Parte 91 vs 135 vs 121: Quais são as diferenças? (Guia completo)

Você acalenta o sonho de alçar voo desde que se entende por gente, e sua ambição está mais viva do que nunca. Você começa a pesquisar escolas de aviação e entra em contato com elas, e ao começar a estudar para o exame escrito, percebe que a FAA espera que você conheça os regulamentos listados na Parte 91.

Embora conhecer esses regulamentos seja essencial para todos os pilotos, você também precisa se familiarizar com a Parte 135 e a Parte 121 se pretende seguir carreira no transporte aéreo para companhias aéreas regionais e de grande porte. Mas o que exatamente elas abrangem?

Decifrar o jargão da aviação pode ser intimidador, mas não se preocupe, vamos te guiar por cada uma dessas partes.

Acomode-se e vamos descobrir exatamente como cada uma dessas três partes difere uma da outra.

Por que são chamadas de "Partes"?

Pilotos podem ter se familiarizado com o termo "parte", mas você já se perguntou por que ele é usado?

Na aviação, essa frase geralmente se refere a seções ou subseções específicas dos Regulamentos Federais de Aviação (FARs) nos Estados Unidos.

Os FARs são um conjunto de regras e regulamentos criados pela Federal Aviation Administration (FAA) para supervisionar diferentes elementos de segurança da aviação, operações, regras de voo e manutenção. Cada parte dos FARs se concentra em uma seção única de voo, e elas são numeradas consecutivamente.

Elas são chamadas de "partes" porque representam porções ou pedaços separados dos regulamentos gerais que se aplicam a várias áreas de voo e operações de aeronaves.

Essas partes (Parte 91, Parte 135 e Parte 121) são organizadas de forma ordenada e sistemática para que os envolvidos na aviação, como pilotos, mecânicos e operadores, possam encontrar e cumprir convenientemente os regulamentos federais pertinentes ao seu campo de especialização ou responsabilidade.

O que é a Parte 91?

A Parte 91 do FAR da FAA fornece a estrutura essencial para operações de aviação geral e não comercial nos Estados Unidos.

A Parte 91 descreve as qualificações e requisitos para pilotos, padrões de manutenção de aeronaves, especificações de equipamentos e regras de voo que garantem operações seguras e em conformidade.

A maioria das pequenas aeronaves privadas que podem ser pilotadas com uma licença de piloto privado se enquadram na Parte 91. Ao seguir esses regulamentos, você pode garantir segurança e conformidade durante o voo.

O que é a Parte 135?

Os Regulamentos Federais de Aviação (FARs) para a Parte 135 estabelecem as regras e regulamentos para operações comerciais e operações sob demanda, como voos charter e serviços de táxi aéreo.

As operações da Parte 135 garantem o mais alto nível de segurança, exigindo que a manutenção da aeronave seja feita regularmente. A Parte 135 também exige qualificações adequadas de pilotos, que a tripulação de voo receba descanso adequado entre os turnos e que procedimentos de segurança rigorosos sejam seguidos em todos os momentos.

A Parte 135 abrange aeronaves com:

• 30 ou menos passageiros
• Uma capacidade máxima de carga útil de 7.500 lbs
• Uma variedade de operações de helicóptero.

Aeronaves comerciais comuns se enquadram na categoria da Parte 135, incluindo jatos particulares, aeronaves turboélice e helicópteros comerciais.

Essas regras de operações de voo também podem ser encontradas no site da FAA.

O que é a Parte 121?

A Parte 121 dos Regulamentos Federais de Aviação (FARs) é um exemplo do compromisso do governo dos EUA com a segurança e o bem-estar de todos os passageiros que embarcam em viagens aéreas comerciais.

As companhias aéreas regulares se enquadram nesta categoria, como as companhias aéreas regionais e de grande porte.

Ela contém padrões rigorosos para certificação de aeronaves, treinamento de pilotos, operações de manutenção, operações de voo e outros protocolos de segurança, todos os quais são instrumentais na manutenção de um alto nível de segurança e confiabilidade a bordo desses voos.

Especificações de Operações (Ops Specs)

Ops Specs, ou Especificações de Operações, são uma coleção de documentos emitidos por órgãos reguladores da aviação como a Federal Aviation Administration (FAA) nos Estados Unidos.

Esses documentos ditam explicitamente os requisitos e autorizações operacionais para organizações de aviação, incluindo transportadoras aéreas e operadores.

As Ops Specs contêm instruções e limitações detalhadas para vários elementos de operações de aviação, como tipos e configurações de aeronaves, acesso a aeroportos, procedimentos de manutenção e protocolos de segurança.

Perguntas Frequentes

O que significam Parte 91, Parte 135 e Parte 121 nos regulamentos de aviação?

• A Parte 91 explica as regras gerais de operação e voo para aeronaves civis.
• A Parte 135 regulamenta operações comerciais sob demanda, como voos charter (jato particular) e serviços de táxi aéreo (com passageiros pagantes).
• A Parte 121 abrange uma operação programada, como serviços de companhias aéreas.

Qual é a principal distinção entre essas diferentes partes dos regulamentos?

• A Parte 91 se aplica à aviação geral e operações não comerciais (aeronaves civis).
• A Parte 135 se aplica a operações comerciais sob demanda (como jatos particulares).
• A Parte 121 se aplica a transportadoras aéreas comerciais programadas de grande porte.

Essas regras se aplicam a todas as formas de operações de aviação?

• Não, cada parte tem seus próprios requisitos específicos baseados no tipo de operação em questão.

Como as Partes 91, 135 e 121 diferem em termos de qualificações de pilotos e requisitos de treinamento?

• A Parte 91 tem requisitos de piloto mais flexíveis (PPL) em comparação com a Parte 135 (certificado comercial) e a Parte 121 ( certificado ATP ), que têm requisitos de treinamento e experiência mais rigorosos para seus pilotos.

Quais são as principais diferenças nos padrões de manutenção entre essas partes regulatórias?

• A Parte 91 tem menos requisitos de manutenção em comparação com os padrões mais rigorosos de manutenção nas Partes 135 e 121.

Existem medidas de segurança específicas e exclusivas para cada um desses regulamentos?

• Sim, cada parte tem protocolos e medidas de segurança específicos adaptados ao tipo de operação que governam.

Existem requisitos específicos para registro e documentação que variam entre esses regulamentos?

• Sim, cada parte tem requisitos distintos de registro e documentação.

Como a segurança de passageiros e tripulantes varia entre as operações da Parte 91, Parte 135 e Parte 121?

• A Parte 135 e a Parte 121 têm padrões de segurança mais rigorosos para passageiros e tripulantes em comparação com a Parte 91.

Existem diferenças de custo associadas à conformidade e certificação sob esses regulamentos?

• A conformidade com a Parte 135 e a Parte 121 geralmente envolve custos mais altos devido a requisitos mais rigorosos.

Um operador pode fazer a transição de uma parte para outra e, em caso afirmativo, quais são os procedimentos e considerações?

• Os operadores podem fazer a transição entre as partes, mas isso envolve o cumprimento dos requisitos específicos da nova parte.

Como a lei internacional de aviação se cruza com esses regulamentos para companhias aéreas que operam globalmente?

• Operações internacionais podem exigir conformidade com regulamentos adicionais de autoridades de aviação estrangeiras.

ASA 2024 FAR/AIM (Livro Impresso) O Livro ASA FAR/AIM 2024 mantém você atualizado com as últimas regras e procedimentos na aviação. Você encontrará o texto completo e atual dos Regulamentos Federais de Aviação (FARs), cobrindo uma ampla gama de tópicos, incluindo certificação de pilotos, operações de aeronaves, regulamentos do espaço aéreo e muito mais.

Quer saber quais certificações você precisa para as Partes 91, 135 e 121?

Confira estes links para saber mais sobre como obter suas certificações de piloto privado, comercial e/ou de linha aérea.

• Como se tornar um piloto privado em 2023, comece hoje!
• Como se tornar um piloto comercial (guia passo a passo)
• Requisitos ATP: O guia para obter sua certificação ATP

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