Pase su chequeo de piloto privado con gran éxito

Pass Your Private Pilot Checkride With Flying Colors

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Es el día para el que te has estado preparando y quizás también temiendo. Estás emocionado por convertirte oficialmente en piloto privado, y hay un obstáculo más importante que debes superar para lograrlo: aprobar el examen de vuelo.

Tal vez la preparación para el examen de vuelo no te deja dormir, o tal vez no estás seguro de qué esperar o cómo prepararte. Si te parecen interesantes algunas recomendaciones, sugerencias y conocimientos prácticos, este artículo es para ti.

Desmitificaremos la prueba de vuelo de piloto privado. Compartiremos lo que necesitas saber junto con técnicas del mundo real para aprenderlo. Pronto estarás preparado con una idea clara de qué esperar y cómo sobresalir.

La prueba de vuelo para piloto privado consta de un "examen oral" y el vuelo en sí. Si eres como muchos pilotos, el examen oral es probablemente la parte más intimidante de la prueba de vuelo, así que lo abordaremos directamente y te prepararemos para el éxito. ¡Obtengamos la certificación!

Apruebe su prueba de piloto privado con gran éxito

El examen oral

Antes de que su examinador de piloto designado (DPE) se suba a la aeronave con usted, le hará una serie de preguntas prácticas, también llamadas examen oral. El objetivo del examen oral es que usted demuestre su dominio de los conocimientos prácticos que se espera que tenga un piloto privado certificado competente y seguro.

Sus respuestas a las preguntas del examen oral permitirán al examinador evaluar la profundidad y amplitud de sus conocimientos, así como su capacidad para traducir conceptos aeronáuticos a aplicaciones de la vida real.

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Qué esperar

Las preguntas del examen oral están diseñadas para guiarlo en la realización de cálculos y el manejo de escenarios del mundo real que puede encontrar como piloto.

Muchas de las preguntas estarán relacionadas con cálculos, comprobaciones, acrónimos, políticas y procedimientos cotidianos comunes con los que ya debería estar familiarizado debido a su formación.

Otras preguntas se basarán en escenarios y estarán diseñadas para ver qué haces cuando te enfrentas a una nueva situación. ¿Cómo aplicas tus conocimientos existentes? ¿Qué harías realmente si estuvieras en la cabina y te encontraras con el escenario dado? Esto es lo que se prueba en el examen oral: ¿estás preparado para ser un piloto competente y seguro?

La mayor parte del examen oral se realizará en tierra antes de su vuelo, sin embargo, espere que el DPE continúe haciéndole preguntas una vez que esté en el aire.

Desearía tener una vista previa realista de cómo es el examen oral: el formato, los tipos de preguntas, etc. Tienes suerte: puedes ver un examen oral de piloto privado completo en línea.

Cómo prepararse para su examen oral

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Ahora que ha terminado de ver el avance de lo que le espera, lo siguiente que puede estar pensando es: "¿Cómo me preparo para este examen de interrogatorio?" Me alegra que lo pregunte. Como sabe, su examinador está juzgando sus conocimientos en función de los Estándares de Certificación de Piloto Privado. Esta es una buena noticia porque significa que no hay ningún misterio real en lo que respecta al tema del examen oral. La pregunta principal no es qué estudiar, sino cómo estudiarlo.

Gracias a las maravillas de Internet, otros pilotos privados que han aprobado recientemente sus propios exámenes de vuelo pueden compartir con otros sus estrategias de estudio, que han demostrado ser exitosas . Esto te dará una idea clara de qué técnicas funcionan en la vida real y puede ayudarte a centrar tus esfuerzos de estudio.

¿Qué recomiendan? A continuación, para su beneficio, se indican algunos de los puntos más destacados:

Utilice una copia actual de la Guía del examen oral de piloto privado de la ASA para estructurar su estudio y asegurarse de que comprende toda la información clave. Está organizada de manera lógica y cubre las preguntas más comunes que probablemente le harán en el examen oral. Revise las preguntas y respuestas, luego consulte el material de referencia si necesita ayuda con alguno de los conceptos.
Agregue pestañas a su copia actual del manual FAR/AIM . Esto le ayudará a estudiar y localizar materiales de referencia si es necesario durante su examen oral.
El examen oral se realiza a libro abierto o con referencias abiertas, pero aun así debes memorizar la mayor parte del material. Debes memorizar información como las velocidades V de tu avión y las especificaciones básicas de la aeronave, como los pesos. Haz tarjetas didácticas para ayudarte a memorizar estos datos importantes.
Revisa las preguntas que no respondiste en tu examen escrito y asegúrate de saber las respuestas a estas y otras cuestiones relacionadas. Tu examinador seguirá insistiendo en los conceptos en los que pareces tener deficiencias, así que hazte un favor y trabaja en tus puntos débiles.
Considere organizar todos sus documentos impresos, hojas de trabajo de planificación de vuelo, hojas de información de aeronaves, etc., en una carpeta con pestañas. Esto le ayudará a localizar los materiales rápidamente y aumentará la percepción de profesionalismo ante el examinador.

Guía de estudio para el examen de verificación

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Preparación para una prueba de vuelo como piloto privado. A continuación, se ofrecen algunos consejos que le ayudarán a estudiar de forma eficaz:

Estudie los Estándares de Certificación de Aviadores (ACS) como si su instructor de vuelo favorito lo estuviera mirando.
Domina las maniobras de vuelo como un profesional y deja al examinador con la boca abierta.
Comprenda los sistemas de la aeronave a la perfección, para que pueda impresionar con sus conocimientos.
Agudice sus habilidades de toma de decisiones porque ser un piloto al mando significa tomar decisiones inteligentes y sabias.
Conozca las regulaciones y procedimientos como un profesional experimentado, sin lugar a confusiones.
Utilice ayudas de estudio y tarjetas didácticas para memorizar información importante más rápido que un Cessna a toda velocidad.
Realice exámenes de práctica para medir su progreso y apruebe el examen como un jefe.
Busque orientación de pilotos experimentados para obtener información valiosa y dominar esa prueba de vuelo.
La confianza y la preparación te permitirán superar con éxito tu prueba de piloto privado. ¡Ten confianza!

Ejemplos de preguntas y respuestas

¿Quieres tener una idea de las preguntas que probablemente te harán durante el examen oral? Aquí tienes una pequeña muestra de la Guía del examen oral de piloto privado de la ASA .

PREGUNTA:

Ya se acerca la fecha de la inspección anual de su aeronave y usted les pide a varios amigos que vuelan con usted regularmente que contribuyan con dinero para ayudarlo a pagar la inspección. ¿Las regulaciones permiten estas contribuciones? (14 CFR 61.113)

RESPUESTA:

No. Un piloto privado no puede pagar menos que la parte prorrateada (proporcional) de los gastos operativos de un vuelo con pasajeros, siempre que los gastos involucren únicamente combustible, aceite, gastos de aeropuerto o tarifas de alquiler.

Nota: La normativa se aplica a “los gastos operativos de un vuelo” y no permite compartir los costos operativos fijos o de largo plazo del avión con los pasajeros.

PREGUNTA:

Explique la diferencia entre estar “actualizado” y ser “competente” (FAA-H-8083-2, FAA-P-8740-36).

RESPUESTA:

Estar “actualizado” significa que un piloto ha cumplido con los requisitos regulatorios mínimos de la FAA dentro de un período específico para poder ejercer los privilegios de su certificado. Significa que usted es “legal” para realizar un vuelo, pero no significa necesariamente que sea competente para realizar ese vuelo.

Ser “competente” significa que un piloto puede realizar un vuelo con un alto grado de competencia; requiere que el piloto tenga una amplia gama de conocimientos y habilidades. Ser competente no significa simplemente ser “legal” en términos de regulaciones, sino ser “inteligente” y “seguro” en términos de experiencia y competencia como piloto.

El vuelo

En primer lugar, felicitaciones. Si has llegado hasta aquí, has aprobado el examen oral inicial. Durante la parte de vuelo de tu prueba de vuelo, demostrarás tu dominio de la aeronave.

Qué esperar

Durante su vuelo de verificación, el examinador evaluará su desempeño al demostrar una gama completa de habilidades y maniobras , que incluyen:

Pre-vuelo
Gestión de la cabina
Operaciones aeroportuarias
Rodaje
Navegación

Pilotaje
Estimación de la muerte
Desviación
Navegación por radio

Despegues

Despegue y ascenso en terreno blando
Despegue en pistas cortas y ascenso de máximo rendimiento
Despegues con viento cruzado

Aterrizajes

Aproximación y aterrizaje en terreno blando
Aproximación y aterrizaje en campo corto
Aterrizaje con viento cruzado
Deslizamiento hacia adelante para aterrizar

Vueltas y vueltas
Maniobras de rendimiento

Vuelo lento
Curvas pronunciadas
El encendido se bloquea
Puestos de apagado
Conciencia del giro

Maniobras de referencia terrestre

Curso rectangular
Giros en S
Gira alrededor de un punto

Maniobras instrumentales básicas
Comunicaciones por radio
Recuperación de actitudes inusuales
Aproximación y aterrizaje de emergencia
Descenso de emergencia
Procedimientos post vuelo

Errores comunes en la verificación de vuelo de piloto privado

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Durante una prueba de vuelo de piloto privado, los siguientes factores pueden contribuir a una falla:

Maniobras de vuelo: la mayoría de las veces, esto se debe a una ejecución inadecuada de las maniobras de vuelo por parte del piloto al mando. Una ejecución inadecuada, como giros bruscos, pérdida de sustentación, vuelo lento y procedimientos de emergencia, pueden dar como resultado una prueba de vuelo fallida.

Toma de decisiones: Asegúrese de demostrar un buen juicio y tomar decisiones apropiadas en áreas como la evaluación del clima, la planificación de rutas, el cumplimiento de las regulaciones y las restricciones del espacio aéreo, y la comunicación efectiva pueden llevar a una falla en la prueba de vuelo.

Conocimiento: La comprensión insuficiente de las normas de aviación, el clima, la navegación y los sistemas de la aeronave puede ser motivo para reprobar la prueba de vuelo.

Inspección previa al vuelo: Las inspecciones previas al vuelo inadecuadas o incompletas, que podrían incluir la falta de verificación de los sistemas, controles, instrumentos y aeronavegabilidad general de la aeronave, pueden dar como resultado una verificación de vuelo fallida.

Uso de listas de verificación: el uso inadecuado o incompleto de las listas de verificación durante las fases críticas del vuelo, como el despegue, el aterrizaje y los procedimientos de emergencia, puede provocar el fracaso de la prueba de vuelo.

Conciencia de la situación: Escasa conciencia de la situación, que podría incluir la incapacidad de navegar con precisión, mantener la altitud y el rumbo adecuados y anticipar posibles peligros, lo que puede dar como resultado una prueba de vuelo fallida.

Cumplimiento de regulaciones: la violación de las regulaciones de aviación, las restricciones del espacio aéreo o los procedimientos, como el cumplimiento inadecuado de los patrones de tráfico, las restricciones de altitud o las reglas de derecho de paso, puede provocar el fracaso de la prueba de vuelo.

Comunicación: La falta de comunicación adecuada con el control de tráfico aéreo, otros pilotos o pasajeros es una posible razón para que un control de vuelo falle.

Tablas de rendimiento: No utilizar correctamente las tablas de rendimiento, como las tablas de peso y equilibrio, las tablas de rendimiento de aeronaves o las tablas de navegación, o no aplicar los datos correctos puede provocar una falla en la prueba de vuelo.

Evaluación del examinador: el instructor de vuelo que realiza la prueba de vuelo evalúa el desempeño, los conocimientos y las habilidades del piloto. Su evaluación desempeña un papel fundamental a la hora de determinar el resultado de la prueba de vuelo.

Cómo prepararse

Domina las habilidades

No hace falta decirlo, pero la parte más importante de la preparación para el vuelo de verificación es dominar las habilidades de pilotaje. Mírelo de esta manera: cuanto más dure el vuelo, más tiempo tendrá el examinador para encontrar un problema y más tiempo tendrá usted para cometer un error. Entrene con un alto nivel y demostrará rápidamente al examinador que tiene lo que se necesita. Simplemente le explicarán los escenarios y las habilidades requeridas, usted las dominará y su vuelo de verificación habrá terminado.

En algún momento del vuelo, el examinador bajará la mirada para tomar notas sobre tu desempeño. Para asegurarse de que no se pierda nada (como que levantes el ala para despejar visualmente tu camino antes de hacer un viraje), verbaliza cada acción. Escucharte a ti mismo decir con seguridad y calma tus acciones también te ayudará a aumentar tu confianza.

Otra forma de destacar como piloto profesional y de asegurarte de que estás llevando a cabo tus acciones con precisión es repetir todo lo que te pide el examinador, tal como ya lo has hecho con las comunicaciones ATC. Esto aumentará la confianza del examinador y, si hay una desconexión entre la maniobra que te piden que realices y la información que creíste haber escuchado, lo detectarás de inmediato.

Finalmente, aunque hayas hecho todo lo que debías en términos de aprender y practicar las habilidades de pilotaje que te ayudarán a aprobar tu prueba de vuelo, hay algunas cosas administrativas más que puedes hacer para allanar el camino hacia un vuelo sin problemas.

Revise los libros de registro de su aeronave antes de su vuelo de verificación.

Los registros de mantenimiento que demuestran el estado de aptitud para el vuelo de su aeronave pueden ser un poco confusos. Evite de forma proactiva cualquier estrés adicional el día de su vuelo de verificación yendo el día anterior y revisando los registros. Esto le dará tiempo para familiarizarse con la ubicación de cada entrada relevante y consultar a un mecánico para que le explique cualquier entrada sobre la que no esté seguro. Haga esto y quedará como un profesional ante su examinador al día siguiente.

Confirme que califica para tomar su examen de verificación

Imagínese presentarse a su examen de manejo programado y que el examinador se dé cuenta rápidamente, mientras revisa su documentación, de que en realidad no reúne los requisitos para realizarlo. Es posible que deba registrar más horas totales o que deba actualizar su certificado médico.

¿Verificó dos veces sus credenciales? Todo esto debe hacerse antes de programar su examen de vuelo. Como recordatorio, aquí se encuentran las principales calificaciones que buscará el examinador (además de enlaces a los CFR correspondientes para que pueda verificar la letra pequeña):

Cumplir con los requisitos generales de elegibilidad para la certificación de piloto privado ( 14 CFR 61.103 )
Haber cumplido con los mínimos de experiencia aeronáutica descritos en 14 CFR 61.109 .

40 horas de tiempo total de vuelo (de las cuales al menos 20 horas deben ser de instrucción dual y 10 horas de entrenamiento de vuelo en solitario)
Las horas duales deben incluir lo siguiente:

3 horas de cross-country en doble dirección
Vuelo nocturno dual de 3 horas (se aplican detalles adicionales)
3 horas de instrumentos dual
3 horas de preparación para exámenes prácticos duales dentro de los últimos 2 meses calendario

Las horas en solitario deben incluir lo siguiente:

5 horas de cross country
1 vuelo en solitario de travesía de al menos 150 millas náuticas (se aplican detalles adicionales)
3 despegues y 3 aterrizajes (que implican volar en patrones de tráfico) en un aeropuerto con una torre de control operativa

Consejos de estudio para el examen de control

Realice una prueba de vuelo de práctica : practique, practique y practique. Realice una prueba de vuelo de práctica con su instructor certificador para repasar las expectativas. ¡Es de gran ayuda!
Vuela con tu silla : puede parecer una tontería, pero siéntate y visualiza el vuelo de prueba. Repasa paso a paso tus acciones. Ten un plan de acción para lo que harás el día de la prueba.
Familiarícese con el aeropuerto en el que realizará la prueba : no espere hasta el día de la prueba para familiarizarse con el aeropuerto en el que realizará la prueba. Practique en ese aeropuerto con anticipación. Conozca las pistas y las calles de rodaje, y familiarícese con la comunicación en el aeropuerto en el que realizará la prueba.
Utilice un simulador de vuelo en casa : realice la prueba de vuelo prevista en su casa. Es una forma económica de practicar.
Tómate tu tiempo . No hay prisa. Respira profundamente y piensa bien tus respuestas antes de responder. Tómate tu tiempo durante las simulaciones y asegúrate de seguir todas las listas de verificación.

Qué llevar

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El día de su vuelo de verificación, deberá venir preparado. Deberá traer algunos artículos que llevaría en cualquier otro vuelo. Otros son específicos para el vuelo de verificación.

A continuación, se incluye una lista de los elementos clave que debe llevar en el check-ride para comenzar. Revísela con su instructor de vuelo certificado y vea si tiene algo que agregar y, por supuesto, asegúrese de llevar también todos los elementos que llevaría en un vuelo estándar.

Tarifa por su DPE (si corresponde)
Identificación, documentación y certificados

Identificación con fotografía
Certificado médico
Certificado de piloto estudiante
Libro de registro (totalizado y firmado)
Avales de CFI
Informe del examen de conocimientos
Formulario IACRA 8710 de la FAA (o impresión del formulario enviado en línea)

Agua
Comida y snacks
FAR/AIM actual

Considere agregar pestañas para ayudarlo a localizar materiales de referencia de manera rápida y sencilla.

Lista de mínimos personales
Ayudas visuales personales (diagramas de sistemas, información de referencia rápida de aeronaves, etc.)
Información del aeropuerto (incluidos diagramas de taxis impresos)

Reflexiones finales

A medida que se acerca el final de su entrenamiento de vuelo, usted y su instructor de vuelo comenzarán a discutir la programación de su examen de vuelo. Tiene dos opciones de examinadores: un funcionario de la FAA o un examinador de piloto designado (DPE). No tiene que pagar por un examen realizado por un funcionario de la FAA, sin embargo, según su ubicación, es posible que no haya un funcionario de la FAA ubicado cerca de usted, o el tiempo de espera para programar un examen con el funcionario puede ser tan largo que tenga más sentido considerar pagar por un examinador de piloto designado.

La experiencia de la prueba y el tipo de preguntas que se le harán serán similares independientemente de que elija un examinador de la FAA o un DPE. La principal diferencia es que deberá pagar por el DPE. Las tarifas varían según el examinador, su ubicación y si el DPE debe viajar a su ubicación. Su instructor de vuelo será un buen recurso para ayudarlo a tomar la decisión sobre con quién programar su prueba de vuelo.

Supongamos que tiene un instructor reconocido y de confianza que envía a sus alumnos a realizar sus pruebas de vuelo altamente preparados. En ese caso, eso puede ser una ventaja para usted, ya que su examinador comenzará con una impresión positiva de usted basada en su instructor. Luego, dependerá de usted demostrar que merece esa impresión y que domina los conocimientos y las habilidades prácticas necesarias para ser un excelente piloto.

Lo más importante que hay que recordar es elaborar y seguir un programa de estudio de calidad, dominar las habilidades, prestar atención a los detalles y prepararse. Si haces esto, aprobarás tu examen de piloto privado con gran éxito.

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Nuestras guías están diseñadas para ayudar a los estudiantes pilotos a convertirse en pilotos profesionales y para que los pilotos privados mejoren sus conocimientos y habilidades.