Hay algo que une a todos los pilotos: una fascinación inquebrantable por la maravilla del vuelo y los múltiples componentes que hacen que todo sea posible. Entre estos componentes destacan las alas de los aviones, una clara muestra del ingenio de la ingeniería aeronáutica.

El corazón de cualquier avión de ala fija, el diseño y la estructura de estas alas, pueden influir en gran medida en el rendimiento, la maniobrabilidad y las capacidades generales de un avión.

En este artículo exploraremos los diversos tipos de alas de avión, profundizando en diez diseños distintos que han dejado su huella en la historia de la aviación.

¿Listos compañeros aviadores? ¡Vamos a sumergirnos!

Diseño de ala cónica/ala trapezoidal

1. Diseño de ala cónica (trapezoidal)

El ala cónica es una variación ligeramente modificada del ala rectangular. Las configuraciones de ala trapezoidal tienen bordes rectos y puntas de ala rectas y cónicas, y son ventajosas para vuelos a alta velocidad.

Un ala cónica promueve una baja resistencia y una durabilidad superior durante los viajes aéreos rápidos, por lo que fue una opción popular en los primeros días de la tecnología de aviones supersónicos. Este enfoque aerodinámico proporcionó un rendimiento impresionante y fue implementado en varios modelos de aviones.

Aviones de ala cónica:

Diseño de ala rectangular/ala recta

2. Diseño de ala rectangular

El ala rectangular es una de las configuraciones de ala más básicas. Este tipo de diseño implica un ala recta con una cuerda constante a lo largo de un borde de ataque recto que se extiende por todo el ala y los bordes de salida. Un buen ejemplo de avión de ala rectangular es el Piper PA 38 .

¿Es un Cessna 172 un avión de alas rectangulares?

Hasta cierto punto sí, pero las alas de un Cessna 172 no son un rectángulo perfecto. Los aviones Cessna tienen alas de cuerda constante con una sección exterior cónica. Se considera un diseño de ala recta, casi rectangular, con una ubicación de ala alta. Sin embargo, tienen una ligera disminución moderada en la parte posterior del ala del avión hacia la punta del ala.

Diseño de ala de gaviota

3. Diseño de ala de gaviota

La configuración de ala de gaviota hace honor a su nombre, ya que las alas del avión se asemejan a la forma del ala de una gaviota. Las alas tienen una curva visible en la sección interior del ala.

El ala de gaviota mejoró la visibilidad al crear un ala más delgada cerca del fuselaje, reduciendo las obstrucciones a la vista del piloto. Esta configuración de ala se utilizó por primera vez en planeadores, antes de utilizarse también en planeadores e hidroaviones.

Ala de gaviota invertida

La configuración de ala de gaviota invertida se desarrolló en la década de 1930 y se utilizó principalmente para aviones militares monomotor. Se consideró que el uso de un ala de gaviota invertida significaba que el tren de aterrizaje podría ser más corto y permitir que se retraiga hacia atrás con uniformidad recta.

Un ala delta - ala de avión

4. Diseño del ala delta

El ala delta es un diseño con las alas en forma de triángulo. El nombre del diseño deriva de la letra griega delta (Δ). Las alas delta son una configuración de ala que se utiliza normalmente en aviones militares debido a su idoneidad para vuelos de aviones subsónicos y supersónicos cuando se combinan con motores a reacción. Además, debido a su diseño, a bajas velocidades las alas delta requieren un alto ángulo de ataque para mantener su sustentación.

Aviones con alas delta

Las alas delta son similares a un ala en flecha, siendo algunos de los aviones más notables con alas delta el Dassault Mirage III y el Avro Vulcan .

explicación del diseño del ala elíptica

5. Diseño de ala elíptica

Un diseño de ala elíptica tiene un borde de ataque y de salida que se curva en el segmento de una elipse. Un ala elíptica constante puede entrar en pérdida de repente debido a la distribución uniforme de la sustentación. Los diseñadores utilizan un perfil aerodinámico con características variadas de pérdida para dar más advertencia a los pilotos.

Aviones de ala elíptica:

Ala de ojiva: explicación de los tipos de alas de avión

6. Ala ojival

Los diseños de alas ojivales brindan el máximo rendimiento y velocidades supersónicas al tiempo que minimizan la resistencia. La desventaja de estos aviones es que son difíciles de fabricar.

Aviones de ala ojival

Alas barridas hacia adelante

7. Alas barridas hacia adelante

Un ala barrida hacia adelante tiene una característica de diseño distintiva de un avión, donde el ala se inclina hacia adelante, lo que hace que la línea del punto medio del ala se curve hacia el frente.

Aviones de ala en flecha hacia adelante

explicación de las alas barridas hacia atrás

8. Alas barridas hacia atrás

Las alas barridas hacia atrás son alas que parecen estar en ángulo hacia atrás o, ocasionalmente, hacia adelante desde su raíz. En lugar de sobresalir lateralmente en línea recta, las alas parecen tener un ángulo y tener una apariencia más aerodinámica.

Esta ala tiene desventajas: cuando un ala en flecha viaja a altas velocidades, el flujo de aire fluye sobre el ala con poco tiempo de reacción y va casi en línea recta desde el frente hacia atrás.

Muchos aviones comerciales tienen alas en flecha debido a que reducen las turbulencias. El diseño ralentiza el aire que viaja por la superficie de las alas.

tipos de alas de avión - Alas de barrido variable

9. Alas de barrido variable

Un ala de barrido variable es un componente de la aeronave que se puede ajustar mientras está en el aire. Su envergadura se puede cambiar de recta a barrida hacia atrás y viceversa durante el vuelo. Esta alteración de forma permite un mayor control y eficiencia aerodinámica.

Aviones de ala de barrido variable

Tipos de alas de avión - Ala oblicua

10. Ala oblicua

Un ala oblicua es un diseño de ala de avión con la capacidad de cambiar de forma. El ala tiene una bisagra central que, cuando se gira, barre un extremo del ala hacia adelante mientras empuja el otro extremo hacia atrás.

Aviones de ala oblicua

Estructura del ala: otras configuraciones del ala

Otras configuraciones de alas

Las alas de un avión son mucho más que simplemente su forma: su posición también puede entrar en juego. Hay cerca de 35 tipos diferentes de configuraciones de alas y es posible que veas algunos aviones modernos combinando los diferentes tipos.

Fila de Cessna - Configuración de ala alta

Ala alta

Las alas altas son alas que se montan en la parte superior del fuselaje. Un ejemplo de avión que incluye la configuración de ala alta son los Cessnas. La ventaja de esta ubicación del ala es que proporciona una vista sin obstáculos debajo, ideal para fotografía aérea.

Shackleton MR 3 Foto de la RAF - Configuración del ala media

Ala media

Una configuración de ala media es cuando las alas están montadas en la sección media del fuselaje. Este diseño de ala media afecta la cantidad de espacio utilizable dentro del fuselaje.

Primer plano de un avión Piper: configuración de ala baja

Ala baja

La estructura de ala baja es el diseño más utilizado en el mundo de la aviación general monomotor. Las alas están situadas en la parte baja del fuselaje del avión. Esto ayuda a crear una vista sin obstáculos de los lados y del frente. Los aviones de ala baja con los que la mayoría de los pilotos se familiarizan suelen incluir aviones Piper.

Diseño de ala diédrica - Pilot Mall

Ala diédrica

La configuración del ala diédrica implica un ala que tiene un ángulo hacia arriba desde la horizontal de las alas o el plano de cola de un avión de ala fija. Para simplificar esta explicación, un ala diédrica parece estar ligeramente inclinada hacia arriba.

Ala anédrica

Una configuración de ala anédrica es lo opuesto a la diédrica; las alas se inclinan hacia abajo con este diseño de ala.

Llevar

Las combinaciones y configuraciones de las alas de los aviones son infinitas, y qué cosa tan maravillosa. Cada forma de ala tiene su propósito y lugar en el cielo, diseñada con un diseño único para cumplir con cualquier objetivo que los pilotos tengan para su avión.

Alzar el vuelo es trascender lo mundano de la vida terrestre, rompiendo los lazos de la gravedad con cada empuje de un motor. Tal belleza se puede encontrar en el cielo, un paisaje en constante cambio que recompensa a aquellos lo suficientemente valientes como para aventurarse en él.

Como pilotos, nuestro mayor activo es el conocimiento. Siempre debemos estar explorando y aprendiendo más sobre el arte de volar.

Oblígate a probar algo nuevo todos los días; ya sea una maniobra compleja o un nuevo concepto de espacio aéreo, asuma esos desafíos con entusiasmo.

Y lo más importante, nunca olvides por qué vuelas: ¡disfrutar de la belleza del vuelo en sí! Entonces, gracias por tomarse el tiempo de leer esta guía.

Vuelen bien, amigos míos.

¿Disfrutas aprendiendo sobre los tipos de alas de avión?

Consulte estas guías para conocer temas más útiles relacionados con el diseño de alas de aviones.

¿Le ha resultado útil este artículo?

¿Crees que nos perdimos algo importante? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!

AircraftEducation

Deja un comentario

Todos los comentarios son moderados antes de ser publicados

Productos Destacados

FAA Airplane Flying Handbook FAA-H-8083-3C - PilotMall.com
Skyhorse Publishing
Manual de vuelo de aviones de la FAA FAA-H-8083-3C
Precio de venta$17.99 USD Precio habitual$19.99 USD
Disponible
ASA Visualized Flight Maneuvers Handbook - High Wing - PilotMall.com
ASA
🔥 Hurry Only 1 left!
Manual de maniobras de vuelo visualizadas de ASA - Ala alta
Precio de venta$21.99 USD Precio habitual$24.95 USD
Disponible
FAA Instrument Flying Handbook FAA-H-8083-15B - PilotMall.com
Skyhorse Publishing
Manual de vuelo por instrumentos de la FAA FAA-H-8083-15B
Precio de venta$18.99 USD Precio habitual$19.99 USD
Disponible

Últimas publicaciones de blog

Ver todo
How to Master Airport Traffic Patterns for Student Pilots

How to Master Airport Traffic Patterns for Student Pilots

Education
For student pilots, the thought of performing traffic patterns for the first time can be overwhelming. Not only do you have to memorize the pattern, but also focus on executing a smooth and safe landing. It's a lot to take in, but don't worry! This article will guide you through the process and help make these patterns feel like second nature.
Reinventing Experimental Aircraft with Veloce Planes

Reinventing Experimental Aircraft with Veloce Planes

Aircraft

As a private pilot, it's likely that one of your main motivations was to avoid the long lines at the airport and have the freedom to fly anywhere you desire. But did you know that you can also construct your very own aircraft?

Homebuilt aircraft are becoming more and more popular these days with several different experimental aircraft kits on the market.

I had the opportunity to interview the Owner of Veloce, Dr. Jamie Fettig on how he's revolutionizing the market by creating a twin-engine DIY plane kit!

Intrigued? Read on for more!

Getting Your Drone License An Easy Step by Step Guide

Obtener su licencia de drones: una guía sencilla paso a paso

Drone

¿Sabías que si tienes la intención de utilizar tu dron para trabajos relacionados con el comercio, necesitas un certificado de piloto remoto? ¿Sabías que incluso los viajeros recreativos deben pasar una prueba de seguridad? ¡Muchos no lo hacen! Debe aprobar una prueba de la Parte 107 para convertirse en piloto de drones certificado por la FAA.

¿Pero cómo se logra esto exactamente? Compartiremos contigo todos los pasos que necesitas, ya sea que estés interesado en los drones de forma recreativa o quieras obtener tu licencia de drones para construir una carrera lucrativa como piloto remoto.