Melhor oxigênio portátil para pilotos [Guia do comprador]

Você tem oxigênio a bordo? Aeronaves projetadas para voos em altitudes elevadas geralmente são pressurizadas e/ou vêm com um sistema de oxigênio integrado. Pilotos de aeronaves não pressurizadas que operam em altitudes mais baixas, por outro lado, precisam montar um sistema portátil de oxigênio suplementar.

A FAA exige que os pilotos usem oxigênio quando voarem acima de 14.000 pés ou quando permanecerem por mais de trinta minutos a 12.500 pés ou mais. Mas essa não é toda a história.

Embora não seja obrigatório, a FAA recomenda que os pilotos usem oxigênio acima de 6.000 pés à noite e acima de 10.000 pés durante o dia.

Com base nessas recomendações, todos devemos ter oxigênio suplementar a bordo e usá-lo em muitos de nossos voos.

Se você ainda não equipou seu avião com oxigênio suplementar ou se está na hora de fazer um upgrade, continue lendo. Neste guia, vamos abordar tudo o que você precisa saber sobre as opções de oxigênio suplementar para aviação e como escolher a configuração e o equipamento mais adequados para você.

De que equipamento de oxigênio preciso para voar?

Independentemente do tipo de sistema de oxigênio piloto que você escolher, precisará dos seguintes equipamentos:

• Tanque(s) de oxigênio comprimido
• Regulador
• Dispositivo(s) de administração de oxigênio

Recomendamos também:

• Um medidor de SpO2, também conhecido como oxímetro de pulso, mede os seus níveis de oxigênio no sangue.
• Um medidor de vazão (dependendo do seu sistema)

Como funciona o oxigênio portátil para pilotos

O oxigênio portátil vem em cilindros altamente pressurizados. Nossos pulmões não suportam a pressão de 2000 PSI dos cilindros de oxigênio pessoais. Antes de usarmos o oxigênio, a pressão precisa ser reduzida a um nível respirável por meio de um regulador.

Após a redução da pressão de oxigênio pelo regulador, o oxigênio flui através de tubos e entra em nosso dispositivo de administração de oxigênio.

Ao respirarmos oxigênio suplementar, o aumento da concentração de oxigênio ajuda a compensar a diminuição da pressão atmosférica, de modo que as células do nosso corpo continuem recebendo o oxigênio de que precisam, mesmo quando subimos para altitudes mais elevadas.

Tipos de sistemas de oxigênio

Existem vários tipos de oxigênio a bordo para pilotos. Cada um é projetado para uso dentro de uma faixa de altitude específica. Alguns sistemas são integrados à aeronave, enquanto outros são portáteis.

Os três principais tipos de sistemas de oxigênio e suas respectivas faixas de altitude de uso são:

• Fluxo contínuo: até 25.000 pés
• Demanda de diluente: até 40.000 pés
• Demanda de pressão: acima de 40.000 pés

Sistemas de fluxo contínuo de oxigênio

Os sistemas de fluxo contínuo são os mais simples e econômicos de sistema de oxigênio suplementar para pilotos. A maioria dos pilotos de aviação geral utiliza um sistema de fluxo contínuo, pois ele é portátil e funciona em altitudes de pressão de até 25.000 pés.

Com um sistema de fluxo contínuo, você tem três opções de vazão.

Defina a taxa de fluxo

A configuração de fluxo contínuo mais básica utiliza um regulador de oxigênio de fluxo constante. Com um regulador de fluxo constante, uma vez que o cilindro é ligado, o oxigênio flui livremente e é liberado continuamente, independentemente de você estar respirando ou não.

O oxigênio flui sempre na mesma taxa através da cânula ou máscara, independentemente da altitude e das necessidades do seu corpo. Uma possível desvantagem desse sistema é que o fluxo constante pode significar desperdício de oxigênio em altitudes mais baixas e insuficiência de oxigênio em altitudes mais elevadas.

Vazão ajustável

Um regulador de fluxo contínuo ajustável por altitude utiliza um fluxômetro em linha para permitir que você altere a taxa de fluxo de oxigênio de acordo com a altitude. O oxigênio continua fluindo, mas você pode diminuir a taxa em altitudes mais baixas e aumentá-la em altitudes mais elevadas para conservar oxigênio.

Vazão com compensação de altitude

Sistemas de fluxo contínuo com compensação de altitude geralmente são uma opção apenas para sistemas fixos, não portáteis. Com um sistema de compensação, em vez de você precisar ajustar manualmente a vazão com base na altitude, o sistema faz isso automaticamente.

Sistemas de fluxo sob demanda de diluição

Um sistema de diluição sob demanda é mais sintonizado com o padrão respiratório da pessoa que o utiliza. Quando o sistema detecta a inspiração, um regulador de economia fornece oxigênio. O fluxo de oxigênio é interrompido durante a expiração e entre as respirações. Isso elimina o desperdício de oxigênio bombeado para fora do cilindro e pode reduzir o consumo de oxigênio em 50 a 85%.

Outra característica do sistema de diluição sob demanda que contribui para a conservação de oxigênio é a mistura do oxigênio do cilindro com o ar da cabine antes da respiração. Um sistema de mistura automática utiliza dados de pressão barométrica para fornecer a porcentagem ideal de oxigênio a cada respiração.

Em vez de respirar oxigênio puro (100%), você recebe o nível padrão de 21% de oxigênio ao qual seu corpo está acostumado, e ainda conserva mais oxigênio no seu tanque. Sistemas de diluição sob demanda são normalmente usados ​​em altitudes de pressão entre 25.000 e 40.000 pés.

Com um regulador de fluxo contínuo, não há desperdício, mas o usuário deve lembrar-se de respirar profundamente o suficiente para acionar o regulador e liberar oxigênio.

Dica: Como o sistema precisa detectar a inalação, as máscaras de diluição sob demanda são ajustadas firmemente ao nariz e ao rosto. Pilotos e passageiros com claustrofobia podem precisar de tempo para se acostumar a usar a máscara.

Sistemas de vazão sob demanda de pressão

Um sistema de oxigênio sob demanda pressurizada é usado em grandes altitudes (pense nos pilotos de caça de Top Gun) não apenas para fornecer fluxo de oxigênio, mas também para criar pressão forçada por trás desse fluxo.

A pressão é necessária para impulsionar o oxigênio para os pulmões do piloto em altitudes onde a pressão ambiente é muito baixa. Essa técnica de pressurização permite que os pilotos voem em altitudes acima de FL400, onde o ar é tão rarefeito que eles ficariam hipóxicos mesmo respirando oxigênio puro sem pressurização.

dispositivos de administração de oxigênio

A altitude em que você estiver voando determinará não apenas o tipo de sistema de oxigênio que você usará, mas também o dispositivo de administração que será utilizado com ele.

Segue abaixo a lista de roupas adequadas para cada altitude:

• Cânula nasal: abaixo de 18.000 pés (FL180)
• Máscara de reinalação: Até 25.000 pés (FL250)
• Máscara de demanda de diluidor: até 40.000 pés (FL400)
• Máscara de pressão positiva: Mais de 12.000 metros

Cânula nasal vs máscara rebreather para pilotos

Já falamos sobre as máscaras de demanda de diluição e de demanda de pressão, mas vamos comparar as cânulas e os rebreathers. Ambos podem ser usados ​​com um sistema de fluxo contínuo e em altitudes abaixo de 18.000 pés, onde a maioria dos pilotos de aviação geral estará voando.

Prós e contras de uma cânula nasal

Abaixo de 18.000 pés, a maioria dos pilotos usa cânulas nasais, pois são menos incômodas e podem ser usadas facilmente enquanto comem, conversam com os passageiros e usam o rádio.

Ao usar uma cânula, é importante lembrar de respirar pelo nariz e não pela boca, caso contrário, você não absorverá oxigênio suficiente. As cânulas também podem desperdiçar mais oxigênio em comparação com as máscaras de reinalação.

Prós e contras de uma máscara de oxigênio rebreather

As máscaras são mais eficazes do que as cânulas para pilotos que frequentemente respiram pela boca. A máscara se encaixa sobre o nariz e a boca, permitindo que você receba oxigênio independentemente de como respira. Com uma máscara de reinalação e um regulador de fluxo constante, o oxigênio flui para uma bolsa reservatório e você simplesmente respira normalmente.

As máscaras básicas de fluxo constante podem interferir na comunicação via rádio, mas as máscaras mais avançadas possuem microfones de rádio e intercomunicador integrados para solucionar esse problema.

Dica profissional: Barbas e bigodes podem interferir no uso de máscaras de oxigênio com rebreather. Faça um teste de vedação em solo para garantir uma boa vedação. Pode ser necessário um pequeno ajuste antes do voo.

Como escolher um sistema de oxigênio portátil

Os melhores sistemas portáteis de oxigênio são aqueles que você realmente usa. Não escolha um sistema tão volumoso, difícil de usar ou desconfortável que você evite usá-lo. Escolha o que funciona melhor para você seguindo os passos abaixo.

1. Selecione um tipo de sistema

O tipo de sistema que você escolher dependerá da altitude máxima de voo. Como a maioria dos pilotos de aviação geral voa abaixo de 25.000 pés, um sistema de fluxo contínuo é a escolha mais adequada.

2. Selecione um tipo de dispositivo de administração de oxigênio.

Ao voar abaixo de 25.000 pés, você pode optar por uma cânula ou uma máscara de reinalação.

Se você gosta da ideia da cânula, mas está preocupado com o desperdício de oxigênio, guarde essa ideia e continue lendo. Temos uma solução para você na próxima seção.

Dica profissional: Ao encomendar suas cânulas ou máscaras, lembre-se de planejar não apenas para você, mas também para qualquer pessoa que possa viajar com você. Também é uma boa ideia manter dispositivos de administração extras a bordo como reserva, em caso de mau funcionamento.

3. Selecione um tipo de regulador

Para escolher o regulador mais adequado às suas necessidades, considere as seguintes variáveis:

• Tipo de dispositivo(s) de administração de oxigênio que você está usando (cânula ou máscara)
• Número de usuários simultâneos (uma pessoa ou vários)

4. Calcule o tamanho do seu tanque.

Mais adiante, abordaremos os detalhes do cálculo do tamanho do cilindro de oxigênio. Por ora, basta saber que você precisa fazer um pequeno cálculo (simples) para escolher o cilindro certo de acordo com a altitude, a duração do voo e o número de pessoas que usarão o oxigênio.

5. Adicione um medidor de vazão (opcional)

Lembre-se, seu sistema de fluxo contínuo pode usar um medidor de vazão em linha, que permite ajustar manualmente a vazão conforme desejar. Adicione este item ao seu carrinho de compras caso não esteja incluído no seu sistema.

6. Adicionar um oxímetro de pulso (altamente recomendado)

A FAA não exige, mas lembre-se de que um oxímetro de pulso, ou medidor de SpO2, é uma das melhores e mais fáceis maneiras de monitorar a quantidade de oxigênio que seu corpo está absorvendo durante o voo.

Aerox: O melhor sistema de oxigênio para pilotos de aviação geral.

Agora que você sabe o que procurar, existem alguns sistemas portáteis de oxigênio piloto diferentes para escolher. Se você nos perguntasse qual o nosso favorito, escolheríamos o Aerox, e aqui está o porquê:

Pacotes de sistema completos e componentes individuais

Com a Aerox, você pode optar por um kit completo pré-montado ou montar o seu próprio kit. Você também pode adicionar componentes individuais, como cânulas ou máscaras extras, a um kit já existente.

Em maio de 2022, a Aerox adquiriu a Sky-Ox , outra grande fornecedora de sistemas de oxigênio para aviação. Isso ampliou ainda mais a já impressionante gama de produtos oferecidos pela empresa.

Design patenteado de cânula nasal com conservação de oxigênio

Uma das maiores queixas dos pilotos em relação às cânulas nasais de fluxo contínuo tradicionais é o desperdício de oxigênio, pois permitem que o excesso escape.

A Aerox resolveu esse problema projetando uma cânula Oxysaver ultraeficiente que funciona de forma muito semelhante a uma máscara de reinalação. Um pequeno reservatório captura o ar expirado e o mistura com a quantidade correta de oxigênio para atender às suas necessidades.

Em conjunto com um medidor de baixo fluxo, a cânula Aerox aprimorada pode aumentar a vida útil do seu cilindro de oxigênio em até 8 vezes em comparação com um sistema básico de fluxo contínuo.

Ele também foi projetado pensando no uso com fones de ouvido. O Oxysaver pode ser usado confortavelmente com seu fone de ouvido favorito e não interfere no microfone boom.

Fluxômetro e válvula de fluxo compatíveis com cânulas e máscaras.

O Aerox não te obriga a escolher entre usar cânula ou máscara. O indicador de fluxo de oxigênio possui escalas duplas para fluxo de oxigênio e altitude, podendo ser usado tanto com cânula quanto com máscara.

A válvula de fluxo ajustável em metal também permite ajustar o fluxo de oxigênio de acordo com o tipo de equipamento de administração, com configurações para cânulas padrão, cânulas Oxysaver e máscaras.

Configurações de sistema multi-lugares

O sistema de oxigênio Aerox está disponível em configurações para uma, duas e quatro pessoas, para que você possa escolher a configuração ideal para você ou para toda a sua família.

Qual a duração de um cilindro de oxigênio portátil?

Ao explicar como escolher seu sistema portátil de oxigênio, mencionamos o cálculo do tamanho do cilindro. Aqui estão mais detalhes sobre como escolher o cilindro ideal.

A duração do seu cilindro de oxigênio depende dos seguintes fatores:

• Tamanho do tanque
• Número de usuários
• Altitude
• Tipo de regulador
• Tipo de sistema de administração (cânula ou máscara)

A Aerox Oxygen Systems fornece oxigênio respirável para aviadores em cilindros de tamanhos A, C, D, M e E. Os cilindros de tamanho A são os menores, com capacidade para 6 pés cúbicos (pés cúbicos) de oxigênio comprimido. Os cilindros de tamanho C têm capacidade para 9 pés cúbicos, os de tamanho D para 15 pés cúbicos, os de tamanho M para 22 pés cúbicos e os maiores cilindros de oxigênio, de tamanho E, têm capacidade para 24 pés cúbicos de oxigênio.

Uma tabela de tamanhos de cilindros de oxigênio mostra quantas horas cada tamanho de cilindro pode durar em diferentes altitudes e com diferentes números de usuários.

Segue abaixo uma estimativa aproximada da duração de cada cilindro de oxigênio portátil Aerox (dependendo do regulador e do sistema de fornecimento):

• Um cilindro de oxigênio 1A com um usuário dura em média:
  • 12 horas a 3.000 metros de altitude
  • 7 horas a 15.000 pés
  • 6 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 1C com um usuário dura em média:
  • 16 horas a 3.000 metros de altitude
  • 9 horas a 15.000 pés
  • 2 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 1D com um usuário dura em média:
  • 7 horas a 3.000 metros de altitude
  • 8 horas a 15.000 pés
  • 3 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 2A com dois usuários dura em média:
  • 6 horas a 3.000 metros de altitude
  • 3 horas a 15.000 pés
  • 3 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 2C com dois usuários dura em média:
  • 8 horas a 3.000 metros de altitude
  • 4 horas a 15.000 pés
  • 1 hora a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 2D com dois usuários dura em média:
  • 3 horas a 3.000 metros de altitude
  • 4 horas a 15.000 pés
  • 1 hora a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 2E ou 2M , com dois usuários, dura em média:
  • 3 horas a 3.000 metros de altitude
  • 0 horas a 15.000 pés
  • 0 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 4D com quatro usuários dura em média:
  • 7 horas a 3.000 metros de altitude
  • 7 horas a 15.000 pés
  • 6 horas a 18.000 pés
• Um cilindro de oxigênio 4E ou 4M com quatro usuários dura em média:
  • 7 horas a 3.000 metros de altitude
  • 5 horas a 15.000 pés
  • 5 horas a 18.000 pés

Como usar oxigênio na cabine de comando

Após adquirir o sistema, voar com oxigênio suplementar é relativamente simples. Primeiro, siga, no mínimo, as regulamentações da FAA para o uso de oxigênio suplementar. Em seguida, aprenda seus próprios limites pessoais monitorando sua oxigenação sanguínea com um medidor de SpO2. Aplique oxigênio na altitude de pressão em que você começa a sentir sintomas leves de hipóxia ou um pouco abaixo dela (se essa altitude for inferior aos mínimos da FAA, o que provavelmente será ).

Inclua o sistema de oxigênio na sua lista de verificação pré-voo e guarde o cilindro e os dispositivos de administração de forma que você possa acessá-los facilmente durante o voo.

Lista de verificação pré-voo para equipamentos de oxigênio

Em seu folheto de segurança para equipamentos de oxigênio em aviação geral , a FAA usa o acrônimo PRICE para lembrar os pilotos das cinco partes da verificação pré-voo do equipamento de oxigênio.

• PRESSÃO
  • Certifique-se de que seu tanque tenha pressão suficiente para durar todo o voo.
• REGULADOR R
  • Verifique se o regulador está funcionando corretamente.
• INDICADOR
  • Verifique o indicador de fluxo no regulador ou no tubo de fornecimento de oxigênio. Coloque uma máscara ou cânula e confirme se o indicador de fluxo está mostrando um fluxo constante de oxigênio.
• CONEXÕES
  • Verifique se todas as linhas de oxigênio, conexões plug-in e outras conexões do sistema estão seguras.
• EMERGÊNCIA
  • Tenha suprimentos de oxigênio de emergência a bordo. Certifique-se de que os passageiros saibam onde encontrá-los e como usá-los. Revise o uso planejado de oxigênio com os passageiros.

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É a sua vez.

Gostaríamos de saber a sua opinião. Como é o seu sistema de oxigênio? Você prefere cânula ou máscara? Já experimentou as cânulas Oxysaver da Aerox? Como foi a duração do seu cilindro de oxigênio com o Oxysaver em comparação com as cânulas convencionais?

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