The 11 Fastest Planes in the World [#11 Hasn’t Been Produced Yet]

Cobrimos as aeronaves maiores , as menores , as aeronaves mais produzidas e as aeronaves mais acessíveis . Agora é hora de falar sobre o avião mais rápido do mundo.

Para este post, reunimos uma lista dos 10 aviões mais rápidos, além de detalhes sobre um 11º cujo lançamento é altamente aguardado.

Você acha que sabe qual aeronave supersônica quebrou o recorde de velocidade? Vamos descobrir!

AFR F-111

1. Porco-da-terra F-111 da General Dynamics

A Força Aérea dos EUA voou o Aardvark de interdição para todos os climas da década de 1960 até 1998. O General Dynamics F-111 Aardvark era um caça-bombardeiro tático supersônico (apelidado de Pig). O F-111 poderia ser equipado com uma carga útil de bombas, uma bomba nuclear ou mísseis ar-ar. Uma metralhadora também era um complemento opcional, embora raramente fosse usada.

Dê ao antigo caça de precisão da Força Aérea dos EUA um lugar de honra em sua coleção de modelos de aeronaves militares. Você pode desfrutar de caças que podem ser um ótimo complemento para sua casa com um modelo de mogno F-111 Aardvark em escala 1/48.

Velocidade Mach: Mach 2,5

Um F-15C Eagle do 44º Esquadrão de Caça

2. McDonnell Douglas F-15 Águia

O McDonnell Douglas F-15 Eagle é um caça bimotor de superioridade aérea da Força Aérea dos EUA que foi concebido como uma resposta ao lançamento do interceptador soviético MiG-25. O Eagle voou pela primeira vez em 1972 e este modelo ainda é considerado uma aeronave militar formidável.

Devido ao seu sucesso contínuo, múltiplas variantes do McDonnell Douglas F-15 Eagle foram construídas, incluindo versões de um e dois lugares, além de spinoffs japoneses e sul-coreanos. O F-15EX Eagle II é a adição mais recente à linha F-15, e este novo caça da Força Aérea pode transportar quase 30.000 libras de mísseis ar-solo e ar-ar.

Adicione alguma superioridade aérea de alta potência às suas chaves com um chaveiro F-15 de estanho sólido.

Velocidade Mach: Mach 2,5

Força Aérea Russa Mikoyan-Gurevich MiG-31

3. Foxhound Mikoyan MiG-31

O interceptador russo MiG-31 Foxhound estreou em 1975 como substituto do Mikoyan-Gurevich MiG-25 Foxbat. O MiG-25 era incapaz de voar em baixas altitudes e carregava menos mísseis superfície-ar, enquanto o Foxhound, mais manobrável, foi o primeiro caça soviético a ter capacidade de olhar para baixo e abater.

Embora o MiG-35 não tenha sido atualizado em relação ao MiG-25, é interessante notar que o Mikoyan-Gurevich MiG-25 Foxbat tinha uma velocidade máxima mais alta.

O MiG-31 foi uma aeronave tão bem-sucedida que esses caças ainda estão em uso hoje. Como o Foxhound nunca foi exportado, apenas a Força Aérea Russa tem acesso ao MiG-31.

Velocidade Mach: Mach 2,83

Valquíria norte-americana XB-70A em voo

4. Valquíria XB-70 norte-americana

O bombardeiro estratégico supersônico XB-70 Valkyrie estreou em 1964 como uma nave de substituição planejada para o B-52 Stratofortress. Os seis motores do Valkyrie geraram as altas velocidades necessárias para escapar dos interceptadores soviéticos e escapar da explosão das bombas nucleares que o Valkyrie foi projetado para lançar.

Infelizmente, o XB-70 não foi otimizado para escapar do tipo de mísseis terra-ar que foram desenvolvidos logo após a estreia do Valkyrie.

O projeto do Valkyrie também sofreu com vazamentos hidráulicos, vazamentos de combustível, problemas no trem de pouso e fraquezas em sua construção em favo de mel. O programa foi finalmente cancelado e apenas duas aeronaves Valkyrie foram construídas.

Pode ter havido apenas dois XB-70 em tamanho real produzidos, mas você pode levar para casa uma aeronave modelo XB-70 Valkyrie em escala 1/150 .

Velocidade Mach: Mach 3.02

X-2 logo após ser descartado

5. Bell X-2 Starbuster

O Bell X-2 Starbuster foi uma das primeiras aeronaves do tipo foguete de asa aberta, cujo desenvolvimento começou em meados da década de 1940. O objetivo era ajudar a Força Aérea dos Estados Unidos e o Comitê Consultivo Nacional para Aeronáutica (NACA) a pesquisar a estabilidade, a eficácia do controle e os efeitos estruturais do aquecimento aerodinâmico em altas velocidades e altitudes.

Um bombardeiro Boeing B-50A modificado levaria o X-2 até sua altitude de lançamento, onde o X-2 cairia e voaria por conta própria.

Numerosos voos planados foram realizados com sucesso e, em 1955, ocorreu o primeiro voo motorizado.

Infelizmente, no ano seguinte, o piloto de testes da Força Aérea, Capitão Milburn Apt, perdeu o controle do caça experimental quando inesperadamente iniciou uma curva acentuada após um vôo de teste bem-sucedido em velocidades superiores a Mach 3. Apt saltou, mas não sobreviveu à alta velocidade. pousar. Sua morte levou ao infeliz fim do programa X-2.

Velocidade Mach: Mach 3.196

MiG-25PU da Força Aérea Russa

6. Mikoyan MiG-25 Foxbat

O MiG-25 foi a resposta da União Soviética para um interceptador supersônico e uma nave de reconhecimento rápida o suficiente para interceptar caças americanos como o Lockheed SR-71. O projeto final se destacou em voos de alta velocidade e alta altitude e teve uma taxa de subida acentuada, mas era menos ágil e manobrável, especialmente em baixa velocidade.

Estreando em 1964, o MiG-25 ainda é um dos aviões de combate militar mais rápidos já construídos, e alguns permaneceram em uso na Rússia.

Uma variante, o MiG-29 Fulcrum (velocidade máxima Mach 2,25) também tem sido usada para transportar turistas espaciais pagantes até 22 km acima da Terra através do programa de voo Russian Edge of Space.

Velocidade Mach: Mach 3.2

Um YF-12A

7. Lockheed YF-12

Apenas três protótipos dos projetos de aeronaves interceptadoras de dois lugares YF-12 da Lockheed já voaram, mas este modelo ainda detém recordes de maior, mais pesado e mais rápido interceptador tripulado já voado.

O YF-12 era a versão de dois lugares do Lockheed A-12 Oxcart e tinha design semelhante ao seu parente, o SR-71 Blackbird, exceto que o YF-12 carregava um armamento de três mísseis ar-ar enquanto o Blackbird estava desarmado.

Embora o YF-12 tenha sido testado pela Força Aérea e pela NASA, o interceptador nunca voou em nenhuma missão militar. Em vez disso, forneceu aos pesquisadores da NASA dados valiosos sobre os impactos aerodinâmicos, estruturais e térmicos do voo sustentado em aeronaves em alta altitude. As informações coletadas no projeto foram úteis para projetar a aeronave usada pelo programa espacial original.

Adicione o YF-12 à sua coleção de modelos de aeronaves com nossos modelos Blackbird SR-71 fundidos , em mogno ou em resina . Você pode até começar seu jovem colecionador favorito com omodelo de aeronave Hot Wings SR-71 .

Velocidade Mach: Mach 3.2

O SR-71B Blackbird, pilotado pelo Dryden Flight Research Center como NASA 831

8. Melro Lockheed SR-71

Um dos projetos mais famosos da Lockheed é a aeronave de reconhecimento SR-71 Blackbird, usada pela Força Aérea dos EUA. Construído pela primeira vez em 1964, o Blackbird foi baseado nos projetos de seu antecessor, o A-12 Oxcart.

O Lockheed SR-71 Blackbird recebeu o apelido de “Blackbird” devido à pintura especial preta com dissipação de calor que cobre sua fuselagem em liga de titânio. Ao contrário do YF-12 semelhante, o SR-71 não carregava armas, pois foi construído exclusivamente para velocidade e observação em altitudes ultra-elevadas.

O SR-71 ainda detém o recorde mundial de aeronave tripulada com respiração aérea mais rápida e de voo mais alto, bem como de voo cross-country americano mais rápido. Um Blackbird voou de Los Angeles, CA para Washington, DC em apenas 64 minutos e 20 segundos.

Velocidade Mach: Mach 3,33

Uma vista frontal esquerda ar-ar de uma aeronave A-12

9. Carro de boi Lockheed A-12

O A-12 Oxcart da Lockheed construído para a CIA tem uma semelhança impressionante com o SR-71 usado pela Força Aérea dos EUA. A semelhança familiar faz sentido, já que o SR-71 Blackbird foi um desdobramento do Oxcart, e ambas as embarcações foram usadas para reconhecimento.

Embora o SR-71 detenha o recorde oficial de velocidade para uma aeronave pilotada, a Lockheed e a CIA concordam que o A-12 tinha uma velocidade documentada um pouco mais rápida.

O Oxcart foi desenvolvido entre 1959 e 1965 como um sucessor pretendido para o “avião espião” U-2, muito rápido e de alta altitude, usado para monitorar atividades na União Soviética.

O A-12 era uma aeronave furtiva com um esquema de pintura distinto com infusão de ferro preto e um design exterior que minimizava a seção transversal do radar. Materiais compostos de polímero absorventes de radar feitos de ferrita de ferro, laminado de silício e amianto absorveram ainda mais e confundiram os retornos do radar.

Apesar do tempo substancial e do investimento financeiro no projeto, o Presidente Johnson interrompeu o programa A-12 em 1968, após apenas um ano de uso ativo e apenas uma missão de reconhecimento realizada.

Os satélites CORONA à prova de antiaéreos ficaram então disponíveis para realizar missões de imagens sem risco para a vida dos pilotos americanos, embora a qualidade da imagem não fosse tão boa. Além disso, o programa de spin-off do SR-71 para a Força Aérea estava em andamento, então simplesmente não fazia sentido continuar também com o A-12 semelhante.

Velocidade Mach: Mach 3,35

Avião militar norte-americano X-15 se afastando

10. X-15 norte-americano

O SR-71 detém o recorde mundial oficial de aeronave com respiração aérea mais rápida, mas o norte-americano X-15, movido a foguete, tornou-se a aeronave tripulada mais rápida do mundo em 1967.

O programa norte-americano X-15 foi lançado em 1959 e foi projetado para auxiliar na pesquisa de voos hipersônicos pilotados antes e durante os programas de voos espaciais Mercury, Gemini e Apollo. Na verdade, Chuck Yeager ensinou Neil Armstrong a pilotar o X-15 até o limite do espaço.

O X-15 foi visto como uma ponte entre o voo tripulado dentro da atmosfera da Terra e o novo mundo do voo tripulado para o espaço. Embora tenha sido a primeira aeronave alada a voar a Mach 4, 5 e 6, o X-15 não decolou sozinho. Em vez disso, um B-52 Stratofortress modificado lançou o X-15.

O X-15 poderia voar a altitudes extremas e, em 1963, um piloto de testes da NASA voou o X-15 além da linha Kármán, que marca oficialmente os limites da atmosfera terrestre.

Os pilotos do X-15 tiveram que usar trajes especializados de pressão total enquanto estavam na cabine, como uma camada adicional de proteção caso a cabine perdesse atmosfera enquanto estivesse em altitudes próximas do espaço.

Pendure um pedaço da história da aviação na parede na forma da moderna impressão Frank Martin X-15 com cores neutras para realçar qualquer ambiente.

Velocidade Mach: Mach 6,72

Imagem conceitual da Lockheed do SR-72 conforme previsto em 2013

11. Lockheed Martin SR-72 Filho do Melro

Tecnicamente, o número 11 é um pouco trapaceiro, já que não se espera que o protótipo faça seu primeiro vôo de teste até 2025, mas a estreia do SR-72 já é altamente esperada.

Como o próprio nome sugere, o SR-72 é a versão atualizada da próxima geração do lendário SR-71 Blackbird, agora aposentado. O SR-71 pode manter seus recordes de velocidade de aeronaves tripuladas, entretanto, porque o SR-72 está programado para ser uma aeronave não tripulada de reconhecimento, vigilância e ataque.

Há rumores de que o Son of Blackbird será equipado com a arma de ataque de alta velocidade (HSSW) proprietária da “Skunk Works” e alimentado por uma nova tecnologia na forma de um sistema de propulsão de ciclo combinado baseado em turbina (TBCC).

Prevê-se que a nave hipersônica reutilizável seja capaz de atingir velocidades que lhe permitirão voar ao redor do mundo em apenas algumas horas.

Velocidade Mach: Mach 6 (antecipado)

Recomendamos assistir a este vídeo de Encontrado e explicado no Lockheed Martin SR-72 Blackbird.

Encontrado e explicado no YouTube o Lockheed SR 72 Son Of The Blackbird

perguntas frequentes Perguntas frequentes sobre velocidade de aeronaves

  • Quão rápido os aviões voam ao decolar?

A velocidade mínima segura de decolagem varia dependendo do tamanho da aeronave, peso, configuração do motor, altitude, temperatura do ar e outros fatores. Aeronaves privadas menores podem decolar a apenas 56 nós, enquanto a velocidade necessária para grandes aviões de passageiros é próxima de 130+ nós.

  • Quão rápido os aviões voam no ar?

O primeiro avião dos irmãos Wright tinha uma “velocidade de cruzeiro” de 26 nós. Em comparação, as pequenas aeronaves privadas têm hoje velocidades de cruzeiro em torno de 120 nós, e os jatos de passageiros estão próximos de 490 nós.

  • Quão rápido os aviões voam ao pousar?
Durante o pouso, os pilotos devem manter a aeronave acima da velocidade de estol (VS0) e abaixo da velocidade máxima de extensão do flap (VFE).
Assim como a velocidade de decolagem, a velocidade de pouso depende de muitos fatores, como tipo de aeronave, peso, comprimento da pista, altitude, temperatura do ar, efeito solo e muito mais.
Pequenos aviões monomotores pousam a aproximadamente 100 nós, enquanto as companhias aéreas comerciais estão perto de 150 nós e os caças pousam a cerca de 175 nós.
  • Quão rápido os aviões comerciais voam?
Há algum debate, mas o avião comercial mais rápido foi o supersônico Concorde SST a uma velocidade máxima de Mach 2,04 ou o Tupolev TU-144 a uma velocidade máxima de Mach 2,29.
Por questões de segurança, o Tupolev foi retirado do serviço de passageiros após apenas um ano, tendo realizado apenas 55 voos comerciais de passageiros.
O Concorde, por outro lado, teve um serviço de vinte e sete anos, que foi em grande parte encerrado pela queda fatal do voo 4590 da Air France em 2000, embora alguns voos do Concorde tenham sido realizados até 2003.
A aeronave comercial de passageiros mais rápida atualmente em serviço é o Boeing 747-8 Intercontinental, com uma velocidade impressionante de Mach 0,86, embora o voo supersônico de passageiros possa retornar em breve com o Boom Overture , que tem como meta um primeiro voo em 2026 e está sendo projetado para uma velocidade de Mach 1,7.
  • Um avião pode atingir Mach 10?

Sim, mas isso só é conseguido por aeronaves não tripuladas, como o X-43A Hyper-X da NASA , que é movido por foguete. A aeronave militar mais rápida que pode transportar um piloto é o SR-71 Blackbird, com uma velocidade extremamente rápida de Mach 3,3.

  • O que é velocidade Mach?
Velocidade Mach é um termo usado para medir a rapidez com que um objeto está se movendo em comparação com a velocidade do som no ar ao seu redor. É representado por um número Mach e é descrito como um múltiplo da velocidade do som, que pode variar dependendo da temperatura e da altitude.
Mach 1 é igual à velocidade do som.
Mach 2 indica que o objeto está viajando a uma velocidade duas vezes maior que a do som.
Nos campos da aviação e aeroespacial, atingir velocidades Mach é um tema comum, especialmente nas negociações sobre a barreira do som e o desenvolvimento de aeronaves supersônicas e hipersônicas movidas a foguetes .
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