Guia para compradores de fones de ouvido passivos para aviação

Na PilotMall.com, acreditamos em oferecer aos nossos clientes uma ampla gama de opções quando se trata de fones de ouvido. Nesta postagem do blog, discutiremos modelos de fones de ouvido passivos e seus recursos exclusivos.

Para quem não está familiarizado com fones de ouvido de aviação, existem dois tipos principais: fones de ouvido passivos e fones de ouvido ANR. Este último refere-se a fones de ouvido que utilizam tecnologia de redução de ruído ativa. No entanto, neste post, focaremos apenas nos benefícios dos fones de ouvido passivos.

Esses fones de ouvido normalmente vêm equipados com uma pequena bateria e um controlador que emite ondas sonoras com cancelamento de fase, cancelando efetivamente os ruídos de baixa frequência do motor para uma experiência de vôo mais tranquila.

Fique ligado enquanto entramos nos detalhes dos fones de ouvido passivos!

Classificações NRR

Tentamos fornecer uma classificação de redução de ruído para cada fone de ouvido, conforme publicada pelo fabricante. Um fone de ouvido com NRR maior será mais silencioso. O sistema de decibéis é uma escala logarítmica, então você não pode simplesmente somar os números de redução ativa e passiva de um fone de ouvido para descobrir o quão silencioso ele será.

Por exemplo, a redução efetiva de ruído de um fone de ouvido com 22 dB de proteção passiva e 24 dB de proteção ativa é de cerca de 26 dB. Um fone de ouvido com NRR de 30 dB fará com que os sons pareçam tão altos quanto um fone de ouvido com classificação de 20 dB.

Dados de atenuação de ruído
NRR 23dB	Frequência (Hz)	125	250	500	1000	2000	3.000	4000	6.000	8.000
	Atenuação (dB)	16.6	20,7	27.4	33,0	30,5	36,2	38,1	36,6	36,6
	Desvio padrão	2.6	2,5	2,5	2.6	3.1	3.5	3.7	3.7	3.6

Conforto do fone de ouvido de aviação

Depois de definir um orçamento, o conforto provavelmente será sua maior consideração, especialmente se você voa regularmente através do país com mais de duas horas de duração.

Conforto significa não apenas a sensação do fone de ouvido na sua cabeça, mas o quanto ele amortece as baixas frequências do motor e da hélice que contribuem para a fadiga.

Isso pode ser subjetivo, então peça emprestado o fone de ouvido do seu instrutor de voo ou de um amigo para um voo e veja como é.

Diferentes fabricantes de fones de ouvido usam materiais diferentes para o acolchoamento e acolchoamento ao redor das orelhas. Muitas pessoas acham que as almofadas de gel são as mais confortáveis, embora o preenchimento de espuma viscoelástica também tenha uma classificação elevada e possa proporcionar uma sensação mais suave.

Se você usar lentes corretivas ou óculos de sol durante o vôo, observe como as almofadas vedam bem ao redor das orelhas e das têmporas.

Mesmo pequenas lacunas permitirão a entrada de muito ruído, tornando o fone de ouvido muito menos eficaz. Preste atenção também à força de fixação do fone de ouvido. Sua cabeça parece que está sendo espremida no torno? Ou o fone de ouvido está tão solto que parece que vai cair para frente ou para trás na sua cabeça?

Um fone de ouvido que se ajuste corretamente deve ficar bem ajustado na parte superior do crânio, sem tendência a escorregar para frente ou para trás. Os protetores auriculares devem envolver completamente a orelha, não apoiados em nenhuma parte da orelha externa.

Fones de ouvido passivos

Fones de ouvido com proteção auditiva passiva geralmente oferecem um ótimo valor e são ótimos para estudantes pilotos ou quando você precisa de um par extra em sua bolsa de vôo. Os fones de ouvido passivos cortam o som por meio de uma combinação de acolchoamento dos fones de ouvido e força de fixação para assentar os copos ao redor das orelhas.

Os modelos que pesam menos permanecerão confortáveis ​​para voos mais longos, e as almofadas mais grossas na faixa de cabeça evitarão pontos de pressão no couro cabeludo. Apenas alguns modelos possuem entradas de áudio para telefone ou reprodutor de música, mas muitos possuem garantia de 3 a 5 anos.

Embora alguns modelos de fones de ouvido possam ter números semelhantes, lembre-se de que a escala de decibéis é logarítmica, o que significa que uma diferença de 10 dB na redução de ruído significa que um fone de ouvido corta duas vezes mais ruído que o outro. Assim, mesmo uma diferença de 2 dB na redução de ruído será perceptível.

Os fones de ouvido

1. ASA

O fabricante de materiais de treinamento de vôo também possui seu próprio fone de ouvido, ideal para estudantes pilotos, e tem garantia vitalícia.

O AirClassics HS-1A oferece 23 dB de redução passiva de ruído, equiparando-se a vários modelos David Clark, mas por menos da metade do custo. Os botões de controle de volume na parte externa de cada fone de ouvido permitem definir o volume esquerdo e direito sem ter que tatear.

• NRR: 23 dB
• Microfone flexível
• Plugues resistentes à corrosão

2. Clareza no alto

Os pilotos que desejam uma alternativa intra-auricular aos fones de ouvido devem dar uma olhada nos modelos do Clarity Aloft. O novo Clarity Aloft Link possui uma caixa de controle de áudio em linha maior do que antes, o que permite conectar dois dispositivos Bluetooth simultaneamente e alternar entre eles - um telefone celular e um iPod Touch, por exemplo.

Todos os fones de ouvido Clarity Aloft vêm com vários tamanhos de pontas de espuma para melhor ajuste e vedação intra-auricular, reduzindo o ruído em até 45 dB. Um microfone fino está no lado esquerdo, enquanto uma faixa de fio estreita na parte de trás da cabeça mantém o Clarity Aloft seguro.

Para operadores que precisam, o Clarity Aloft oferece um modelo Pro Plus com certificação TSO e um design ligeiramente diferente para os ganchos intra-auriculares. O modelo estéreo/mono original continua sendo o mais vendido.

• NRR: 45 dB
• Fone de ouvido estéreo/mono
• Fones de ouvido com ponta de canal
• Microfone condensador de eletreto

3.David Clark

O mais novo fone de ouvido passivo de David Clark é o DC PRO . Como seu primo ANR, ele usa protetores auriculares de espuma viscoelástica e pesa apenas 240 gramas. David Clark recomenda o DC PRO para uso em jatos comerciais, pois não possui classificação de redução de ruído.

Entre os headsets passivos de David Clark, o H10-30 oferece a maior proteção, com classificação de redução de ruído de 24 dB. O H10-13.4 e o H10-60 cortam 23 dB, e o H20-10 reduz os níveis de som em 22 dB.

O H10-30S é irmão do H10-30 e possui áudio estéreo para uso com painéis de áudio de cabine mais recentes que fornecem som estéreo para música, bem como um microfone flexível em vez de uma estrutura de arame.

Da mesma forma, o H10-13S é a versão de áudio estéreo do popular H10-13.4 e fornece 23 dB de proteção passiva.

• NRR: 22-23 dB
• Acolchoamento de cabeça de espuma dupla
• Microfone de eletreto amplificado M-7A

4. PilotMall.com

O Sound Silencer Passive possui espuma generosa ao redor dos fones de ouvido e sob a faixa de cabeça, bloqueando poderosos 25 dB enquanto pesa menos de 14 onças. Controles de volume duplos e um interruptor permitem escolher som mono ou estéreo, dependendo do tipo de painel de áudio que sua aeronave possui.

• NRR: 25 dB
• Conexão de telefone Cel/Sat
• Conexão de áudio auxiliar
• Capacidade Mono/Estéreo

5. Piloto EUA

Há uma razão pela qual o PA-1161 é um vendedor tão popular há mais de 20 anos: custa menos de US $ 100, mas oferece 23 dB de proteção passiva, tornando-o um primeiro fone de ouvido ou par de backup perfeito quando seus amigos aparecem.

Para as pilotos do sexo feminino, a Pilot USA oferece o PA-1181T , com botão push-to-talk integrado no fone de ouvido, entradas para telefone celular ou reprodutor de música e 24 dB de proteção passiva.

Os protetores auriculares em gel e o peso total de apenas 13,4 onças o mantêm confortável, enquanto as almofadas rosa o mantêm elegante.

• NRR: 23-24 dB
• Microfone meio metálico/meio flexível

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