Alcance visual en la pista (RVR en METAR): qué es, cómo funciona
Si alguna vez ha estudiado cómo leer METAR, es posible que haya notado un símbolo "R" seguido de un número de pista. Es un RVR y sólo aparece en un METAR cuando la visibilidad es baja. ¿Qué nos dice esto como pilotos? ¿Por qué es importante?
En este artículo, analizaremos qué significa la información RVR para los pilotos y por qué es esencial comprenderla.
¡Hagámoslo!
Si alguna vez has estudiado cómo leer los METAR, es posible que hayas notado una "R" seguida de un número de pista. Eso es el RVR, y suele aparecer cuando la visibilidad es baja. ¿Qué nos dice a los pilotos y por qué es importante?
En este artículo, explicaremos qué significa el RVR, dónde encontrarlo y cómo usarlo para tomar decisiones más seguras de despegue/no despegue y aproximación.
¡Vamos a ello!
¿Qué es el RVR?
El Alcance Visual en Pista (RVR) es la distancia que un piloto puede ver a lo largo de la pista desde la cabina cuando está alineado en la línea central para el despegue o el aterrizaje. Los sistemas RVR proporcionan a los pilotos y controladores información de visibilidad específica de la pista durante condiciones como niebla, nieve, lluvia intensa, arena arrastrada por el viento u otras precipitaciones.
En resumen, el informe RVR ayuda a determinar si es apropiado despegar o aterrizar con visibilidad limitada.
Dónde encontrar los medidores de alcance visual en pista
En los Estados Unidos, el RVR se reporta típicamente en pies y solo está disponible en aeropuertos con pistas equipadas con sensores RVR. Si un METAR solo reporta la visibilidad en millas terrestres, es probable que la pista no tenga equipo RVR disponible.
En la pista
Los aeropuertos más grandes tienen más probabilidades de tener equipo RVR. Una pista con RVR comúnmente utiliza sensores ubicados cerca de:
- Zona de toma de contacto
- Punto medio
- Salida
El RVR puede reportarse para hasta cuatro pistas en un aeropuerto y refleja lo que se puede ver en el entorno de esa pista, incluyendo la iluminación de los bordes y la línea central de la pista, como las Luces de Pista de Alta Intensidad (HIRL).
¿Cómo se reporta el RVR en un METAR?
El RVR aparece en un METAR comenzando con la letra R, seguida del número de pista, luego una barra y un valor de cuatro dígitos (en pies). La visibilidad predominante generalmente se lista por separado en millas terrestres (y fracciones).
Ejemplo: R24/1000FT significa que el alcance visual en la pista 24 es de 1,000 pies.
Los pilotos también pueden solicitar el RVR al control de tráfico aéreo (ATC) durante la aproximación.
En una carta de aproximación
Las cartas de aproximación suelen mostrar mínimos de visibilidad que pueden expresarse como valores de RVR. Los pilotos deben tener el entorno de la pista requerido a la vista antes de descender por debajo de la Altitud de Decisión (DA) o la Altitud Mínima de Descenso (MDA), según corresponda.
Valores de RVR
El RVR se informa comúnmente a partir de 100 pies y aumenta en incrementos de 100 pies hasta los 1,000 pies. Después de eso, los valores se informan típicamente en incrementos mayores (a menudo 200 pies hasta 3,000, luego incrementos de 500 pies hasta un máximo común de 6,000 pies).
Alcance visual en pista vs. visibilidad
RVR y visibilidad se relacionan con lo "visible" de las condiciones, pero no son lo mismo.
La visibilidad es una medida general de la distancia más lejana a la que se puede ver un objeto (a menudo para el área del aeropuerto). El RVR es específico de la pista y está diseñado para reflejar lo que un piloto puede ver a lo largo de una pista en particular desde la posición de la cabina alineada con la línea central.
Tipos de Visibilidad
Distinguir los diferentes tipos de visibilidad es importante para la planificación y la toma de decisiones del vuelo. Los tres tipos comúnmente discutidos son:
- Alcance visual en pista (RVR)
- Visibilidad en tierra
- Visibilidad en vuelo
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Comprar GPS y ADS-BComprar materiales de formaciónPor qué es importante el RVR
El RVR es especialmente importante para las aproximaciones por instrumentos y la planificación del despegue. Es un factor clave en la determinación de los mínimos de aproximación, ya que el piloto debe poder ver el entorno de la pista antes del aterrizaje.
Para los pilotos IFR, el RVR puede ayudarle a decidir si es probable que una aproximación funcione, o si debe planificar una aproximación fallida temprana y/o dirigirse a un aeropuerto alternativo. Para los pilotos VFR, puede ayudar a confirmar si las condiciones cumplen los requisitos de visibilidad legales y prácticos.
Le recomendamos que consulte el artículo de la FAA sobre el RVR.
Dónde encontrar más información sobre RVR
La FAA proporciona un sitio de monitoreo del estado del RVR donde puede buscar un aeropuerto para ver si tiene capacidad de RVR.
FlightInsight también publicó un video útil sobre los mínimos de RVR y cómo pueden aplicarse durante las aproximaciones por instrumentos en el mundo real.
Preguntas frecuentes
-
¿Por qué el RVR solo aparece en algunos METAR?
El RVR se informa típicamente cuando la visibilidad se reduce y cuando el aeropuerto/pista tiene equipo RVR instalado y operativo. -
¿Es el RVR lo mismo que la visibilidad predominante?
No. La visibilidad predominante es un informe general de visibilidad en el área del aeropuerto (a menudo en millas terrestres). El RVR es específico de la pista y refleja lo que se puede ver a lo largo de una pista en particular desde la perspectiva de la cabina. -
¿Qué significa “R24/1000FT”?
Significa que la pista 24 tiene un RVR de 1,000 pies, el entorno de la pista es visible durante aproximadamente 1,000 pies a lo largo de la línea central de la pista. -
¿Dónde puedo encontrar los mínimos de RVR para una aproximación?
Se enumeran cerca de los mínimos de aproximación en la carta de aproximación. Algunos procedimientos expresan la visibilidad como valores de RVR (en lugar de millas terrestres). -
¿Puede el ATC darme el RVR mientras estoy en ruta?
Sí. Los controladores pueden proporcionar valores de RVR actuales para las pistas equipadas, y los pilotos a menudo lo solicitan cuando las condiciones están cerca de los mínimos.
Conclusión
En aviación, las condiciones pueden cambiar rápidamente, especialmente cuando el clima reduce la visibilidad. El Alcance Visual en Pista (RVR) es una herramienta específica para la pista que ayuda a los pilotos y al control de tráfico aéreo a tomar mejores decisiones para llegadas y salidas más seguras.
A medida que aprenda más sobre el clima aeronáutico, el objetivo es tomar decisiones con confianza con información sólida, especialmente cuando los cielos no cooperan.
¡Vuele con seguridad!
¿Quieres aprender más sobre aeropuertos y aproximaciones?
Consulta estas guías:
- ¿Cuáles son tus mínimos de despegue estándar? (Parte 91)
- Cómo leer las señales de los aeropuertos (Todo lo que necesitas saber)
- Aproximación ILS: Sistemas de Aterrizaje por Instrumentos Explicados
- Aproximación en círculo: cómo realizarla y qué es
- Luces de pista de aeropuerto: espaciado y colores (Todos los detalles)
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