Alcance visual en la pista (RVR en METAR): qué es, cómo funciona
Si alguna vez ha estudiado cómo leer METAR, es posible que haya notado un símbolo "R" seguido de un número de pista. Es un RVR y sólo aparece en un METAR cuando la visibilidad es baja. ¿Qué nos dice esto como pilotos? ¿Por qué es importante?
En este artículo, analizaremos qué significa la información RVR para los pilotos y por qué es esencial comprenderla.
¡Hagámoslo!
Si alguna vez has estudiado cómo leer los METAR, quizá hayas notado una "R" seguida del número de pista. Eso es el RVR , y suele aparecer cuando la visibilidad es baja. ¿Qué nos dice a los pilotos y por qué es importante?
En este artículo, explicaremos qué significa RVR, dónde encontrarlo y cómo usarlo para tomar decisiones más seguras de avance/no avance y aproximación.
¡Vamos a ello!
¿Qué es RVR?
El Alcance Visual en Pista (RVR) es la distancia que un piloto puede ver a lo largo de la pista desde la cabina cuando está alineado con la línea central para el despegue o el aterrizaje. Los sistemas RVR proporcionan a los pilotos y controladores información de visibilidad específica de la pista en condiciones como niebla, nieve, lluvia intensa, arena venteada u otras precipitaciones.
En resumen, el informe RVR ayuda a determinar si es apropiado despegar o aterrizar durante una visibilidad limitada.
Dónde encontrar medidores de alcance visual en la pista
En Estados Unidos, el RVR se suele reportar en pies y solo está disponible en aeropuertos con pistas equipadas con sensores RVR. Si un METAR solo reporta la visibilidad en millas terrestres, es probable que la pista no cuente con equipo RVR.
En la pista
Los aeropuertos más grandes suelen contar con equipos RVR. Una pista con RVR suele utilizar sensores ubicados cerca de:
- Zona de touchdown
- Punto medio
- Despliegue
Se puede informar el RVR para hasta cuatro pistas en un aeropuerto y refleja lo que se puede ver en el entorno de esa pista, incluida la iluminación del borde y la línea central de la pista, como las luces de pista de alta intensidad ( HIRL ).
¿Cómo se informa el RVR en un METAR?
El RVR aparece en un METAR comenzando con la letra R , seguida del número de pista, una barra diagonal y un valor de cuatro dígitos (en pies). La visibilidad predominante suele indicarse por separado en millas terrestres (y fracciones).
Ejemplo: R24/1000FT significa que el alcance visual de la pista 24 es de 1.000 pies .
Los pilotos también pueden solicitar RVR al ATC durante la aproximación.
En una placa de aproximación
Las placas de aproximación suelen mostrar mínimos de visibilidad, que pueden expresarse como valores RVR. Los pilotos deben tener a la vista el entorno de pista requerido antes de descender por debajo de la Altitud de Decisión (AD) o la Altitud Mínima de Descenso (AMD), según corresponda.
Valores RVR
El RVR se suele reportar a partir de 100 pies y aumenta en incrementos de 100 pies hasta 1000 pies. Posteriormente, los valores se suelen reportar en incrementos mayores (a menudo de 200 pies a 3000 pies, y luego en incrementos de 500 pies hasta un máximo común de 6000 pies).
Alcance visual en la pista vs. visibilidad
Tanto el RVR como la visibilidad se relacionan con qué tan “visibles” son las condiciones, pero no son lo mismo.
La visibilidad es una medida general de la distancia máxima a la que se puede ver un objeto (a menudo en el área del aeropuerto). El RVR es específico de cada pista y está diseñado para reflejar lo que un piloto puede ver en una pista específica desde la posición de la cabina alineada con la línea central.
Tipos de visibilidad
Poder distinguir diferentes tipos de visibilidad es importante para la planificación del vuelo y la toma de decisiones. Los tres tipos más comunes son:
- Alcance visual en la pista (RVR)
- Visibilidad del suelo
- Visibilidad del vuelo
Por qué es importante el RVR
El RVR es especialmente importante para las aproximaciones instrumentales y la planificación del despegue. Es un factor clave para establecer los mínimos de aproximación, ya que el piloto debe poder ver el entorno de la pista antes del aterrizaje.
Para los pilotos IFR, el RVR puede ayudarles a decidir si una aproximación tiene probabilidades de funcionar o si deben planificar una aproximación frustrada anticipada o una ruta alternativa. Para los pilotos VFR, puede ayudar a confirmar si las condiciones cumplen con los requisitos legales y prácticos de visibilidad.
Le recomendamos consultar el artículo de la FAA sobre RVR .
Dónde encontrar más información sobre RVR
La FAA proporciona un sitio de monitoreo del estado del RVR donde puede buscar un aeropuerto para ver si tiene capacidad RVR.
FlightInsight también publicó un video útil sobre los mínimos del RVR y cómo pueden aplicarse durante las aproximaciones por instrumentos en el mundo real.
Preguntas frecuentes
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¿Por qué el RVR sólo aparece en algunos METAR?
El RVR generalmente se informa cuando la visibilidad es reducida y cuando el aeropuerto/pista tiene equipo RVR instalado y operativo.
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¿RVR es lo mismo que visibilidad prevaleciente?
No. La visibilidad predominante es un informe general de visibilidad del área del aeropuerto (generalmente en millas terrestres). El RVR es específico de cada pista y refleja lo que se puede ver en una pista específica desde la perspectiva de la cabina.
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¿Qué significa “R24/1000FT”?
Esto significa que la pista 24 tiene un RVR de 1.000 pies (el entorno de la pista es visible a unos 1.000 pies de la línea central de la pista).
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¿Dónde puedo encontrar los mínimos de RVR para una aproximación?
Se indican cerca de los mínimos de aproximación en la placa de aproximación. Algunos procedimientos expresan la visibilidad en valores RVR (en lugar de millas terrestres).
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¿Puede el ATC proporcionarme el RVR mientras estoy llegando?
Sí. Los controladores pueden proporcionar valores RVR actuales para pistas equipadas y los pilotos a menudo los solicitan cuando las condiciones están cerca de los mínimos.
Llevar
En aviación, las condiciones pueden cambiar rápidamente, especialmente cuando el clima reduce la visibilidad. El Alcance Visual en Pista (RVR) es una herramienta específica para cada pista que ayuda a los pilotos y al control de tráfico aéreo a tomar mejores decisiones para llegadas y salidas más seguras.
A medida que aprende más sobre el clima de la aviación, el objetivo es tomar decisiones confiables con información sólida, especialmente cuando los cielos no cooperan.
¡Vuela seguro allí arriba!
¿Quiere saber más sobre aeropuertos y aproximaciones?
Consulte estas guías:
- ¿Cuáles son sus mínimos de despegue estándar? (Parte 91)
- Cómo leer las señales del aeropuerto (todo lo que necesitas saber)
- Aproximación ILS: explicación de los sistemas de aterrizaje por instrumentos
- Enfoque circular: ¿cómo lograrlo y qué es?
- Luces de pista del aeropuerto: espaciado y colores (todos los detalles)
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