Descripción
Este B-36 coleccionable representa el avión de combate más grande jamás operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Con una envergadura de 230 pies, 10 motores, seis motores de pistón y cuatro jets, este monstruo fue el gran bastón del Comando Aéreo Estratégico hasta la llegada del Boeing B-52. Construido minuciosamente con caoba filipina por nuestros expertos artesanos con gran cantidad de detalles, este modelo B-36J a escala 1/100 es un gran regalo para cualquier entusiasta de la aviación o aficionado a la historia.
El diseño del B-36 comenzó en 1941, cuando el Cuerpo Aéreo del Ejército intentó comenzar el desarrollo de un bombardero que pudiera alcanzar objetivos en Europa desde los Estados Unidos continentales. En ese momento, Gran Bretaña estaba sola frente a la maquinaria de guerra nazi y parecía probable una invasión de la nación insular.
Consolidated Aircraft ganó el concurso para diseñar el bombardero, pero la compañía enfrentó muchos retrasos, desde que se le ordenó concentrarse en la producción del B-24 Liberator hasta la escasez de materiales necesarios.
El bombardero gigante voló por primera vez el 8 de agosto de 1946. Un bombardero de pistón en la incipiente era del jet, podría decirse que estaba obsoleto al nacer. Sin embargo, sus capacidades a gran altitud y su armamento pesado habrían hecho que incluso los primeros aviones se detuvieran.
Impulsado por seis motores Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major de 28 cilindros que giraban hélices de tres palas de 19 pies de diámetro, el B-36 podía alcanzar velocidades de más de 400 mph. Cuatro motores a reacción J47 en dos cápsulas le dieron al Peacemaker potencia adicional para despegar o alcanzar el objetivo. Su tripulación de 15 personas estaba dividida en dos compartimentos presurizados conectados por un túnel de 80 pies. El compartimento trasero contaba con una cocina, literas y un baño químico, además de posiciones de artillería.
El Peacemaker podría transportar las primeras armas termonucleares del país, monstruos que pesan 42.000 libras y 25 pies de largo, sin modificaciones. Su carga total de bombas superó las 85.000 libras, más de 10 veces la carga útil de un B-17 Flying Fortress y más que su sustituto, el Boeing B-52.
La versión posterior del B-36 tenía menos torretas y este programa de modificación de "peso pluma" aumentó su velocidad y alcance. El B-36 también sirvió en funciones de reconocimiento, y una versión de carga única, el XC-99, sirvió en todo el mundo.
Los bombarderos B-36 también se utilizaron para probar el concepto FICON, donde un bombardero B-36 llevaría un RF-84 debajo de su vientre y luego soltaría el avión cerca de su objetivo fotográfico. Luego, el RF-84 regresaría a la nave nodriza, se engancharía a un trapecio y luego sería arrastrado de regreso al bombardero.
En 1959, el B-36 realizó su último vuelo, cuando un B-36J fue trasladado al Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, donde permanece en exhibición.
- Modelo a escala 1/100
- Envergadura de 27,75 pulgadas
- 20,25 pulgadas de longitud
- Material Madera de caoba