Airspace Visibility Requirements: Why are they Mandatory?

La necesidad de ver nuestro entorno es innegociable cuando se vuela bajo reglas de vuelo visual (VFR). Sin una visibilidad adecuada, los pilotos corren un mayor riesgo de sufrir colisiones durante los despegues, aterrizajes y en el aire.

Por lo tanto debemos volar únicamente en áreas con condiciones meteorológicas visuales (VMC) y evitar condiciones meteorológicas instrumentales (IMC) al volar VFR. Para promover vuelos seguros, la FAA ha establecido mínimos climáticos y requisitos de visibilidad del espacio aéreo que los pilotos VFR deben observar.

Los mínimos climáticos varían según el tipo de espacio aéreo y por la altitud, por lo que al planificar un vuelo VFR se debe considerar si se espera que las condiciones meteorológicas cumplan con los mínimos VFR en todos los tipos de espacio aéreo y altitudes por las que pasará durante su vuelo.

Comprender el propósito de los requisitos de visibilidad del espacio aéreo y por qué son obligatorios nos ayuda a ver y respetar su valor.

También nos guía para establecer nuestros propios mínimos personales y para darnos cuenta de cuándo podemos calificar para autorizaciones especiales que nos permitan violar las reglas básicas.

Mínimos meteorológicos básicos VFR - Pilot Mall Mínimos meteorológicos VFR básicos

Los mínimos meteorológicos VFR se dividen en categorías según el tipo de espacio aéreo y la altitud de vuelo. Por ejemplo, los vuelos VFR generalmente no están permitidos en el espacio aéreo Clase A, por lo que no existen requisitos de visibilidad VFR para esa clase de espacio aéreo. Por otro lado, el espacio aéreo Clase G tiene cuatro conjuntos diferentes de mínimos correspondientes que dependen de la altitud.

Para el espacio aéreo Clase B, Clase C, Clase D y Clase E por debajo de una altitud de 10,000' MSL, los mínimos meteorológicos VFR básicos son:

  • Visibilidad de vuelo de 3 millas terrestres (SM)
  • Despeje de nubes de 1000' arriba, 500' abajo y 2000' horizontalmente (excepto para la clase B que simplemente requiere que los pilotos permanezcan alejados de las nubes)

Consulte la siguiente tabla como guía para comprender los mínimos meteorológicos VFR básicos en cada altitud y para cada tipo de espacio aéreo:

Tipo de espacio aéreo

Altitud

Visibilidad del vuelo

Despeje de nubes

Espacio aéreo clase A

N/A – No se permiten vuelos VFR

N/A – No se permiten vuelos VFR

N/A – No se permiten vuelos VFR

Espacio aéreo clase B

Por debajo de 10.000 MSL

3 SM

claro de nubes

Espacio aéreo clase C

Por debajo de 10.000 MSL

3 SM

1.000' arriba; 500' abajo; 2000 pies horizontalmente

Espacio aéreo clase D

Por debajo de 10.000 MSL

3 SM

1.000' arriba; 500' abajo; 2000' horizontales

Espacio aéreo clase E

Por encima de los 10.000 msnm

5 SM

1.000' arriba; 1.000' abajo; 1 SM horizontal

Espacio aéreo clase E

Por debajo de 10.000 MSL

3 SM

1.000' arriba; 500' abajo; 2000 pies horizontalmente

Espacio aéreo clase G

Por debajo de 1200 AGL (día)

1 metro

claro de nubes

Espacio aéreo clase G

1200 AGL – 10 000 MSL (día)

1 metro

1.000 pies arriba; 500' abajo; 2000 pies horizontales

Espacio aéreo clase G

1,200 AGL – 10,000 MSL (Noche)

3 SM

1.000 pies arriba; 500' abajo; 2000 pies horizontales

Espacio aéreo clase G

Por encima de los 10.000 msnm

5 SM

1.000' arriba; 1.000 pies más abajo; 1 SM horizontal

Mínimos meteorológicos VFR especiales

A veces las condiciones son apenas iguales o superiores a las de los mínimos VFR básicos. Esto se conoce como VFR marginal o MVFR. Las condiciones marginales de VFR se caracterizan por techos de 1000 a 3000 pies y una visibilidad de 3 a 5 millas terrestres.

Dado que estas condiciones están justo al borde de no calificar como VFR, los pilotos deben tener precaución y considerar sus alternativas.

Si las condiciones continúan deteriorándose hasta que estén por debajo de los mínimos VFR básicos en o alrededor de un aeropuerto que tiene espacio aéreo controlado hasta el nivel de la superficie, los pilotos VFR aún pueden obtener aprobación para despegar o aterrizar.

Los pilotos pueden solicitar una autorización especial VFR (SVFR) al Control de Tráfico Aéreo. El controlador tiene la discreción de emitir una autorización VFR especial siempre que el piloto y la aeronave cumplan ciertos requisitos y que el tráfico SVFR no interfiera con el tráfico IFR existente en el área.

Además, se aplican los siguientes mínimos meteorológicos VFR especiales:

  • Capacidad para mantenerse alejado de las nubes.
  • Al menos 1 milla terrestre de visibilidad terrestre

¿Por qué son obligatorios los requisitos de visibilidad del espacio aéreo?

Los requisitos de visibilidad del espacio aéreo VFR están diseñados para ayudar a los pilotos que vuelan bajo reglas de vuelo visual a verse y evitarse entre sí, así como a crear separación entre aeronaves VFR e IFR.

Los requisitos de visibilidad de vuelo y despeje de nubes aumentan con la altitud porque las aeronaves a esas altitudes normalmente se moverán a velocidades más altas.

Estos aviones que se mueven más rápido necesitan más tiempo y distancia para ver y evitar otros aviones. Los aviones más bajos y de movimiento más lento pueden reaccionar de forma segura con menos visibilidad de vuelo y menor espacio libre de nubes.

Espacio aéreo controlado

"¿Qué es el espacio aéreo controlado?"

Esto se refiere al espacio aéreo controlado designado con dimensiones específicas donde se ofrecen servicios de control de tráfico aéreo tanto para vuelos con Reglas de Vuelo Visual como con Reglas de Vuelo por Instrumentos.

Este término abarca varias clasificaciones de espacio aéreo, como Clase A, B, C, D y E, cada una con sus propias dimensiones definidas y disposiciones para los servicios de control de tráfico aéreo para vuelos IFR y VFR.

Espacio aéreo no controlado

"¿Qué es el espacio aéreo no controlado?"

El espacio aéreo Clase G, también conocido como espacio aéreo no controlado, se refiere a áreas del espacio aéreo que no han sido designadas como Clase A, B, C, D o E. Para garantizar la seguridad de su vuelo, los pilotos deben seguir reglas de vuelo visual específicas (VFR ) para ayudarles a ver y evitar otras aeronaves dentro de este tipo de espacio aéreo.

Espacio aéreo de uso especial

'¿Qué es el espacio aéreo de uso especial?'

Imagine un área designada, delineada en un mapa con una forma específica, donde ciertas actividades deben contenerse debido a su naturaleza inherente o donde se imponen restricciones a las operaciones de aeronaves que no pertenecen a esas actividades. En otras palabras, es como una zona de exclusión aérea designada por motivos operativos y de seguridad.

Preguntas frecuentes
  • ¿Cuál es la visibilidad mínima en el espacio aéreo controlado?

    En el espacio aéreo Clase C y Clase D , una forma útil de recordar los mínimos de VFR es pensar en "3 Cessna 152". Una visibilidad de vuelo de 3 millas terrestres y un espacio libre mínimo de nubes de 1000 pies arriba, 500 pies abajo y 2000 pies horizontales.

  • ¿Qué es el rango de visibilidad VFR?

    En el espacio aéreo Clase B , C, D y Clase E por debajo de 10 000 MSL, el requisito de visibilidad de vuelo es de 3 millas terrestres.

  • ¿Cuáles son los requisitos de techo y visibilidad VFR?

    Esto es diferente según la clase de espacio aéreo en el que vuela. En las clases C, D y E, si se encuentra por debajo de los 10 000 MSL, debe tener una visibilidad de 3 millas terrestres y distancias desde las nubes de 1000 pies por encima, 500 pies. abajo y 2,000 pies horizontales.

    En el espacio aéreo de Clase B, simplemente debe permanecer libre de nubes.

  • ¿Cuáles son los requisitos de despeje de nubes por encima de los 10 000 pies?

    Por encima de 10 000 cambios de visibilidad de vuelo, necesitará una visibilidad de 5 SM y los requisitos de espacio libre de nubes son 1000 pies por debajo, 1000 pies por encima y 1 milla terrestre horizontal.

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Los pilotos que vuelan bajo las reglas de vuelo visual deben asegurarse de volar dentro de los requisitos de visibilidad del espacio aéreo de la FAA para el tipo de espacio aéreo que ocupan en un momento dado.

Los requisitos básicos de visibilidad del espacio aéreo proporcionan un margen de seguridad estándar que la FAA ha considerado apropiado en la mayoría de las situaciones; sin embargo, la FAA también permite que un piloto solicite una autorización VFR especial si las circunstancias y el nivel de capacitación/habilidad del piloto lo justifican.

Además de los mínimos meteorológicos oficiales de la FAA, los pilotos experimentados se comprometen a cumplir sus propios mínimos personales. Estos mínimos pueden ser más restrictivos que los mínimos legales y son especialmente importantes para los pilotos calificados únicamente para vuelos VFR, ya que si las condiciones se deterioran, un piloto que solo utiliza VFR no tiene la opción de cambiar a IFR.

Respetar los mínimos VFR y volar dentro de ellos ayuda a mantener no sólo al piloto VFR sino también al tráfico IFR local adecuadamente espaciado y seguro.

¿Tiene más preguntas relacionadas con el espacio aéreo o la clase de nube?

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