Sesión informativa previa al vuelo - Blog de Pilot Shop

Algunos aeropuertos son famosos por sus vistas impresionantes, pero otros son famosos por hacer que tu corazón se acelere incluso antes de aterrizar.

Estos aeropuertos desafían incluso a los pilotos más experimentados, gracias a sus pistas cortas, clima duro o ubicaciones locas.

Prepárate, porque estamos a punto de explorar ocho de los aeropuertos más peligrosos del mundo para aterrizar.

Si nunca has oído hablar del guiñada adversa, puede tomarte desprevenido durante un giro cuando el morro del avión tira en la dirección opuesta, haciendo que la aeronave se sienta como si estuviera luchando contra ti.

Al principio, puede resultar alarmante, pero no se preocupe, lo tenemos cubierto. En este artículo, explicaremos exactamente cómo funciona la guiñada adversa y cómo afecta a su capacidad para controlar su aeronave.

¡Empecemos!

Si alguna vez te has preguntado cómo funciona un motor a reacción, en este artículo aprenderás sobre el funcionamiento de los motores a reacción, explorarás cómo han evolucionado y echarás un vistazo a los diferentes tipos que impulsan los aviones en la actualidad.

¡Empecemos!

Registrar cada vuelo de forma correcta y consistente marca la diferencia entre un registro pulido y profesional y un desorden que puede llamar la atención cuando se busca dar el siguiente paso en su viaje en la aviación.

Veamos algunos consejos prácticos para mantener su libro de registro impecable y organizado.

En aviación, si puedes comprender las diferencias entre una aproximación visual y una aproximación de contacto, entonces sabrás cómo puede afectar tus aterrizajes en diferentes condiciones climáticas.

Si vuela según las reglas de vuelo instrumental (IFR) o está en transición a las reglas de vuelo visual (VFR), deberá conocer estas aproximaciones. En esta guía, le explicaremos el proceso.

Volar siguiendo un patrón de tráfico en un aeropuerto sin torre de control puede requerir mayor conciencia y comunicación con otros pilotos que en un aeropuerto con una torre de control operativa.

Sin controladores aéreos que te guíen, tú y los demás pilotos tenéis que gestionar el flujo del tráfico. Pero, ¿cómo podéis hacerlo exactamente?

¡No te preocupes! Aquí tienes una guía paso a paso para volar un patrón de tráfico.

¡Te llevaremos desde la base hasta la final como un profesional!

Así que ha tomado la decisión de obtener su licencia de piloto privado. Tal vez haya realizado un vuelo de descubrimiento o tal vez tenga un familiar que ya sea piloto. De cualquier manera, el virus de la aviación lo ha picado y ahora está ansioso por sumergirse en todo lo que la aviación tiene para ofrecer.

Y aunque hay diferentes opciones disponibles, algunas personas quieren acelerar su capacitación para poder concentrarse en habilidades más avanzadas para una carrera como piloto.

¡No te preocupes, te ayudamos!

Si alguna vez se preguntó cómo se mantiene tan organizado el tráfico aéreo, las rutas STAR y SID son el punto de partida. Estas rutas pueden parecer invisibles desde su asiento en un avión, pero son la razón por la que los vuelos pasan sin problemas de la altitud de tierra a la de crucero, o de la altitud de crucero al aterrizaje.

Si simplemente tiene curiosidad o se está preparando para su próximo vuelo, comprender los SID y STAR le permitirá echar un vistazo detrás de escena del acto de equilibrio del control del tráfico aéreo.

Descubrir la configuración correcta del viento en contra no tiene por qué ser un proceso complicado.

¡De hecho, con sólo unos sencillos pasos, puedes descubrirlo todo en minutos!

Los pilotos saben lo importante que es tener datos precisos del viento, pero no todos tienen claro cómo obtener exactamente esa información sin realizar cálculos bastante complejos.

Si eres una de esas personas, no te preocupes. Esta guía te ayudará a hacerlo.

Entonces, ¿quieres obtener una licencia de helicóptero pero no estás seguro de cómo hacerlo? Tal vez tenga una licencia de ala fija y quiera incursionar en el sector de rotores, o recién esté comenzando y esté interesado en eventualmente seguir una carrera como piloto de helicóptero. De cualquier manera, lo tenemos cubierto. Hoy lo guiaremos a través del proceso y qué esperar al adquirir una licencia de helicóptero.

Un panecillo holandés: suena delicioso, pero en la aviación un panecillo holandés es muy diferente. En este artículo, abordaremos todo lo que necesita saber sobre un rollo holandés, incluido qué es, cómo obtuvo su nombre único y cómo salir de un rollo holandés en caso de que sin darse cuenta se encuentre en uno.

Pídale a un piloto que nombre un avión monomotor de ala fija común, especialmente uno con el que sea bueno aprender, y el Cessna 172 rápidamente ascenderá a la cima de la lista. Desde el primer vuelo original en 1955 hasta su último modelo todavía en producción hoy en día, el Cessna 172 ha sido un avión confiable, confiable y fácil de volar que es apreciado tanto por estudiantes como por pilotos experimentados.

En un habitáculo cada vez más digital, ¿qué aplicaciones destacan? Bolsas de vuelo electrónicas (EFB), calculadoras de aviación, clima, aplicaciones especializadas: realmente hay una aplicación para casi todo. ¿Cuál encabeza tu lista de mejores aplicaciones de aviación? ¿Estás buscando algunos nuevos favoritos?

Hay cierta mística y encanto en los aviones ultraligeros. Recuerdan los primeros días de la aviación, cuando los aspirantes a pilotos construían sus propios aviones y surcaban los cielos para sus propios vuelos de prueba. Los ultraligeros son asequibles, emocionantes y construirlos a partir de un kit evoca una sensación de logro y orgullo.