Peligros de la desorientación espacial (causas, síntomas, prevención)
Puede que adoremos surcar los cielos, pero nuestros cuerpos están hechos para existir en la tierra. Esto significa que nuestros cerebros no están diseñados para procesar los estímulos que experimentamos cuando estamos en el aire. Es esta discrepancia la que provoca la desorientación espacial.
Pero, ¿cómo podemos saber cuándo está sucediendo esto y, lo que es más importante, qué podemos hacer para afrontarlo? Responderemos estas preguntas en este artículo, ¡así que sigue leyendo para descubrirlo!
Puede que nos encante surcar los cielos, pero nuestros cuerpos están hechos para la vida en tierra. Esto significa que nuestros cerebros no están diseñados para procesar los estímulos que experimentamos cuando estamos en el aire. Es esta discrepancia la que provoca la desorientación espacial.
Pero, ¿cómo podemos saber cuándo esto está sucediendo y, aún más importante, qué podemos hacer para afrontarlo? Responderemos a estas preguntas en este artículo, ¡así que sigue leyendo para descubrirlo!
¿Qué es la desorientación espacial?
Cuando el cerebro no interpreta correctamente las señales del cuerpo, puede producirse desorientación espacial . Esto implica una percepción errónea de la posición y el movimiento en relación con la Tierra. Sin referencias visibles como nubes, niebla o terreno, los pilotos se confunden rápidamente.
Para comprender la gravedad de este problema, una publicación de FlySafe publicada por la FAA afirmó que la desorientación espacial causaba entre el 5 y el 10 % de todos los accidentes de aviación general.
Para evitar esto, el piloto no debe depender de las señales visuales y debe aprender a volar exclusivamente con sus instrumentos para recuperar la orientación espacial y mantener un vuelo recto y nivelado. Sin embargo, si estos sistemas fallan en condiciones de visibilidad limitada, los pilotos también deben saber cómo manejar esta situación.
El cuerpo humano utiliza tres sistemas para determinar el movimiento y la orientación:
- Sistema visual : Nuestros ojos detectan la posición en función de lo que vemos.
- Sistema vestibular : Órganos que se encuentran en el oído interno y que detectan la posición según nuestro equilibrio.
- Sistema somatosensorial : nervios en la piel, los músculos y las articulaciones que, junto con la audición, detectan la posición en función de la gravedad, el tacto y el sonido.
Los 6 tipos de desorientación espacial
Existen seis tipos diferentes de ilusiones que pueden causar desorientación espacial en un piloto. Es importante que un piloto confíe más en sus instrumentos que en la interpretación de su cuerpo para mantener la actitud correcta de la aeronave.
Repasemos cada uno de los síntomas y efectos de la desorientación espacial.
(3D " Plano " de osmosikum tiene licencia Creative Commons Atribución )
1. Los Leans
Las inclinaciones son una de las formas más comunes de desorientación espacial. Este tipo de ilusión te hará creer que sigues erguido, mientras que en realidad estás en medio de un giro. Esto suele ocurrir cuando un giro se realiza de forma demasiado gradual; el líquido en los oídos te engañará y causará desorientación espacial.
Cómo prevenirlo:
Los pilotos deberán tener cuidado de no girar demasiado gradualmente y deberán recurrir a los instrumentos de vuelo cuando realicen ajustes para contrarrestar cualquier percepción falsa.
2. Ilusión de Coriolis
La ilusión de Coriolis se produce cuando una persona experimenta un movimiento giratorio sostenido durante un período prolongado. Provoca que el líquido de los oídos deje de moverse, dejando al cerebro con la impresión de que está en vuelo recto y nivelado, cuando en realidad no es así.
Durante la ilusión de Coriolis, si el piloto realiza un movimiento brusco de cabeza, el líquido del oído puede desplazarse en un eje diferente, dando la sensación de que el avión está realizando una maniobra cuando en realidad no es así. Esto puede ser peligroso si no se tiene en cuenta.
Cómo prevenirlo:
Si empieza a sentirse desequilibrado, evite movimientos bruscos de cabeza mientras pilotea. Confíe en los instrumentos de la aeronave y úselos como guía para estabilizar su trayectoria de vuelo y volver a un vuelo recto y nivelado.
3. Espiral del cementerio y giro del cementerio
El nombre " Espiral Cementerio " por sí solo infunde miedo en los pilotos, como debe ser. Una espiral cementerio es un viraje brusco y cerrado accidental a alta velocidad de descenso. Si una aeronave gira demasiado tiempo, el líquido en los oídos del piloto deja de moverse, creando la ilusión de que gira en la dirección opuesta. Esto puede provocar una situación desastrosa si el piloto tira del yugo y regresa al viraje original, causando una espiral mortal y una rápida pérdida de altitud.
La diferencia entre una espiral de cementerio y un " giro de cementerio " es que un giro es causado por una pérdida.
Cómo prevenirlo:
Mantén tu escaneo y confía en tus instrumentos.
Cómo recuperarse de una espiral de cementerio:
- Potencia al ralentí
- Nivelar las alas
- Regrese lentamente a la posición de nivel de la nariz.
- Cuando se recupere, agregue potencia
4. Ilusión somatogénica
Una ilusión somatográvica se produce tanto por una aceleración rápida como por una desaceleración rápida. Una aceleración rápida puede engañar a los oídos haciéndoles creer que el morro del avión apunta hacia arriba. Esto le dará la impresión de que necesita empujar el morro hacia adelante, lo que provoca una actitud de picado.
Lo mismo sucede cuando desaceleras rápidamente pero en la dirección opuesta: tu cuerpo puede pensar que estás inclinando la nariz hacia abajo y hacerte levantarla demasiado, causando una pérdida de sustentación.
Cómo prevenirlo:
Cuando la visibilidad sea baja, confíe en sus instrumentos de vuelo y no realice cambios bruscos en su aceleración o desaceleración.
5. Ilusión de inversión
Una ilusión de inversión se produce al mover el morro de un avión demasiado rápido durante un ascenso. Esto da la impresión de estar dando tumbos hacia atrás (invertidos) y puede provocar que el avión se incline demasiado hacia adelante, lo que resulta en una actitud de picado.
Cómo prevenirlo:
Al pasar de un ascenso a un vuelo nivelado, asegúrese de realizar esta acción con un movimiento constante y evite intentos bruscos de volver a la posición recta y nivelada. Preste atención a su indicador de actitud.
6. Ilusión del ascensor
La sensación de ilusión de timón de profundidad es más intensa al volar en condiciones turbulentas con poca visibilidad. En estos casos, una ráfaga repentina puede elevar el avión inesperadamente, dando la falsa impresión de que hay que impulsarse hacia adelante y mantener el morro abajo para mantener el vuelo nivelado. Sin embargo, esto provocaría que el avión entrara en picado.
Cómo prevenirlo:
Evite empujar la aeronave a una actitud peligrosa siguiendo el indicador de actitud, escaneando sus instrumentos y manteniendo las alas niveladas para mantener la orientación espacial.
Otros factores importantes
Hay otros factores a tener en cuenta al
Postura
Ser consciente de su postura puede ser de gran ayuda para mantenerse orientado espacialmente y confiar en sus instrumentos más que en lo que su cuerpo percibe de la situación.
Ilusiones ópticas
Las ilusiones ópticas pueden influir en la desorientación espacial, especialmente durante la noche .
Trastorno de estrés postraumático
Quizás te preguntes cómo se relaciona la desorientación espacial con el TEPT. La desorientación espacial y la confusión mental pueden ser causadas por ciertos trastornos de salud mental, como el TEPT. Un posible piloto debe ser abierto y honesto con los profesionales médicos sobre su historial de salud mental al considerar los requisitos de certificación médica para convertirse en piloto.
Materiales de desorientación espacial de la FAA
La FAA publicó materiales útiles para ayudar a aprender y comprender más sobre este importante tema.
- Lista de vídeos de medicina aeroespacial de la FAA
- Publicación de la FAA sobre desorientación espacial
Preguntas frecuentes
- ¿Cuál es un ejemplo de desorientación espacial?
- Es importante analizar los errores fatales en la aviación para comprender por qué es tan vital comprender los riesgos de desorientación en la aeronave. El 26 de enero de 2020, un Sikorsky S76B se estrelló contra el terreno después de que el piloto entrara en IMC e intentara ascender, lo que provocó desorientación espacial. Todos los ocupantes fallecieron y se determinó que la gestión inadecuada de riesgos por parte del operador de la aeronave contribuyó al accidente.
- ¿Qué causa la desorientación espacial?
- Las situaciones con poca visibilidad o señales visuales, junto con movimientos rápidos del cuerpo del piloto o de la aeronave, pueden enviar información sensorial falsa al cerebro y causar desorientación espacial.
- ¿Cuál es la ilusión vestibular más común?
- La inclinación es la ilusión más común causada por el sistema sensorial.
- ¿Cómo superar las ilusiones vestibulares?
- Confiar en los instrumentos del avión más que en los sentidos físicos.
Llevar
Mantener la orientación espacial, especialmente al volar en condiciones instrumentales, es vital para la seguridad. Hemos explicado la importancia de que los pilotos reconozcan los posibles peligros de la desorientación espacial, que puede ocurrir al confiar en sus otros sentidos. Al destacar los riesgos de los cambios bruscos y los movimientos repentinos de la cabeza, se explican los factores humanos que pueden llevar incluso a aviadores experimentados a experimentar desorientación espacial.
Manténgase alerta, manténgase orientado y manténgase seguro en los cielos.
¿Quieres saber más?
¡Mira estos enlaces!
- 15 Condiciones descalificatorias del certificado médico de la FAA para pilotos
- Espiral del cementerio: ¿Qué es y cómo puedes evitarlo?
- Ilusiones de vuelo nocturno explicadas (en detalle)
- BasicMed explicado (Guía para comprender los conceptos básicos)
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