie de preguntas prácticas, también llamadas examen oral. El propósito del examen oral es que usted demuestre el dominio de los conocimientos prácticos que se espera que tenga un piloto privado certificado seguro y competente.

Sus respuestas a las preguntas del examen oral permitirán al examinador evaluar la profundidad y amplitud de su conocimiento, así como su capacidad para traducir conceptos aeronáuticos a aplicaciones de la vida real.

Pase su chequeo de piloto privado con gran éxito

Que esperar

Las preguntas del examen oral están diseñadas para guiarlo en la realización de cálculos y el manejo de escenarios del mundo real que puede encontrar como piloto.

Muchas de las preguntas se relacionarán con cálculos, verificaciones, acrónimos, políticas y procedimientos cotidianos comunes con los que ya debería estar familiarizado debido a su capacitación.

Otras preguntas se basarán en escenarios y estarán diseñadas para ver qué hace usted cuando se enfrenta a una situación nueva. ¿Cómo aplicas tus conocimientos existentes? ¿Qué harías realmente si estuvieras en la cabina y te encontraras con el escenario dado? Esto es lo que prueba el examen oral: ¿estás preparado para ser un piloto competente y seguro?

La mayor parte del examen oral se realizará en tierra antes de su vuelo; sin embargo, espere que el DPE continúe haciendo preguntas una vez que esté en el aire.

Desearía haber tenido una vista previa realista de cómo será el examen oral: el formato, los tipos de preguntas, etc. Tienes suerte: puedes ver un examen oral piloto privado completo en línea.

Cómo prepararse para su examen oral

Pase su chequeo de piloto privado con gran éxito

Ahora que ha terminado de ver la vista previa de lo que le espera, lo siguiente que tenga en mente puede ser: "¿Cómo me preparo para este examen de interrogatorio?" Me alegra que hayas preguntado. Como usted sabe, su examinador está juzgando sus conocimientos basándose en los Estándares de certificación de aviador de piloto privado. Esta es una buena noticia porque significa que no hay ningún misterio real en lo que respecta al tema del examen oral. La pregunta principal no es qué estudiar sino cómo estudiarlo.

Gracias a las maravillas de Internet, los compañeros pilotos privados que recientemente aprobaron sus propios controles pueden compartir con otros sus estrategias de estudio exitosas y comprobadas . Esto te dará una gran idea de qué técnicas funcionan en la vida real y puede ayudarte a centrar tus esfuerzos de estudio.

¿Qué recomiendan? Aquí, para su beneficio, se encuentran algunos de los aspectos más destacados:

Utilice una copia actualizada de la Guía de examen oral de piloto privado de ASA para estructurar su estudio y asegurarse de obtener toda la información clave. Está diseñado de manera lógica y cubre las preguntas más comunes que probablemente obtendrá en su examen oral. Revise las preguntas y respuestas, luego continúe con el material fuente al que se hace referencia si necesita ayuda con alguno de los conceptos.
Agregue pestañas a su copia actual del manual FAR/AIM . Esto le ayudará a estudiar y localizar materiales de referencia si es necesario durante el examen oral.
El examen oral es un libro abierto/referencia abierta, pero aún así debes memorizar la mayor parte del material. Información como las velocidades V de su avión y las especificaciones básicas de la aeronave, como los pesos, deben memorizarse. Haga tarjetas didácticas que le ayuden a memorizar estos importantes datos.
Revisa las preguntas que te perdiste en tu examen escrito y asegúrate de conocer las respuestas a estos y otros conceptos relacionados. Tu examinador seguirá profundizando en conceptos en los que pareces débil, así que hazte un favor y trabaja en tus puntos débiles.
Considere organizar todas sus impresiones, hojas de trabajo de planificación de vuelos, hojas de información de aeronaves, etc., en una carpeta con pestañas. Le ayudará a localizar materiales rápidamente y aumentará su profesionalismo percibido con el examinador.

guía de estudio checkride

Pase su chequeo de piloto privado con gran éxito

Preparándose para un checkride de piloto privado. A continuación se ofrecen algunos consejos que le ayudarán a estudiar de forma eficaz:

Estudie los Estándares de certificación de aviadores (ACS) mientras lo observa su instructor de vuelo favorito.
Domina las maniobras de vuelo como un profesional y deja boquiabierto al examinador.
Comprenda los sistemas de aeronaves de adentro hacia afuera, para que pueda impresionar con sus conocimientos.
Mejora tus habilidades para tomar decisiones porque ser un piloto al mando significa tomar decisiones inteligentes y sabias.
Conozca las regulaciones y procedimientos como un profesional experimentado, sin lugar a confusiones.
Utilice ayudas de estudio y tarjetas didácticas para memorizar cosas importantes más rápido que un Cessna a toda velocidad.
Realiza pruebas de práctica para medir tu progreso y aplasta el checkride como un jefe.
Busque orientación de pilotos experimentados para obtener información valiosa y realizar ese checkride.
La confianza y la preparación lo llevarán a volar durante su chequeo de piloto privado. ¡Tener confianza!

Ejemplos de preguntas y respuestas

¿Quiere tener una idea de las preguntas que probablemente encontrará durante su examen oral? Aquí hay una pequeña muestra de la Guía de exámenes orales para pilotos privados de ASA .

PREGUNTA:

La inspección anual de su avión ya vence y le pide a varios amigos que vuelan con usted regularmente que contribuyan con dinero para ayudarlo a pagar la inspección. ¿La normativa permite estos aportes? (14 CFR 61.113)

RESPUESTA:

No. Un piloto privado no puede pagar menos de la parte prorrateada (proporcional) de los gastos operativos de un vuelo con pasajeros, siempre que los gastos involucren únicamente combustible, aceite, gastos aeroportuarios o tarifas de alquiler.

Nota: El reglamento se aplica a “los gastos operativos de un vuelo” y no permite compartir con los pasajeros los costos operativos fijos o de largo plazo del avión.

PREGUNTA:

Explique la diferencia entre estar “actualizado” y ser “competente”. (FAA-H-8083-2, FAA-P-8740-36)

RESPUESTA:

Estar "actualizado" significa que un piloto ha cumplido con los requisitos reglamentarios mínimos de la FAA dentro de un período específico para que pueda ejercer los privilegios de su certificado. Significa que usted es “legal” para realizar un vuelo, pero no necesariamente significa que sea competente o competente para realizar ese vuelo.

Ser “competente” significa que un piloto puede realizar un vuelo con un alto grado de competencia; Requiere que el piloto tenga una amplia gama de conocimientos y habilidades. Ser competente no se trata sólo de ser “legal” en términos de las regulaciones, sino de ser “inteligente” y “seguro” en términos de experiencia y competencia como piloto.

El vuelo

Primero que nada, felicitaciones. Si has llegado a este punto, habrás aprobado el examen oral inicial. Durante la parte de vuelo de su checkride, demostrará dominio del avión.

Que esperar

Durante su vuelo de control, el examinador evaluará su desempeño al demostrar una gama completa de habilidades y maniobras , que incluyen:

Pre-vuelo
Gestión de cabina
Operaciones aeroportuarias
Rodaje
Navegación

Pilotaje
estimacion
Desviación
Radionavegación

Despegues

Despegue y ascenso en campo blando
Despegue en campo corto y ascenso de máximo rendimiento
Despegues con viento cruzado

Aterrizajes

Aproximación y aterrizaje en campo blando
Aproximación y aterrizaje en campo corto
Aterrizaje con viento cruzado
Deslizamiento hacia adelante hasta un aterrizaje

Vueltas
Maniobras de actuación

Vuelo lento
Giros pronunciados
Encendido de puestos
Puestos de apagado
Conciencia de giro

Maniobras de referencia terrestre

Curso rectangular
Giros en S
gira alrededor de un punto

Maniobras instrumentales básicas.
Comunicaciones por radio
Recuperación de actitudes inusuales
Aproximación y aterrizaje de emergencia
descenso de emergencia
Procedimientos posteriores al vuelo

Fallos comunes en el checkride del piloto privado

Pase su chequeo de piloto privado con gran éxito

Durante un checkride de piloto privado, los siguientes factores pueden contribuir a una falla:

Maniobras de vuelo: Esto se produce la mayoría de las veces cuando hay una ejecución inadecuada de las maniobras de vuelo por parte del piloto al mando. Una ejecución inadecuada, como giros pronunciados, pérdidas, vuelos lentos y procedimientos de emergencia, pueden provocar un checkride fallido.

Toma de decisiones: asegúrese de demostrar buen juicio y tomar decisiones apropiadas en áreas como la evaluación del clima, la planificación de rutas, el cumplimiento de las regulaciones y las restricciones del espacio aéreo, y la comunicación efectiva puede llevar a una falla en el checkride.

Conocimiento: la comprensión insuficiente de las regulaciones de aviación, el clima, la navegación y los sistemas de la aeronave puede ser motivo de falla en el checkride.

Inspección previa al vuelo: las inspecciones previas al vuelo inadecuadas o incompletas, que podrían incluir fallas en la verificación de los sistemas, controles, instrumentos y aeronavegabilidad general de la aeronave, pueden resultar en una verificación fallida.

Uso de la lista de verificación: el uso inadecuado o incompleto de las listas de verificación durante las fases críticas del vuelo, como el despegue, el aterrizaje y los procedimientos de emergencia, puede provocar una falla en el checkride.

Conciencia situacional: conciencia situacional deficiente, que podría incluir no navegar con precisión, mantener la altitud y el rumbo adecuados y anticipar peligros potenciales, lo que puede resultar en una prueba fallida.

Cumplimiento de las regulaciones: la violación de las regulaciones de aviación, las restricciones del espacio aéreo o los procedimientos, como el cumplimiento inadecuado de los patrones de tráfico, las restricciones de altitud o las reglas de derecho de paso, puede provocar una falla en el checkride.

Comunicación: la falta de comunicación adecuada con el control de tráfico aéreo, otros pilotos o pasajeros es una posible razón para un checkride fallido.

Cartas de rendimiento: no utilizar correctamente las tablas de rendimiento, como las de peso y equilibrio, las de rendimiento de la aeronave o las cartas de navegación, o no aplicar los datos correctos, puede provocar una falla en el checkride.

Evaluación del examinador: el instructor de vuelo que realiza el checkride evalúa el desempeño, el conocimiento y las habilidades del piloto. Su evaluación juega un papel vital a la hora de determinar el resultado del checkride.

Cómo preparar

Domina las habilidades

No hace falta decirlo, pero la parte más importante de la preparación para su vuelo de control es dominar las habilidades de pilotaje. Mírelo de esta manera: cuanto más dure su vuelo, más tiempo tendrá el examinador para encontrar un problema y más tiempo tendrá usted para cometer un error. Entrene con un alto nivel y rápidamente le demostrará al examinador que tiene lo necesario. Simplemente te guiarán a través de los escenarios y habilidades necesarios, tú los dominarás y tu prueba habrá terminado.

Su examinador mirará hacia abajo para escribir notas sobre su desempeño en algún momento de su vuelo. Para asegurarse de que no se pierdan nada (como que usted levante el ala para despejar visualmente su camino antes de girar), verbalice cada acción. Escucharte a ti mismo declarar tus acciones con confianza y calma también te ayudará a aumentar tu confianza.

Otra forma de destacar como piloto profesional y asegurarse de que está llevando a cabo sus acciones con precisión es hacerse eco de todo lo que el examinador le pide que haga, tal como ya lo ha hecho con las comunicaciones ATC. Esto aumentará la confianza del examinador y, si hay una desconexión entre la maniobra que le pidió que realizara y la información que creía haber escuchado, la captará de inmediato.

Finalmente, aunque has hecho todo lo necesario en términos de aprender y practicar las habilidades de pilotaje que te ayudarán a tener éxito en tu checkride, hay algunas cosas administrativas más que puedes hacer para allanar el camino para un vuelo sin problemas.

Revise los libros de registro de su avión antes de realizar el checkride.

Los registros de mantenimiento que demuestran el estado de aptitud para volar de su avión pueden ser un poco complicados. Evite de manera proactiva cualquier estrés adicional el día de su viaje de control ingresando el día anterior y revisando los registros. Esto le da tiempo para familiarizarse con la ubicación de cada entrada relevante y consultar a un mecánico para explicarle cualquier entrada sobre la que no esté seguro. Haga esto y lucirá como un profesional para su examinador al día siguiente.

Confirma que calificas para tomar tu cheque

Imagínese presentarse a su chequeo programado solo para que el examinador se dé cuenta rápidamente, mientras usted revisa su documentación, de que en realidad no califica para tomar su chequeo. Es posible que deba registrar más horas totales o que deba actualizar su certificación médica.

¿Verificaste dos veces tus respaldos? Todo esto debe hacerse antes de programar su checkride. Como recordatorio, estas son las principales calificaciones que buscará el examinador (además de enlaces a los CFR aplicables para que pueda verificar la letra pequeña):

Cumplir con los requisitos generales de elegibilidad para la certificación de piloto privado ( 14 CFR 61.103 )
Haber cumplido con los mínimos de experiencia aeronáutica descritos en 14 CFR 61.109 .

40 horas de vuelo total (de las cuales al menos 20 horas deben ser instrucción dual y 10 horas de entrenamiento de vuelo en solitario)
El horario dual debe incluir lo siguiente:

3 horas de cross-country dual
3 horas nocturnas duales (se aplican detalles adicionales)
3 horas de instrumento dual
3 horas de preparación para exámenes prácticos duales dentro de los últimos 2 meses calendario.

Las horas en solitario deben incluir lo siguiente:

5 horas a campo traviesa
1 vuelo en solitario de travesía de al menos 150 NM (se aplican detalles adicionales)
3 despegues y 3 aterrizajes (que implican volar en patrones de tráfico) en un aeropuerto con una torre de control operativa

Consejos para estudiar Checkride

Realice una prueba de práctica : practique, practique, practique. Realice una prueba de práctica con su CFI para cumplir con las expectativas. ¡Ayuda!
Vuela tu silla : puede parecer una tontería, pero siéntate y visualiza el checkride. Vaya paso a paso a través de sus acciones. Ten un plan de juego para lo que harás ese día.
Siéntase cómodo con su aeropuerto de prueba : no espere hasta el día de familiarizarse con el aeropuerto en el que realizará la prueba. Practica en ese aeropuerto con antelación. Conozca las pistas, calles de rodaje y familiarícese con la comunicación en el aeropuerto en el que realizará las pruebas.
Utilice un simulador de vuelo doméstico : vuele en su viaje de control esperado en casa. Es una forma económica de practicar.
Tome su tiempo . No hay prisa. Respire profundamente y piense detenidamente sus respuestas antes de responder. Tómese su tiempo durante las simulaciones y asegúrese de seguir todas las listas de verificación.

Que traer

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El día de su checkride, deberá venir preparado. Querrá traer algunos artículos que llevaría en cualquier otro vuelo. Otros son específicos del checkride.

A continuación se muestra una lista de los elementos clave que debes tener en Checkride para comenzar. Revíselo con su CFI y vea si tienen algo que agregar y, por supuesto, asegúrese de tener también todos los artículos que llevaría con usted en un vuelo estándar.

Tarifa por su DPE (si corresponde)
DNI, trámites y certificados

identificación fotográfica
Certificado médico
Certificado de estudiante piloto
Libro de registro (totalizado y firmado)
Avales del CFI
Informe en papel de prueba de conocimientos
Formulario FAA IACRA 8710 (o copia impresa del envío del formulario en línea)

Agua
Comida y snacks
FAR/AIM actual

Considere agregar pestañas para ayudarlo a ubicar rápida y fácilmente materiales de referencia.

Lista de mínimos personales
Ayudas visuales personales (diagramas del sistema, información de referencia rápida de la aeronave, etc.)
Información del aeropuerto (incluidos diagramas de taxis impresos)

Pensamientos finales

A medida que se acerca el final de su entrenamiento de vuelo, usted y su instructor de vuelo comenzarán a discutir la programación de su checkride. Tiene dos opciones de examinadores: un funcionario de la FAA o un piloto examinador designado (DPE). No tiene que pagar por un examen realizado por un funcionario de la FAA; sin embargo, dependiendo de su ubicación, es posible que no haya un funcionario de la FAA ubicado en una proximidad conveniente a usted, o que el tiempo de espera para programar un examen con el funcionario pueda ser tan largo que Tiene más sentido considerar pagar por un examinador piloto designado.

La experiencia de prueba y el tipo de preguntas formuladas serán similares ya sea que elija un examinador de la FAA o un DPE. La principal diferencia es que deberá pagar por el DPE. Las tarifas varían según el examinador, su ubicación y si el DPE debe viajar a su ubicación. Su instructor de vuelo será un buen recurso para ayudarle a tomar la decisión sobre con quién programar su checkride.

Suponga que tiene un instructor bueno y conocido con reputación de enviar estudiantes altamente preparados para sus pruebas. En ese caso, eso puede ser una ventaja para usted porque su examinador comenzará con una impresión positiva de usted según su instructor. Luego dependerá de usted demostrar que merece esa impresión y que domina el conocimiento y las habilidades prácticas necesarias para ser un excelente piloto.

Lo principal que hay que recordar es elaborar y seguir un programa de estudio de calidad, dominar las habilidades, prestar atención a los detalles y prepararse. Haga esto y aprobará su prueba de piloto privado con gran éxito.

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