Alcance visual en la pista (RVR en METAR): qué es, cómo funciona
Si alguna vez ha estudiado cómo leer METAR, es posible que haya notado un símbolo "R" seguido de un número de pista. Es un RVR y sólo aparece en un METAR cuando la visibilidad es baja. ¿Qué nos dice esto como pilotos? ¿Por qué es importante?
En este artículo, analizaremos qué significa la información RVR para los pilotos y por qué es esencial comprenderla.
¡Hagámoslo!
Si alguna vez has estudiado cómo leer los METAR, puede que hayas notado una "R" seguida de un número de pista. Eso es la RVR, y normalmente aparece cuando la visibilidad es baja. ¿Qué nos dice a los pilotos y por qué es importante?
En este artículo, explicaremos qué significa la RVR, dónde encontrarla y cómo usarla para tomar decisiones más seguras de despegue/no despegue y aproximación.
¡Vamos a ello!
¿Qué es la RVR?
El Alcance Visual en la Pista (RVR) es la distancia que un piloto puede ver a lo largo de la pista desde la cabina cuando está alineado en la línea central para el despegue o el aterrizaje. Los sistemas RVR proporcionan a los pilotos y controladores información de visibilidad específica de la pista durante condiciones como niebla, nieve, lluvia intensa, arena arrastrada por el viento u otras precipitaciones.
En resumen, el informe RVR ayuda a determinar si es apropiado despegar o aterrizar durante visibilidad limitada.
Dónde encontrar los medidores de alcance visual en la pista
En Estados Unidos, la RVR se suele notificar en pies y solo está disponible en aeropuertos con pistas equipadas con sensores RVR. Si un METAR solo informa de la visibilidad en millas estatutarias, es probable que la pista no disponga de equipo RVR.
En la pista
Los aeropuertos más grandes son más propensos a tener equipos RVR. Una pista con RVR comúnmente utiliza sensores posicionados cerca de:
- Zona de toma de contacto
- Punto medio
- Salida de pista
El RVR puede ser reportado para hasta cuatro pistas en un aeropuerto y refleja lo que se puede ver en ese entorno de pista, incluyendo las luces de borde y de centerline de la pista, como las Luces de Pista de Alta Intensidad (HIRL).
¿Cómo se informa el RVR en un METAR?
El RVR aparece en un METAR comenzando con la letra R, seguida del número de pista, luego una barra y un valor de cuatro dígitos (en pies). La visibilidad prevaleciente generalmente se lista por separado en millas estatutarias (y fracciones).
Ejemplo: R24/1000FT significa que el alcance visual en pista 24 es de 1,000 pies.
Los pilotos también pueden solicitar el RVR a ATC durante la aproximación.
En una carta de aproximación
Las cartas de aproximación suelen mostrar mínimos de visibilidad que pueden expresarse como valores RVR. Los pilotos deben tener el entorno de pista requerido a la vista antes de descender por debajo de la Altitud de Decisión (DA) o la Altitud Mínima de Descenso (MDA), según corresponda.
Valores de RVR
El RVR se reporta comúnmente a partir de 100 pies y aumenta en incrementos de 100 pies hasta los 1,000 pies. Después de eso, los valores se reportan típicamente en incrementos mayores (a menudo 200 pies hasta 3,000, luego incrementos de 500 pies hasta un máximo común de 6,000 pies).
Alcance visual en pista vs. visibilidad
El RVR y la visibilidad se relacionan con lo "visible" que son las condiciones, pero no son lo mismo.
La visibilidad es una medida general de la distancia más lejana a la que se puede ver un objeto (a menudo para el área del aeropuerto). El RVR es específico de la pista y está diseñado para reflejar lo que un piloto puede ver a lo largo de una pista en particular desde la posición de la cabina alineada con la línea central.
Tipos de visibilidad
Ser capaz de distinguir los diferentes tipos de visibilidad es importante para la planificación y la toma de decisiones de vuelo. Los tres tipos comúnmente discutidos son:
- Alcance visual en pista (RVR)
- Visibilidad en tierra
- Visibilidad en vuelo
Por qué es importante el RVR
El RVR es especialmente importante para las aproximaciones por instrumentos y la planificación de despegues. Es un factor clave en el establecimiento de los mínimos de aproximación porque el piloto debe ser capaz de ver el entorno de la pista antes del aterrizaje.
Para los pilotos IFR, el RVR puede ayudarte a decidir si es probable que una aproximación funcione, o si deberías planificar una aproximación fallida temprana y/o dirigirte a un aeropuerto alternativo. Para los pilotos VFR, puede ayudar a confirmar si las condiciones cumplen con los requisitos legales y prácticos de visibilidad.
Recomendamos consultar el artículo de la FAA sobre RVR.
Dónde encontrar más información sobre RVR
La FAA proporciona un sitio de monitoreo del estado del RVR donde puedes buscar un aeropuerto para ver si tiene capacidad RVR.
FlightInsight también publicó un video útil sobre los mínimos de RVR y cómo pueden aplicarse durante las aproximaciones instrumentales en el mundo real.
Preguntas frecuentes
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¿Por qué el RVR solo aparece en algunos METAR?
El RVR suele reportarse cuando la visibilidad es reducida y cuando el aeropuerto/pista tiene equipo RVR instalado y en funcionamiento.
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¿Es el RVR lo mismo que la visibilidad predominante?
No. La visibilidad predominante es un informe general de visibilidad del área del aeropuerto (a menudo en millas estatutarias). El RVR es específico de la pista y refleja lo que se puede ver a lo largo de una pista en particular desde la perspectiva de la cabina.
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¿Qué significa "R24/1000FT"?
Significa que la pista 24 tiene un RVR de 1,000 pies, el entorno de la pista es visible durante aproximadamente 1,000 pies a lo largo de la línea central de la pista.
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¿Dónde puedo encontrar los mínimos de RVR para una aproximación?
Se enumeran cerca de los mínimos de aproximación en la carta de aproximación. Algunos procedimientos expresan la visibilidad como valores RVR (en lugar de millas estatutarias).
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¿Puede la ATC darme el RVR mientras estoy en aproximación?
Sí. Los controladores pueden proporcionar valores RVR actuales para las pistas equipadas, y los pilotos a menudo lo solicitan cuando las condiciones están cerca de los mínimos.
Conclusiones
En aviación, las condiciones pueden cambiar rápidamente, especialmente cuando el clima reduce la visibilidad. El Alcance Visual en la Pista (RVR) es una herramienta específica de la pista que ayuda a los pilotos y al control de tráfico aéreo a tomar mejores decisiones para llegadas y salidas más seguras.
A medida que aprendes más sobre el clima en la aviación, el objetivo es tomar decisiones con confianza y con información sólida, especialmente cuando los cielos no cooperan.
¡Vuela seguro ahí arriba!
¿Quieres aprender más sobre aeropuertos y aproximaciones?
Consulta estas guías:
- ¿Cuáles son tus mínimos de despegue estándar? (Parte 91)
- Cómo leer las señales del aeropuerto (todo lo que necesitas saber)
- Aproximación ILS: Sistemas de aterrizaje instrumental explicados
- Aproximación en círculo: cómo realizarla y qué es
- Luces de pista de aeropuerto: espaciado y colores (todos los detalles)
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