Cuando pensamos en el piloto al mando, para nosotros eso normalmente significa la persona que realmente está en el asiento izquierdo pilotando el avión. Esta generalización suele ser cierta, pero los detalles de quién cuenta como piloto al mando (PIC) y cuándo los pilotos pueden registrar el tiempo de mando del piloto, especialmente en una tripulación de varios pilotos, no siempre son tan sencillos.

Continúe leyendo para obtener más información sobre lo que significa ser piloto al mando y cómo los pilotos pueden obtener crédito por sus horas PIC.

¿Qué es un piloto al mando (PIC)? Definición de piloto al mando

Una definición básica común de piloto al mando es la única persona responsable de manipular los controles de la aeronave. Esta es una parte importante del rol de piloto al mando, sin embargo, también hay otros aspectos a considerar.

La Administración Federal de Aviación ( FAA) define a un piloto al mando como la persona que:

  • Tiene la autoridad y responsabilidad final sobre la operación y seguridad del vuelo;
  • Ha sido designado piloto al mando antes o durante el vuelo; y
  • Posee la habilitación de categoría, clase y tipo adecuada, si corresponde, para la realización del vuelo.

Dos pilotos en la cabina trabajando duro - Pilot Mall Calificaciones para los PIC

Los requisitos para ser piloto al mando varían según la Parte en la que vuele. Todos los pilotos con licencia Parte 91 están calificados para actuar como piloto al mando. Según las Partes 121 y 135, se deben cumplir requisitos más estrictos y se requiere capacitación adicional y viajes de verificación.

Por ejemplo, para ser elegible para volar como piloto al mando según las reglas de vuelo visual de la Parte 135, los pilotos deben haber registrado un mínimo de 500 horas de vuelo, incluidas al menos 100 horas de travesía, de las cuales 25 de esas horas deben haber sido de noche. .

Para los pilotos de las reglas de vuelo por instrumentos de la Parte 135, esos requisitos aumentan a un mínimo de 1200 horas de vuelo, incluidas 500 horas de travesía, 100 horas de noche y 75 horas de tiempo de instrumentos real o simulado, y al menos 50 de esas 75 horas tienen estado de noche.

Diferencia entre registrar el tiempo del PIC y actuar como PIC

Aunque la persona que actúa como piloto al mando suele ser la misma persona que pilota activamente la aeronave, no siempre es así. Los detalles de cuándo puede registrar al piloto en tiempo de mando versus cuándo actúa como piloto al mando son un poco más complicados.

En determinadas circunstancias, la FAA permite a los pilotos registrar el tiempo de mando incluso si no están en los controles o cuando no tienen la autoridad y responsabilidad final de la operación y seguridad del vuelo. Es importante que los pilotos comprendan los tipos de escenarios en los que registrar el tiempo de PIC y actuar como piloto al mando no se superponen.

Recuerde que registrar el tiempo de mando del piloto simplemente significa que sus acciones y su función de vuelo actual son tales que la FAA le permite contar el tiempo para sus horas PIC.

Por otro lado, actuar como piloto al mando significa que usted es el piloto que asume la responsabilidad, la autoridad y la rendición de cuentas, independientemente de quién esté pilotando el avión.

Libro de registro de licencia de piloto privado - Pilot Mall

¿Cuándo se puede registrar la hora PIC?

Naturalmente, si vuela solo, usted es el único manipulador de los controles, es responsable del funcionamiento y la seguridad del vuelo y posee las habilitaciones correctas. En este escenario, ambos son elegibles para registrar el tiempo de PIC y actúan como PIC.

En una tripulación de dos personas para un vuelo de aviación civil, si un piloto es el único manipulador de los controles de vuelo y tiene las habilitaciones apropiadas, ese piloto puede registrar el tiempo como tiempo PIC. Sin embargo, el piloto puede actuar o no como piloto al mando.

Por ejemplo, si el primer oficial es el único manipulador de los controles durante un tiempo determinado, ese tiempo puede registrarse como PIC. Sin embargo, el capitán también registrará ese tiempo como piloto al mando porque la autoridad y responsabilidad final del vuelo sigue siendo del capitán.

¿Pueden dos pilotos registrar el tiempo PIC?

Aunque el capitán no manipula los controles, actúa como piloto al mando. Cuando los pilotos vuelvan a intercambiar y el capitán esté pilotando la aeronave, el primer oficial ahora no registrará tiempo de PIC ya que no es el único manipulador de los controles ni actúa como PIC.

Los vuelos de entrenamiento presentan otro escenario común en el que un piloto que no es el único manipulador de los controles aún puede registrar el tiempo PIC. Si el estudiante está pilotando la aeronave, el instructor de vuelo certificado (CFI) sigue actuando como piloto al mando, ya que el CFI tiene la máxima autoridad y responsabilidad por la operación y seguridad del vuelo.

El FAR 61 en tiempo PIC para estudiantes piloto

Según FAR 61, el estudiante no registrará el tiempo PIC incluso si es el único manipulador de los controles. No es hasta que el estudiante realiza su viaje de control que es elegible para registrar su tiempo de vuelo como PIC. Durante el viaje de control, se considera que el piloto estudiante, no el examinador, es el piloto al mando, por lo que este tiempo cuenta si el estudiante pasa el viaje de control o no.

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Preguntas frecuentes

  • ¿Cuál es la diferencia entre un capitán y un piloto al mando?

    El rol del Capitán es un rango, el Piloto al Mando (PIC) es el piloto que tiene los controles de vuelo y registra el tiempo del PIC. Cuando el primer oficial tiene los controles de vuelo, puede registrarlo como tiempo PIC, pero tanto los capitanes como los CFI tienen un rango que puede registrar PIC durante toda la duración del vuelo. El Capitán es la autoridad final y es su función garantizar la operación y seguridad del vuelo.

  • ¿Cuántas horas de piloto al mando se necesitan para un piloto comercial?

    Para cumplir con los requisitos de una CPL (aviones), necesitará un mínimo de 100 horas de PIC.

  • ¿Qué rango tiene el piloto al mando?

    El piloto al mando es el puesto de quien controla la aeronave en ese momento (único manipulador). Por ejemplo, dos pilotos privados que vuelan en un avión pueden desactivar el tiempo PIC entre ellos según quién tenga el control del avión. Un momento en el que dos pilotos privados pueden registrar el tiempo PIC es si uno está debajo del capó para obtener el tiempo simulado de los instrumentos y el otro es el piloto de seguridad.

¿Quiere obtener más información sobre cómo registrar el tiempo de vuelo?

¡Consulta estas guías que te ayudarán a convertirte en un piloto más competente!

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