Tipos de conectores para auriculares de aviación: GA, U174, LEMO, XLR y más

Por Neil S. Glazer, Piloto Comercial (ME/IR) y Fundador de PilotMall.com. Última actualización: junio de 2026.

Comprender los diferentes tipos de conectores de auriculares de aviación es esencial para cualquier piloto. El conector que usan tus auriculares determina si funcionarán con el panel de audio de tu aeronave, si necesitas baterías para ANR y Bluetooth, y qué adaptador debes tomar cuando cambias de aeronave. En esta guía, desglosamos los cuatro conectores que realmente encontrarás: los conectores duales de aviación general (GA), el conector de helicóptero U174, el conector de alimentación de panel LEMO de 6 pines y el XLR de 5 pines de Airbus. Luego, mapeamos cada incompatibilidad de conector a toma con el adaptador exacto que la soluciona, para que nunca tengas que comprar un segundo auricular solo porque cambiaste de asiento.

Comparación rápida de los tipos de conectores de auriculares de aviación

Aquí tienes un resumen rápido de los principales conectores de auriculares de aviación, sus usos típicos, configuraciones de pines y cómo alimentan las funciones de tus auriculares:

Conector doble de aviación general (GA)

El conector doble GA es el conector de auriculares de aviación más común en la aviación civil. También se conoce como conector doble o conector de doble enchufe. Esta configuración utiliza en realidad dos conectores estándar separados: un conector de un cuarto de pulgada (6,35 mm) para el audio de los auriculares (a menudo etiquetado como PJ-055) y un conector más pequeño de 0,206 pulgadas (5,25 mm) para el micrófono (a menudo etiquetado como PJ-068). Encontrarás tomas de conector doble GA en casi todas las aeronaves de ala fija de aviación general. Los aviones Cessna, Piper, Beechcraft, Cirrus y Mooney suelen utilizar este sistema de doble conector como predeterminado para los auriculares.

A pesar de ser casi universales en las cabinas de aviación general, los conectores GA no proporcionan energía eléctrica a los auriculares. Un conector transmite el audio de los auriculares y el otro el audio del micrófono, pero ninguno suministra energía para extras como la reducción activa de ruido o el Bluetooth. Esto significa que si tus auriculares tienen funciones ANR (Reducción Activa de Ruido) o Bluetooth, necesitarás baterías en el módulo de control de los auriculares para alimentar esos sistemas. La mayoría de los auriculares ANR alimentados por batería usan dos pilas AA en una caja de control conectada al cable. En resumen, el conector doble GA es fiable y ampliamente utilizado, pero planea llevar baterías de repuesto si quieres usar la cancelación de ruido o el Bluetooth en un vuelo largo.

Consejo: Los conectores dobles GA a veces se llaman "conectores PJ" según sus números de pieza militares de EE. UU. (PJ-055 y PJ-068). Si ves unos auriculares anunciados con conectores PJ, se refiere a los conectores dobles GA estándar.

Conector de helicóptero U174

El conector U-174/U (comúnmente llamado "U174") es el conector único estándar utilizado en helicópteros civiles y muchas aeronaves militares. Puede que lo oigas llamar "conector de helicóptero" o "conector OTAN", ya que también se utiliza en los auriculares militares de la OTAN. Este conector es un único conector robusto que transmite tanto las conexiones de auriculares como las de micrófono a través de múltiples conductores en una sola unidad. A primera vista, el U174 parece similar a uno de los conectores GA, pero al inspeccionarlo más de cerca es más corto y grueso que un conector GA y tiene una configuración de pines interna diferente.

Helicópteros como el Robinson R22/R44, Bell 206 y otros utilizan la toma U174 para los auriculares de la tripulación. El U174 utiliza un solo conector en lugar de dos, por lo que es conveniente para los pilotos de helicópteros enchufar rápidamente con una sola conexión. Sin embargo, al igual que los conectores GA, el conector U174 no proporciona energía para las funciones de ANR o Bluetooth de los auriculares. Si tienes unos auriculares de helicóptero con cancelación de ruido (o utilizas unos auriculares ANR de aviación general con un adaptador U174), seguirás dependiendo de las baterías en la caja de control de los auriculares para que funcionen esas funciones activas.

Una nota importante: el U174 no es directamente compatible con las tomas de conector doble GA, y viceversa, sin un adaptador. Puedes convertir unos auriculares GA para uso en helicóptero con un simple cable adaptador, por lo que no necesitas comprar unos auriculares completamente nuevos al cambiar entre avión y helicóptero. La tabla de búsqueda de adaptadores a continuación muestra exactamente qué cable necesitas.

Conector de alimentación de panel LEMO (6 pines)

El conector de alimentación de panel de 6 pines es un conector de estilo más nuevo que permite que los auriculares tomen energía del sistema eléctrico de la aeronave. Este conector se conoce comúnmente como conector LEMO (por el fabricante, LEMO, que produce el conector Redel de 6 pines) o simplemente como conector de "alimentación de panel de aeronave". Es un conector redondo con seis pequeños pines dispuestos en su interior. Normalmente, encontrará tomas LEMO de 6 pines en aeronaves de aviación general de gama alta más nuevas o como opciones de reequipamiento. Muchos modelos de Cirrus SR20/22 y Mooney ofrecen una toma de auriculares alimentada por panel junto con o en lugar de las tomas GA estándar. Si su avión no tiene una, un taller de aviónica puede instalar un kit para agregar un conector de 6 pines a su panel para los auriculares del piloto y el copiloto.

La gran ventaja de un conector de alimentación de panel es que suministra energía a tus auriculares para todas las funciones. Con unos auriculares LEMO de 6 pines, no necesitas baterías para ANR o Bluetooth; los auriculares se alimentan del sistema eléctrico de la aeronave. La única conexión de 6 pines transmite audio, micrófono y alimentación. Esto resulta en una instalación más limpia sin una caja de batería colgando del cable y sin baterías de las que preocuparse de que se agoten en medio del vuelo. Bose, por ejemplo, ofrece el A30 en una versión con alimentación de panel: enchúfalo a una toma LEMO, enciende el maestro de aviónica y los auriculares se encienden automáticamente utilizando la alimentación de la aeronave.

Los conectores de alimentación del panel también pueden denominarse conectores Redel o Bose (ya que los auriculares Bose los popularizaron) o simplemente conectores "de 6 pines". Si eres un piloto ávido que vuela con auriculares ANR con frecuencia, una actualización de la alimentación del panel significa no volver a llevar baterías de repuesto. Ten en cuenta que si tienes unos auriculares con alimentación del panel, necesitarás un adaptador para usarlos en un avión que solo tenga conectores dobles GA (cubierto en el buscador de adaptadores a continuación).

Conector XLR (Airbus) de 5 pines

El conector XLR de 5 pines es un tipo de conector para auriculares que se encuentra principalmente en aviones comerciales, especialmente en aeronaves Airbus. Por esa razón, a menudo se le llama conector Airbus. Físicamente, el conector XLR de Airbus es otro conector redondo montado en panel que se parece mucho al conector LEMO, excepto que tiene cinco pines en su interior en lugar de seis. Los pilotos de aerolíneas que vuelan Airbus, ATR o algunos jets de negocios estarán familiarizados con la toma de auriculares XLR de 5 pines. Este conector proporciona las conexiones de audio y micrófono como otros conectores, y también puede suministrar energía desde la aeronave a ciertos auriculares.

En un Airbus u otra aeronave equipada con tomas XLR, unos auriculares compatibles de 5 pines pueden ser alimentados por la aeronave para que el ANR y otras funciones funcionen sin baterías. Algunos auriculares Bose y David Clark ofrecen "versiones Airbus" que utilizan la energía de la aeronave a través del conector XLR. Sin embargo, no todas las instalaciones de 5 pines proporcionan plena potencia para todos los modelos de auriculares; algunos auriculares de aerolínea todavía usan baterías para ANR si el panel no suministra energía. Sin embargo, en general, la presencia de una toma XLR significa que el intercomunicador de la aeronave puede alimentar micrófonos electret y a menudo también la electrónica ANR, de forma similar a una configuración LEMO con alimentación de panel.

Para los pilotos de aviación general, no te encontrarás con el conector XLR de 5 pines a menos que te adentres en el mundo de las aerolíneas o los jets corporativos. Lo mencionamos aquí por ser completo, y porque existen adaptadores para usar auriculares XLR en aeronaves de aviación general y viceversa. Si quieres llevar tus propios auriculares ANR de aviación general a la cabina de vuelo, un adaptador convierte los conectores duales en un XLR de 5 pines; yendo en la otra dirección, unos auriculares XLR se pueden adaptar a conectores duales de aviación general, aunque pierdes la alimentación del panel y necesitarás baterías.

¿Los auriculares ANR necesitan baterías o alimentación de panel?

Un punto común de confusión es si tus auriculares necesitan baterías. La respuesta depende del tipo de conector:

• Conector doble GA o U174: Sí. Si tus auriculares tienen cancelación de ruido activa o Bluetooth y utilizan una conexión GA o U174, requieren baterías en el módulo de control de los auriculares. Ni los conectores dobles GA ni el U174 individual proporcionan energía eléctrica a los auriculares. Siempre instala baterías nuevas (normalmente 2 pilas AA) y lleva repuestos para vuelos largos. Una luz o tono de batería baja en tus auriculares te avisará cuando sea el momento de cambiarlas.
• LEMO de 6 pines o XLR de Airbus: No, en la mayoría de los casos. Estos conectores alimentados por panel suministran energía desde la aeronave para alimentar las funciones ANR, Bluetooth y amplificador de tus auriculares. Conecta unos auriculares alimentados por panel a una toma adecuada de 6 o 5 pines y obtendrán energía directamente del avión. Si utilizas esos mismos auriculares alimentados por panel en un avión que carece de la toma, necesitarás un adaptador para convertir el de 6 pines en conectores dobles. Los auriculares funcionarán entonces con baterías en su propio compartimento de baterías (todos los Bose A30 tienen uno, por ejemplo), para que el ANR y el Bluetooth sigan funcionando lejos de la toma del panel.

En resumen, ANR y Bluetooth requieren una fuente de energía. La obtienes de las baterías en los auriculares o de la aeronave a través de un enchufe con alimentación. Los auriculares pasivos sin componentes electrónicos activos no necesitan ninguna energía. Si estás cansado de cambiar baterías, pasar a una configuración de alimentación de panel (LEMO) en tu avión y auriculares puede ser un cambio de juego.

Buscador de adaptadores: ¿Qué adaptador necesitas?

No necesitas tener varios auriculares para diferentes aeronaves. Encuentra el conector de tus auriculares en la columna izquierda, la toma de la aeronave en la que vas a subir, y la tabla te indicará el adaptador exacto que los une. Todos los adaptadores que se muestran a continuación son cables directos que se guardan fácilmente en el bolsillo lateral de una bolsa de vuelo.

Algunas variaciones útiles sobre el mismo tema. Bose fabrica una versión OEM de la conversión de LEMO a GA, el adaptador Bose de 6 pines a doble conector GA, diseñado para los auriculares A20 y A30 con alimentación de panel. Pilot USA también fabrica alternativas probadas para las dos conversiones más comunes: el adaptador Pilot USA de GA a helicóptero y el adaptador Pilot USA de auriculares GA a Airbus XLR-5. También existen adaptadores que van entre conectores de helicóptero U174 y conectores de alimentación de panel LEMO para aquellos casos específicos, como usar unos auriculares de helicóptero en un avión con una toma LEMO, o unos auriculares con alimentación de panel en un helicóptero.

Si el conector ya coincide con la toma, pero el cable no llega, los cables de extensión lo solucionan sin necesidad de conversión: Cable de extensión de auriculares GA, Cable de extensión de auriculares de helicóptero y Cable de extensión de auriculares LEMO de 6 pines. Puedes explorar la gama completa en nuestra colección de Adaptadores e intercomunicadores para auriculares.

Auriculares populares y sus tipos de conector

Elegir los auriculares correctos también implica seleccionar uno con el conector adecuado. PilotMall.com ofrece una amplia gama de auriculares de aviación. A continuación, se presenta una lista de modelos y marcas populares y sus tipos de conectores:

• Auriculares ASA AirClassics HS-1A: vienen con el conector doble estándar de GA.
• Auriculares de aviación Bose A30: disponibles en versiones de conector doble GA, alimentación de panel LEMO de 6 pines, helicóptero U174 y XLR-5.
• Auriculares David Clark: en su mayoría configuraciones de conector doble GA, con versiones para helicópteros U174 disponibles en ciertos modelos.
• Auriculares Faro Aviation: principalmente modelos con conector doble GA.
• Auriculares Lightspeed: ofrecidos en versiones de conector doble GA, alimentación de panel (LEMO) y helicóptero U-174 para modelos seleccionados como el Zulu 4.
• Auriculares PilotMall.com: nuestra propia línea de auriculares de bajo costo, todos utilizando el estándar de conector doble GA.
• Auriculares Pilot USA: disponibles en versiones de conector doble GA y U174 según el modelo.
• Auriculares Telex: ofrecidos en versiones de conector doble GA y XLR de 5 pines (Airbus).

¿Todavía estás eligiendo un modelo en lugar de un conector? Nuestras dos guías de auriculares te facilitan el trabajo de comparación: la Guía del comprador de auriculares de aviación cubre cómo elegir un modelo ANR, y la Guía del comprador de auriculares pasivos de aviación cubre conjuntos pasivos económicos. Elige los auriculares allí y luego vuelve a esta página para hacer coincidir el conector.

Equípate: adaptadores de enchufe que vale la pena tener

Estas son las opciones que les damos a los pilotos con mayor frecuencia cuando un enchufe no coincide con un panel. Todos los enlaces dirigen a páginas de productos en vivo con disponibilidad actual.

Adaptador de auriculares GA a helicóptero: un auricular para aviones y helicópteros

• Convierte enchufes duales GA estándar a un único enchufe de helicóptero U-174/U
• Cableado directo, sin pérdida de señal, sin baterías en el propio adaptador
• Lo suficientemente pequeño como para llevarlo permanentemente en la bolsa de los auriculares

Ideal para: pilotos de ala fija que obtienen una habilitación de helicóptero y quieren seguir usando sus auriculares existentes.

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Adaptador Bose de 6 pines a doble enchufe GA: lleva tus Bose con alimentación de panel a cualquier lugar

• Pieza original Bose 327080-0010 para auriculares A20 y A30 LEMO
• Convierte el conector de panel de 6 pines a enchufes duales GA estándar
• Lejos de la alimentación del panel, los auriculares funcionan con pilas AA en su propio compartimento de baterías (todos los A30 tienen uno)
• Permite que un auricular premium cubra tanto tu aeronave equipada con LEMO como los alquileres

Ideal para: propietarios de auriculares Bose LEMO que también pilotan aeronaves con tomas GA duales estándar.

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Adaptador de auriculares GA a Airbus: lleva tus propios auriculares a la cabina de vuelo

• Convierte enchufes duales GA al conector XLR de 5 pines de Airbus
• Permite a los pilotos de aerolíneas volar con los auriculares ANR en los que ya confían
• Cable moldeado compacto diseñado para el vuelo de línea diario

Ideal para: nuevos primeros oficiales de Airbus que quieren sus auriculares GA en la cabina de la aerolínea.

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Cable de extensión para auriculares GA: llega a los asientos traseros sin adaptadores

• Extiende los cables de auriculares GA estándar de doble enchufe para cabinas más grandes y asientos traseros
• Mismo enchufe de entrada, misma toma de salida, no se necesita conversión
• Útil para instructores de vuelo que conectan auriculares a observadores o pasajeros en los asientos traseros

Ideal para: pilotos cuyo cable de auriculares se queda corto en una cabina de seis asientos o en una aeronave de club.

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Auriculares de aviación Bose A30: un modelo insignia, cuatro opciones de enchufe

• ANR de primera categoría con audio Bluetooth y tres modos de cancelación de ruido seleccionables
• Se venden en versiones de doble enchufe GA, alimentación de panel LEMO, helicóptero U174 y XLR-5
• La versión de doble enchufe funciona con pilas AA; la versión LEMO funciona con la alimentación de la aeronave

Ideal para: pilotos que compran unos auriculares premium y quieren una versión de fábrica para lo que sea que vuelen después.

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Lightspeed Zulu 4 Alimentación de Panel (LEMO 6 pines): ANR sin baterías para paneles modernos

• ANR insignia de Lightspeed alimentado completamente por la aeronave a través de la toma LEMO
• Sin caja de baterías en el cable, sin repuestos en la bolsa de vuelo
• Combinación ideal para Cirrus y otras cabinas de cristal equipadas con LEMO

Ideal para: propietarios de aeronaves equipadas con LEMO que nunca quieren volver a preocuparse por las baterías de los auriculares.

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Preguntas frecuentes

¿Cuál es el enchufe de auriculares de aviación más común?

El enchufe dual GA, también llamado enchufe doble o configuración de enchufe PJ, es, con diferencia, el conector más común en la aviación civil. Combina un enchufe PJ-055 de un cuarto de pulgada para el audio de los auriculares con un enchufe PJ-068 más pequeño de 0.206 pulgadas para el micrófono. Casi todas las aeronaves de aviación general de ala fija, incluidas Cessna, Piper, Beechcraft y la mayoría de los modelos Cirrus, se venden con tomas GA duales, por lo que si vuela aeronaves de alquiler o de entrenamiento, este es casi con certeza el enchufe que necesita.

¿Puedo usar mis auriculares GA de doble enchufe en un helicóptero?

No directamente, pero un simple cable adaptador de GA a U174 lo soluciona. Los paneles de audio de los helicópteros usan una sola toma U-174/U, por lo que el adaptador fusiona sus dos enchufes GA en un solo enchufe de helicóptero. Las señales de audio y micrófono pasan directamente sin pérdida, y sus auriculares se comportan exactamente igual que en un avión. Recuerde que la toma U174 no suministra energía, por lo que unos auriculares ANR seguirán funcionando con sus propias baterías. Guarde el adaptador en su bolsa de vuelo y un solo auricular cubrirá ambos tipos de aeronave.

¿Cuál es el beneficio de un enchufe de alimentación de panel LEMO de 6 pines?

El principal beneficio es que la aeronave alimenta sus auriculares, por lo que nunca necesitará baterías para ANR o Bluetooth. Una única conexión de 6 pines transporta audio de auriculares, audio de micrófono y energía, lo que elimina la caja de baterías del cable y el riesgo de que las baterías se agoten en pleno vuelo. Las instalaciones se ven más limpias, los cables pesan menos y los auriculares se encienden automáticamente con el maestro de aviónica en la mayoría de las configuraciones. Muchas aeronaves más nuevas, como los modelos Cirrus, incluyen tomas LEMO de fábrica.

¿Cómo sé qué enchufe usa mi aeronave?

Examine las tomas cerca de cada asiento. Dos enchufes contiguos de diferentes tamaños son enchufes GA duales. Una sola toma redonda con seis pequeños orificios para pines es una toma de alimentación de panel LEMO, mientras que una toma redonda similar con cinco pines es un XLR de Airbus. Los helicópteros usan una sola toma U-174/U más gruesa. El POH de su aeronave o la documentación de la aviónica también indicarán el tipo de toma instalada, y una foto rápida del panel es suficiente para que nuestro equipo la identifique si no está seguro.

¿Necesito baterías para mis auriculares ANR, o la aeronave los alimentará?

Depende de la toma. Si se conectan a tomas duales GA o a una toma de helicóptero U174, los auriculares no reciben energía de la aeronave, por lo que el ANR y el Bluetooth funcionan con baterías en el módulo de control, normalmente dos pilas AA. Si se conectan a una toma LEMO de 6 pines o a una toma XLR de Airbus compatible, la aeronave suministra energía y no se necesitan baterías. Los auriculares pasivos sin componentes electrónicos no necesitan ninguna fuente de alimentación. Sea lo que sea que vuele, lleve pilas de repuesto en vuelos largos si sus auriculares las utilizan.

¿Puedo actualizar mi avión para que tenga una toma de corriente de panel (LEMO)?

Sí. Los kits de instalación de alimentación de panel añaden una toma LEMO de 6 pines para las posiciones del piloto y el copiloto, y cualquier taller de aviónica puede realizar el trabajo como una modificación menor. El kit cablea la toma al sistema eléctrico de la aeronave para que unos auriculares compatibles obtengan energía del avión para ANR y Bluetooth. Si vuela a menudo con unos auriculares ANR, la mejora se amortiza rápidamente: sin cajas de batería en los cables, sin repuestos que almacenar y una cabina más ordenada.

¿Son fiables las soluciones de adaptadores para auriculares?

Sí, los adaptadores de calidad son esencialmente un cableado directo en un conector moldeado, por lo que no hay nada que falle en condiciones de uso normales y no hay componentes electrónicos que introduzcan ruido o pérdida de señal. Los adaptadores que ofrecemos están probados, y los pilotos los usan habitualmente a diario como parte permanente de su equipo. Dos consejos prácticos: sujete el peso del adaptador para que no ejerza tensión sobre la toma de la aeronave y compre a una marca de aviación conocida en lugar de un parecido de tienda de audio, ya que los estándares de cableado de pines difieren.

¿Puedo usar un solo auricular para todo tipo de aeronaves?

En la mayoría de los casos, sí. La opción flexible es unos auriculares ANR de doble enchufe GA más los adaptadores que necesite, como de GA a U174 para trabajos con helicópteros o de GA a XLR para vuelos de aerolínea. Los adaptadores cuestan mucho menos que unos segundos auriculares. Alternativamente, algunos fabricantes venden el mismo modelo en múltiples configuraciones de enchufe; los Bose A30 vienen en versiones de doble enchufe, LEMO, U174 y XLR-5, y ciertos modelos permiten intercambios de cable completos. Elija el enchufe que coincida con la aeronave que más vuela, luego adapte el resto.

Sobre el autor: Neil S. Glazer es un piloto comercial con habilitaciones multimotor e instrumental y fundador de PilotMall.com. Ha pasado más de dos décadas ayudando a pilotos a combinar auriculares, adaptadores y aviónica con las aeronaves que realmente vuelan.