9 Low Time Pilot Jobs for Pilots With Less Than 500 Hours

Construir o caminho para o emprego dos seus sonhos começa uma hora de cada vez como piloto de baixa hora

Você investiu tempo para obter um certificado de piloto comercial . Você abordou os privilégios e limitações que vêm com isso e agora está pronto para conseguir o primeiro emprego de piloto . O único problema é que durante a procura de emprego você descobre que tem menos de 500 horas, e muitas das listas de empregos piloto nos Estados Unidos exigem mais experiência.

Antes de desistir e resignar-se a aceitar um emprego em outra área enquanto ganha mais tempo de voo, confira nossa lista de 8 empregos de piloto de baixo tempo que exigem que você tenha registrado menos de 500 horas.

Índice

1. Passeios aéreos

Uma aeronave fazendo um voo tropical

Um trabalho de piloto de turismo aéreo é a versão de aviação mais elegante do guia de ônibus de turismo em destinos populares. Esse tipo de piloto transporta passageiros sobre locais pitorescos de todos os tipos, seja em áreas urbanas como Las Vegas e Miami ou em locais com belezas naturais como o Grand Canyon e as Cataratas do Niágara. Este pode ser um dos trabalhos de piloto mais divertidos para um piloto de poucas horas, se você for uma pessoa sociável.

Muitos pilotos de turismo aéreo são orientados para as pessoas, por isso gostam de se divertir e interagir com seus passageiros. Os passageiros geralmente são turistas em busca de diversão e algumas oportunidades fotográficas memoráveis.

Como piloto, você tem a oportunidade de mostrar todos os melhores pontos turísticos, além de compartilhar histórias interessantes e a história das áreas sobre as quais você está sobrevoando. Como bônus, onde quer que você escolha trabalhar, você sabe que será em algum lugar com uma vista que outras pessoas estão pagando para ver.

Trabalhar como piloto de turismo aéreo é um excelente trabalho inicial que pode exigir apenas 200 horas de vôo para colocar o pé na porta. Embora o salário não seja lucrativo, você ainda está sendo pago para acumular tempo de voo, em vez de ter que pagar por isso sozinho. Isso pode contribuir para o seu treinamento posterior para trabalhos de piloto ainda melhores.

Requisitos para este Trabalho Piloto

  • Diploma do ensino médio
  • Licença de piloto comercial
  • Classificações dependentes da aeronave
  • 200 horas de voo
  • Pessoa afável

2. Instrutor de Voo Certificado (CFI)

Um aluno feliz e um instrutor de voo sentados em um avião

Uma das maneiras de cristalizar suas próprias habilidades e ao mesmo tempo avançar para o próximo nível é começar a lecionar em uma escola de aviação. Para algumas pessoas, este é um dos melhores trabalhos de piloto, pois podem transmitir seus conhecimentos a pilotos inexperientes. Como instrutor de voo certificado (CFI), você naturalmente preencherá quaisquer lacunas em seu próprio aprendizado e se tornará um especialista nos fundamentos do voo. Este trabalho inicial é uma base sólida e irá atendê-lo à medida que você avança em sua carreira.

Como você sabe, por ter passado por bastante treinamento de piloto, o papel de um CFI é orientar os alunos pilotos através dos princípios acadêmicos de voo durante o ensino terrestre e da realidade prática no ar. Como outros professores, os instrutores de voo dedicam tempo adicional fora das aulas para planejar o currículo e preparar planos de aula.

Se você estiver interessado em se tornar um instrutor de voo certificado , precisará obter seu certificado CFI. Prepare-se para uma viagem de verificação mais longa e desafiadora do que a que você já experimentou em outros trabalhos de piloto.

Durante esta viagem de verificação, você não apenas precisará demonstrar suas próprias habilidades de pilotagem, mas também mostrar que tem o que é preciso para transferir essas habilidades de maneira confiável para seus alunos e servir como rede de segurança enquanto estiverem no ar.

Alguns financeiros realmente amam seu trabalho e fazem dele uma carreira. Outros usam a experiência como um trampolim para diferentes trabalhos de pilotagem. De qualquer forma, tornar-se um financeiro é um trabalho piloto de pouco tempo que o recompensa em termos de desenvolvimento de suas habilidades e capacidades. E com apenas mais algumas horas necessárias para este tipo de trabalho, isso é perfeito quando você está procurando empregos piloto de 200 horas.

Requisitos para este Trabalho Piloto

  • 18 anos de idade
  • Ter um certificado de piloto comercial ou um certificado de piloto de transporte aéreo e uma qualificação por instrumentos
  • 250 horas de voo
  • Possuir um Certificado Médico de 3ª Classe da FAA válido (ou superior)
  • Endosso do diário de bordo de um instrutor autorizado sobre os fundamentos do ensino
  • Passar em um teste de conhecimento nas áreas de conhecimento aeronáutico apropriadas à classificação de instrutor de voo desejada

3. Reboque de Banner

Uma pequena aeronave rebocando uma faixa do Dia dos Namorados

Todos nós já vimos aviões sobrevoando eventos esportivos, festivais e praias rebocando banners promocionais . Os pilotos de reboque de banner passam seus dias voando para frente e para trás lentamente e baixo sobre áreas designadas para que as pessoas abaixo possam ver o banner.

Pode não ser um trabalho de piloto incrivelmente glamoroso, mas trabalhar como piloto de reboque de banner certamente pode pagar as contas e ajudá-lo a aumentar o tempo de voo. Você pode até rebocar uma proposta de noivado, aniversário ou outros banners especiais.

Uma das partes mais divertidas e emocionantes de ser um piloto de reboque de banner é o sobrevôo baixo do campo de aviação para pegar o banner. Os pilotos devem ser muito precisos ao engatar o banner sem chegar muito perto do solo. Assista ao recurso Como os pilotos rebocam banners do The Flying Reporter para ver essa manobra em ação.

Para trabalhar como piloto de reboque de banner, você precisará do endosso de reboque de banner. É aqui que você adquire as habilidades específicas de reboque necessárias para ser um piloto de reboque de banner seguro. Você também precisa de uma licença adicional, portanto, ela pode não aparecer quando você estiver procurando empregos de piloto de 200 horas.

Requisitos para este Trabalho Piloto

  • Licença de Piloto Privado
  • Licença de Piloto Comercial
  • Classificação do instrumento
  • O endosso de reboque de banner deve ser obtido da Administração Federal de Aviação
  • 340 horas de voo

4. Levantamento/Mapeamento Aéreo

Uma visão aérea do levantamento topográfico

O levantamento aéreo ou mapeamento usa aeronaves de asa fixa e rotativa para coletar do ar várias informações geográficas sobre uma região designada. Dependendo da natureza da pesquisa e das necessidades de gerenciamento de equipamentos, o piloto pode estar voando sozinho ou com um engenheiro experiente em gerenciamento de sistemas e sensores a bordo.

Se você não tiver um engenheiro a bordo, parte de seu trabalho como topógrafo aéreo será operar você mesmo as imagens e outros equipamentos, portanto, conjuntos de habilidades técnicas e de informática podem ser úteis.

Várias peças de hardware são normalmente usadas para realizar uma pesquisa e devem ser montadas ou posicionadas adequadamente na aeronave. Como topógrafo aéreo, você usará tecnologias como câmeras aéreas calibradas, scanners a laser, magnetômetros, radar e hiperespectrômetros. Os dados serão georreferenciados utilizando equipamentos adicionais como um sistema global de navegação por satélite (GNNS) e unidades de navegação inercial.

Os pilotos que consideram se candidatar a um emprego como topógrafo aéreo devem ter certeza de que estão preparados para o desafio de voar com a precisão necessária e por longos períodos de tempo.

Você terá que voar uma rota específica em uma altitude exata para atender com sucesso às necessidades da pesquisa. Uma vantagem deste tipo de trabalho de piloto com pouco tempo é que ele ajuda os pilotos a praticar e aprimorar suas habilidades de precisão e vôo por instrumentos, o que será útil em empregos futuros.

Requisitos para este Trabalho Piloto

  • Certificado de Piloto Comercial Multimotor
  • Classificação IFR
  • Passaporte válido e carteira de motorista
  • Experiência profissional em mapeamento aéreo como PIC
  • Experiência para conduzir operações de voo com segurança.
  • 500 horas de voo total, 50 horas multimotor

5. Patrulha de pipeline e powerline

Vista Aérea de Dutos

As empresas proprietárias de oleodutos e linhas de energia devem realizar serviços regulares e emergenciais em suas linhas. Enquanto a equipe de terra caminha ou dirige pelas linhas fazendo inspeções mais detalhadas e realizando reparos, os pilotos também são contratados para sobrevoar. Um piloto de patrulha de oleoduto ou linha de energia voa baixo sobre a rota do oleoduto ou da linha de energia, realizando pesquisas e inspecionando sinais de vazamentos ou danos.

Se for relatada uma queda de energia ou um possível vazamento, dependendo do local, pode ser mais fácil e rápido enviar um piloto para identificar a fonte, em vez de ter uma equipe de terra inspecionando uma grande extensão da linha.

Um dos perigos de trabalhar como piloto de patrulha de oleoduto ou linha de energia é que você frequentemente voa sobre terrenos remotos e acidentados. Isto significa que os locais das áreas de pouso de emergência podem ser mínimos e os aeródromos alternativos podem estar mais distantes. Os pilotos de patrulha ganham bastante prática fazendo um planejamento cuidadoso de pré-voo para mitigar esses riscos.

Os pilotos de patrulha de dutos e linhas de energia podem ser contratados diretamente pela empresa de energia/dutos, por meio de uma empresa de pesquisa ou por meio de uma empresa de patrulha aérea que tenha contrato com as empresas de energia e de dutos. Esse tipo de trabalho de piloto provavelmente será encontrado ao procurar empregos de piloto de 500 horas.

Requisitos para este Trabalho Piloto

  • Terreno monomotor comercial
  • 400 horas de voo
  • Licença de piloto comercial
  • Classificação do instrumento
  • Deve ser atual e proficiente em um Cessna 172

6. Piloto de reboque de planador

Um pequeno avião amarelo reboca um planador branco

A função de piloto de reboque de planador é interessante porque, segundo a FAA, pode ser realizada por qualquer pessoa que possua pelo menos um certificado de piloto privado com a classificação de categoria adequada e que tenha registrado no mínimo apenas 100 horas como piloto em comando daquela categoria de aeronave.

Para se qualificar como piloto de reboque de planador, o piloto simplesmente precisa registrar suas 100 horas, receber treinamento de reboque e ter o endosso do diário de bordo de um instrutor ou piloto qualificado. O treinamento deve incluir apenas três reboques como único manipulador de controle.

Para manter a moeda, a cada período de doze meses, os pilotos de reboque devem realizar três voos de reboque sob a supervisão de um piloto de reboque qualificado. Alternativamente, suponha que o piloto também seja piloto de planador. Nesse caso, ele ou ela pode cumprir os mínimos de moeda de reboque fazendo três voos como piloto comandante de planador durante o período de doze meses.

A barreira relativamente baixa de entrada e a capacidade de um piloto privado ser certificado para reboque pode fazer parecer que o trabalho de um piloto de reboque de planador é extremamente fácil e talvez não valha a pena pagar alguém para fazer.

Felizmente, ainda existem empregos remunerados de piloto de reboque, e a Soaring Safety Foundation observa que só porque um piloto satisfaz os requisitos do FAR, isso não significa que esse piloto seja verdadeiramente qualificado e competente. É preciso habilidade para coordenar com o piloto de planador, e há perigos únicos, como acidentes de kite, que devem ser observados e observados.

Requisitos para este Trabalho Piloto

  • Possui pelo menos um certificado de piloto privado com classificação de categoria para aeronaves motorizadas
  • 100 horas de piloto em tempo de comando na categoria, classe e tipo de aeronave,
  • Um endosso no diário de bordo de um instrutor autorizado que certifique que a pessoa recebeu treinamento de solo e voo em planadores e é proficiente em:
    • As técnicas e procedimentos essenciais para o reboque seguro de planadores, incluindo limitações de velocidade no ar
    • Procedimentos de emergência
    • Sinais usados
    • Ângulos máximos de inclinação.

7. Piloto de Salto de Paraquedismo

Uma aeronave com um paraquedista ansioso no ar

O paraquedismo é uma atividade aventureira e emocionante que está na lista de desejos de muitas pessoas. Antes que os saltadores possam fazer seu mergulho de tirar o fôlego, eles precisam de um piloto para colocá-los e seu equipamento no ar. É aí que você entra.

Trabalhar como piloto de paraquedismo pode ser um trabalho divertido de piloto em poucas horas, porque seus passageiros estão todos muito entusiasmados, entusiasmados e um pouco nervosos por estar lá. Eles estão ansiosos por uma experiência memorável e você fará parte disso. Se você ainda não é paraquedista, poderá se tornar um depois de passar tanto tempo observando a ação.

Em uma entrevista ao site boldmethod , o piloto de paraquedismo Jeremiah Johnson credita seu trabalho por ajudá-lo a aprimorar suas habilidades com o manche e o leme. Ele observa: “É um ótimo primeiro trabalho de pilotagem porque você realmente não pode ser negligente em seus procedimentos... há muita multitarefa envolvida na posição do piloto”. Johnson explica que o piloto deve compensar o vento para garantir que os saltadores estejam preparados para pousar no alvo.

Ele também deve manter a altitude e a velocidade no ar, mesmo enquanto os saltadores sobem nos suportes das asas e criam arrasto. À medida que os saltadores se movem e saem do avião, o centro de gravidade muda, de modo que o piloto ganha bastante experiência no ajuste de inclinação e compensação. Como os pilotos de salto fazem cerca de 2 decolagens e pousos por hora de vôo, você também aperfeiçoará rapidamente essas habilidades. Este é um dos trabalhos piloto mais gratificantes disponíveis.

Requisitos para este Trabalho Piloto

  • Licença de Piloto Comercial
  • Endosso de alto desempenho
  • Endosso de aeronaves complexas
  • FAA Classe II Médica
  • Mínimo de 250 horas de piloto em comando
  • Aprovação de seguro

8. Piloto de Vigilância de Tráfego

Um piloto sentado na cabine olhando pelo para-brisa

Nas grandes cidades, as estações de televisão ou rádio podem contratar pilotos para realizar voos de observação de tráfego e relatórios de tráfego. Esses pilotos voam sobre estradas movimentadas e potencialmente em condições climáticas adversas para obter uma visão aérea das condições no solo. Eles então transmitem essas informações ao repórter ou apresentador de rádio no estúdio para que possam ser repassadas aos telespectadores ou ouvintes.

Devido à natureza do trabalho, os pilotos de vigilância de trânsito costumam voar durante os horários de pico da manhã e da noite. Eles também podem ser chamados para monitorar o tráfego ou as condições de feriados e eventos especiais durante tipos de clima inclemente ou agitação civil. Algumas agências governamentais e locais de aplicação da lei também podem solicitar os serviços de um piloto de vigilância de trânsito.

Requisitos para este Trabalho Piloto

  • 500 horas de voo
  • Licença comercial
  • Classificação do instrumento
perguntas frequentes

perguntas frequentes

  • O que é considerado um piloto de baixo tempo?

    Pilotos que têm poucas horas de voo, geralmente não muito mais que 500, e desejam aumentar suas horas enquanto ganham uma renda. Esses indivíduos podem procurar empregos piloto que melhor se adaptem ao seu horário.

  • 32 anos é tarde demais para se tornar piloto?

    Nunca é velho demais para começar a perseguir seus sonhos. Uma das muitas grandes vantagens de se tornar piloto é que, embora haja idade para começar, não há limite de idade! Existem muitos empregos piloto para todas as idades.

  • Como os pilotos de baixo tempo constroem horas?

    Há muitas maneiras de aumentar seu horário, incluindo tornar-se um instrutor certificado, ingressar em um aeroclube ou conseguir um emprego no aeroporto local. Todas essas atividades podem ajudar a aumentar seu tempo de voo.

  • Quais são as horas mínimas de vôo para um piloto?

    Uma pessoa que solicite um certificado de piloto privado em aviões, helicópteros e giroplanos deve registrar pelo menos 40 horas de voo, das quais pelo menos 20 horas são treinamento de voo com um instrutor autorizado e 10 horas de treinamento de voo solo no apropriado áreas de atuação; três horas de cross country; três horas à noite, três horas de instrumento; e outros requisitos específicos para a classificação de categoria e classe desejada.

  • Existem empregos disponíveis para pilotos com pouco tempo?

    Sim, existem listas de empregos para pilotos projetadas especificamente para pilotos com pouco tempo. Esses empregos oferecem oportunidades para eles ganharem experiência e aumentarem suas horas de voo.

  • Onde os pilotos com pouco tempo podem encontrar empregos de piloto?

    Os pilotos com pouco tempo podem encontrar empregos por meio de várias fontes, como quadros de empregos na aviação, eventos de networking de pilotos e contato direto com escolas de aviação ou empresas de aviação.

  • Que tipos de trabalhos de piloto são adequados para pilotos com pouco tempo?

    Existem vários trabalhos de piloto que são adequados para pilotos de baixo tempo, incluindo instrução de voo, levantamento aéreo, patrulha de oleodutos, reboque de banners, relatórios de tráfego e operações de paraquedismo. Esses empregos geralmente exigem menos horas e fornecem uma experiência valiosa para aspirantes a pilotos.

  • Como os pilotos com pouco tempo de trabalho podem aumentar suas chances de conseguir empregos de piloto?

    Os pilotos com pouco tempo podem aumentar suas chances de conseguir empregos de piloto fazendo networking com profissionais da indústria, voluntariando-se em organizações de aviação, participando de conferências ou feiras de aviação e melhorando continuamente suas habilidades e conhecimentos por meio de treinamento e certificações adicionais.

Aprendizado

Como piloto comercial recém-formado, você pode não ter acumulado horas suficientes para se qualificar para o emprego dos seus sonhos, mas isso não significa que não possa ser pago para voar.

Existem muitos empregos de piloto de baixa duração disponíveis para pilotos com menos de 500 horas. Alguns são empregos iniciais, enquanto outros podem ser transformados em uma carreira de tempo integral. Existem até pilotos que ocupam mais de um tipo de trabalho de piloto de baixa temporada ao mesmo tempo.

Considere passar os fins de semana como piloto de passeio aéreo ou de reboque de banner e, em seguida, fazer levantamento aéreo ou patrulha de oleodutos e linhas de energia durante a semana.

O agendamento como instrutor de vôo pode ser flexível e funcionar de acordo com sua programação de vigilância de trânsito. Talvez um campo de aviação local suporte tanto o tráfego de planadores quanto de paraquedistas, para que você possa atender duas bases de clientes no mesmo local.

Se você está procurando listas de empregos para pilotos nos Estados Unidos, existem vários recursos disponíveis online onde você pode encontrar oportunidades que correspondam às suas qualificações e horas de voo. Sites como Aviationjobsearch.com, pilotjobs.com ou o quadro de empregos da Federal Aviation Administration (FAA) podem fornecer listas valiosas para cargos de piloto de nível básico.

Lembre-se de que os empregos de piloto inicial geralmente exigem que você ganhe experiência e horas de voo, o que pode contribuir para o avanço de sua carreira. Embora essas funções possam não ser seu objetivo final, elas podem servir como trampolins para se tornar um piloto em comando e buscar posições de nível superior.

Com dedicação e persistência, você pode subir na carreira na aviação, e esse primeiro passo pode começar com empregos de piloto de poucas horas.

Seja qual for a sua escolha, saiba que ter um tempo de voo limitado não é um obstáculo para ser pago para fazer o que você ama: voar.

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