Si alguna vez ha estudiado cómo leer METAR, es posible que haya notado un símbolo "R" seguido de un número de pista. Es un RVR y sólo aparece en un METAR cuando la visibilidad es baja. ¿Qué nos dice esto como pilotos? ¿Por qué es importante?
En este artículo, analizaremos qué significa la información RVR para los pilotos y por qué es esencial comprenderla.
¡Hagámoslo!
¿Qué es RVR?
El alcance visual en la pista es la distancia visible desde la cabina cuando la aeronave está en la línea central lista para despegar o aterrizar. Los sistemas RVR están destinados a proporcionar tanto a los pilotos como a los controladores de tráfico aéreo información útil sobre la visibilidad de la pista en condiciones como niebla, nieve, tormentas de arena o precipitaciones (lluvia).
En resumen, el informe RVR suele ayudar a determinar si es apropiado volar o aterrizar durante períodos de visibilidad limitada.
Dónde encontrar los medidores de alcance visual en la pista
En los Estados Unidos, las mediciones en un informe RVR generalmente se expresan en pies y solo están disponibles en aeropuertos que tienen pistas equipadas con un sistema RVR. Si el METAR indica visibilidad en millas terrestres, lo más probable es que la pista carezca del equipo necesario para RVR.
En la pista
Los aeropuertos más grandes tienden a tener equipos RVR. La mayoría de las pistas con sensores RVR están ubicadas a lo largo de las marcas de la superficie de la pista con tres sensores que son el sensor de contacto, el sensor de punto medio y el sensor de despliegue.
Las visibilidades RVR se pueden informar hasta en cuatro pistas designadas en un aeropuerto y se basan en lo que se puede ver en la pista, como las luces de pista de alta intensidad ( HIRL ), que son una serie de luces alineadas a ambos lados y en el centro. de la pista.
¿Cómo se informa el RVR en un METAR?
Un METAR de alcance visual de pista codifica la pista con la letra "R" en un informe meteorológico de aviación, seguida del número de pista y cuatro dígitos que informan de la distancia en pies. La visibilidad predominante se expresa en millas terrestres y fracciones.
En la imagen de ejemplo, para leer el RVR necesitamos decodificar el METAR. Si dice R24/1000FT, esto indica que en la pista 24 el alcance visual es de hasta 1000 pies.
Los controles de tráfico aéreo también pueden obtener RVR y proporcionarlos a las aeronaves que se aproximan.
En una placa de aproximación
El RVR de visibilidad informado en una placa de aproximación es visible al lado de los mínimos de aproximación. Los pilotos deben poder ver el entorno de la pista antes de poder moverse por debajo de la Altitud de Decisión (DA) o la Altitud Mínima de Descenso (MDA).
Valores RVR
La visibilidad reportada para RVR comienza a 100 pies y aumenta en incrementos de 100 pies hasta alcanzar 1000, después de eso, salta a 200 pies hasta 3000. A partir de ahí, los incrementos aumentan en 500 pies hasta alcanzar el alcance máximo de 6000.
Alcance visual en la pista RVR vs. Visibilidad
Cuando los pilotos comienzan a aprender sobre el RVR, a menudo se sienten confundidos acerca de la diferencia entre el alcance visual y la visibilidad en la pista. Aunque tanto el RVR como la visibilidad miden si hay suficiente visibilidad para aterrizar o despegar en la pista, es fácil confundirlos con la misma cosa a primera vista.
La visibilidad representa la mayor distancia segura desde la cual se puede ver un objeto. El alcance visual de la pista es información de visibilidad más precisa y específica de esa pista en particular con la aeronave en la línea central.
Tipos de visibilidad
Volar requiere una comprensión profunda de la visibilidad como piloto. Ser capaz de comprender y diferenciar los tres tipos de alcance visual es esencial para convertirse en un piloto experto.
Esos tres tipos son:
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Alcance visual en la pista
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Visibilidad del suelo
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Visibilidad del vuelo
Por qué es importante el RVR
Comprender qué es un RVR es importante para los pilotos que desean realizar aproximaciones por instrumentos y calcular sus mínimos de despegue.
El RVR se utiliza como factor principal para establecer mínimos en aproximaciones por instrumentos, ya que el piloto debe poder ver la pista antes de aterrizar. Esto significa que los pilotos IFR pueden saber de antemano si deben "perderse" en su aproximación por instrumentos o planificar una ruta hacia su alternativa.
Esta información también es valiosa para los pilotos VFR, ya que necesitarán saber si los requisitos de visibilidad les permiten volar legalmente a ese aeropuerto bajo VFR.
Recomendamos consultar el artículo de la FAA sobre RVR .
Dónde encontrar más información sobre RVR
La FAA proporciona un sitio de monitoreo del estado de RVR donde puede buscar el nombre del aeropuerto para ver si tiene RVR.
Flightinsight publicó un vídeo sorprendente sobre los mínimos del alcance visual en la pista y su utilización en un escenario de aproximación por instrumentos de la vida real.
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Llevar
En la aviación, los cielos son vastos y los desafíos son a menudo impredecibles; podemos ver el alcance visual en la pista (RVR) como una luz guía para mostrar la visibilidad predominante frente a condiciones climáticas inciertas. Tanto los pilotos como los controladores de tráfico aéreo dependen de los RVR, lo que garantiza no sólo la seguridad de las aeronaves sino también el buen flujo de las operaciones en el aeropuerto.
A medida que aprendemos más sobre el clima de la aviación, el objetivo de todos estos recursos es ayudarnos a navegar a través de los cielos nublados con precisión y cuidado.
Como entusiastas de la aviación, recordamos una preciada cita de un piloto: "El cielo no es el límite; es sólo el comienzo".
¡Vuelen seguros allá arriba todos!
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Cómo leer las señales del aeropuerto (todo lo que necesita saber)
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Enfoque ILS: Explicación de los sistemas de aterrizaje por instrumentos
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Luces de pista de aeropuerto: espaciado y colores (todos los detalles)
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