Tipos de conectores para auriculares de aviación: GA, U174, LEMO, XLR y más

Por Neil S. Glazer, Piloto Comercial (ME/IR) y Fundador de PilotMall.com. Última actualización: junio de 2026.

Comprender los diferentes tipos de conectores para auriculares de aviación es esencial para cualquier piloto. El conector que usan tus auriculares determina si funcionarán con el panel de audio de tu aeronave, si necesitas baterías para ANR y Bluetooth, y qué adaptador debes llevar cuando cambies de aeronave. En esta guía, desglosamos los cuatro conectores que realmente encontrarás: los conectores duales GA, el conector de helicóptero U174, el conector LEMO de 6 pines con alimentación de panel y el XLR de 5 pines de Airbus. Luego, asignamos cada incompatibilidad de conector a toma al adaptador exacto que la soluciona, para que nunca tengas que comprar un segundo auricular solo por cambiar de asiento.

Comparación rápida de los tipos de conectores de auriculares de aviación

Aquí tienes un resumen rápido de los principales conectores de auriculares de aviación, sus usos típicos, configuraciones de pines y cómo proporcionan energía a las funciones de tus auriculares:

Conector dual de aviación general (GA)

El conector dual GA es el conector de auriculares de aviación más común en el vuelo civil. También se conoce como conector doble o conector dual. Esta configuración en realidad utiliza dos conectores estándar separados: un conector de un cuarto de pulgada (6.35 mm) para el audio de los auriculares (a menudo etiquetado como PJ-055) y un conector más pequeño de 0.206 pulgadas (5.25 mm) para el micrófono (a menudo etiquetado como PJ-068). Encontrarás tomas de conector dual GA en casi todas las aeronaves de ala fija de aviación general. Los aviones Cessna, Piper, Beechcraft, Cirrus y Mooney suelen utilizar este sistema de doble conector como predeterminado para los auriculares.

A pesar de ser casi universales en las cabinas de GA, los conectores GA no proporcionan energía eléctrica a los auriculares. Un conector transmite el audio de los auriculares y el otro transmite el audio del micrófono, pero ninguno suministra energía para extras como la reducción activa de ruido o Bluetooth. Esto significa que si tus auriculares tienen ANR (Reducción Activa de Ruido) o funciones Bluetooth, necesitarás baterías en el módulo de control de los auriculares para alimentar esos sistemas. La mayoría de los auriculares ANR alimentados por batería usan dos baterías AA en una caja de control conectada al cable. En resumen, el conector dual GA es fiable y ampliamente utilizado, pero planea llevar baterías de repuesto si quieres usar la cancelación de ruido o Bluetooth en un vuelo largo.

Consejo: Los conectores duales GA a veces se llaman "conectores PJ" basándose en sus números de pieza militares de EE. UU. (PJ-055 y PJ-068). Si ves un auricular anunciado con conectores PJ, se refiere a los conectores duales GA estándar.

Conector de helicóptero U174

El conector U-174/U (comúnmente llamado "U174") es el conector estándar de un solo enchufe utilizado en helicópteros civiles y muchas aeronaves militares. Puede que lo escuches llamar "enchufe de helicóptero" o "enchufe NATO", ya que también se utiliza en auriculares militares de la OTAN. Este conector es un enchufe grueso único que transporta las conexiones de auriculares y micrófono a través de múltiples conductores en una sola unidad. A primera vista, el U174 se parece a uno de los conectores GA, pero en una inspección más cercana es más corto y grueso que un conector GA y tiene una configuración de pines diferente internamente.

Helicópteros como el Robinson R22/R44, Bell 206 y otros usan la toma U174 para los auriculares de la tripulación. El U174 usa un solo enchufe en lugar de dos, lo que es conveniente para que los pilotos de helicópteros se conecten rápidamente con una sola conexión. Sin embargo, al igual que los conectores GA, el conector U174 no proporciona energía para las funciones de auriculares ANR o Bluetooth. Si tienes unos auriculares de helicóptero con cancelación de ruido (o usas unos auriculares ANR GA con un adaptador U174), seguirás dependiendo de las baterías en la caja de control de los auriculares para ejecutar esas funciones activas.

Una nota importante: el U174 no es directamente compatible con las tomas de enchufe doble GA, y viceversa, sin un adaptador. Puedes convertir unos auriculares GA para uso en helicóptero con un simple cable adaptador, por lo que no necesitas comprar unos auriculares completamente nuevos cuando cambias entre avión y helicóptero. La tabla de búsqueda de adaptadores a continuación muestra exactamente qué cable necesitas.

Conector de alimentación de panel LEMO (6 pines)

El conector de alimentación de panel de 6 pines es un tipo de conector más nuevo que permite que sus auriculares reciban energía del sistema eléctrico de la aeronave. Este conector se conoce comúnmente como conector LEMO (por el fabricante, LEMO, que produce el conector Redel de 6 pines) o simplemente como conector de "alimentación de panel de aeronave". Es un conector redondo con seis pequeños pines dispuestos en su interior. Normalmente, encontrará tomas LEMO de 6 pines en aeronaves de aviación general de gama alta más nuevas o como opciones retroajustadas. Muchos modelos Cirrus SR20/22 y Mooney ofrecen una toma de auriculares con alimentación de panel junto a, o en lugar de, las tomas GA estándar. Si su avión no tiene una, un taller de aviónica puede instalar un kit para agregar un conector de 6 pines a su panel para los auriculares del piloto y copiloto.

La gran ventaja de un conector de alimentación de panel es que suministra energía a sus auriculares para todas las funciones. Con unos auriculares LEMO de 6 pines, no necesita baterías para ANR o Bluetooth; los auriculares se alimentan del sistema eléctrico de la aeronave. La única conexión de 6 pines transporta audio, micrófono y energía. Esto da como resultado una instalación más limpia sin una caja de baterías colgando del cable y sin baterías de las que preocuparse por quedarse sin carga a mitad del vuelo. Bose, por ejemplo, ofrece el A30 en una versión de alimentación de panel: conéctelo a una toma LEMO, encienda el interruptor maestro de aviónica y los auriculares se encenderán automáticamente usando la energía de la aeronave.

Los enchufes de alimentación de panel también pueden denominarse enchufes Redel o Bose (ya que los auriculares Bose los popularizaron) o simplemente conectores "de 6 pines". Si eres un piloto ávido que vuela con un auricular ANR con frecuencia, una actualización de alimentación de panel significa que nunca más tendrás que llevar baterías de repuesto. Ten en cuenta que si tienes unos auriculares con alimentación de panel, necesitarás un adaptador para usarlos en un avión que solo tenga enchufes duales GA (cubierto en el buscador de adaptadores a continuación).

Conector XLR (Airbus) de 5 pines

El conector XLR de 5 pines es un tipo de conector para auriculares que se encuentra principalmente en aviones comerciales, especialmente en aeronaves Airbus. Por esa razón, a menudo se le llama conector Airbus. Físicamente, el conector XLR de Airbus es otro conector redondo montado en panel que se parece mucho al conector LEMO, excepto que tiene cinco pines en su interior en lugar de seis. Los pilotos de aerolíneas que vuelan Airbus, ATR o algunos jets de negocios estarán familiarizados con la toma de auriculares XLR de 5 pines. Este conector proporciona las conexiones de audio y micrófono como otros conectores, y también puede suministrar energía desde la aeronave a ciertos auriculares.

En un Airbus u otra aeronave equipada con tomas XLR, unos auriculares de 5 pines compatibles pueden ser alimentados por la aeronave para que el ANR y otras funciones funcionen sin baterías. Algunos auriculares Bose y David Clark ofrecen "versiones Airbus" que utilizan la alimentación de la aeronave a través del conector XLR. Sin embargo, no todas las instalaciones de 5 pines proporcionan potencia completa para todos los modelos de auriculares; algunos auriculares de aerolíneas aún usan baterías para ANR si el panel no suministra energía. Generalmente, sin embargo, la presencia de una toma XLR significa que el intercomunicador de la aeronave puede alimentar micrófonos electret y a menudo también la electrónica ANR, similar a una configuración LEMO con alimentación de panel.

Para los pilotos de aviación general, no encontrará el conector XLR de 5 pines a menos que entre en el mundo de las aerolíneas o los jets corporativos. Lo mencionamos aquí para completar, y porque existen adaptadores para usar auriculares XLR en aeronaves GA y viceversa. Si desea llevar sus propios auriculares ANR GA a la cabina, un adaptador convierte los enchufes duales en un único XLR de 5 pines; al revés, un auricular XLR se puede adaptar a enchufes duales GA, aunque pierde la alimentación de panel y necesitará baterías.

¿Los auriculares ANR necesitan baterías o alimentación de panel?

Un punto común de confusión es si tus auriculares necesitan baterías. La respuesta depende del tipo de conector:

• Conector dual GA o U174: Sí. Si tus auriculares tienen Reducción Activa de Ruido o Bluetooth y utilizan una conexión GA o U174, requieren baterías en el módulo de control de los auriculares. Ni los conectores duales GA ni el único U174 proporcionan energía eléctrica a los auriculares. Siempre instala baterías nuevas (normalmente 2 x AA) y lleva repuestos para vuelos largos. Una luz o tono de batería baja en tus auriculares te avisará cuando sea el momento de cambiarlas.
• LEMO de 6 pines o XLR de Airbus: No, en la mayoría de los casos. Estos conectores alimentados por panel suministran energía de la aeronave para el ANR, Bluetooth y las funciones del amplificador de tus auriculares. Conecta unos auriculares alimentados por panel a una toma adecuada de 6 o 5 pines y recibirán energía directamente del avión. Si utilizas esos mismos auriculares alimentados por panel en un avión que carece de la toma, necesitarás un adaptador para convertir el de 6 pines a conectores duales. Los auriculares funcionarán con baterías en su propio compartimento (todos los Bose A30 tienen uno, por ejemplo), por lo que el ANR y el Bluetooth seguirán funcionando lejos de la toma del panel.

En resumen, ANR y Bluetooth requieren una fuente de alimentación. La obtienes de las baterías del auricular o de la aeronave a través de un enchufe con alimentación. Los auriculares pasivos sin electrónica activa no necesitan alimentación alguna. Si estás cansado de cambiar baterías, la instalación de un sistema de alimentación de panel (LEMO) en tu avión y auricular puede cambiar las reglas del juego.

Buscador de adaptadores: ¿Qué adaptador necesitas?

No necesitas tener varios auriculares para diferentes aeronaves. Encuentra el enchufe de tus auriculares en la columna izquierda, la toma de la aeronave a la que vas a subir, y la tabla te dará el adaptador exacto que une ambos. Cada adaptador a continuación es un cable directo que cabe perfectamente en un bolsillo lateral de una bolsa de vuelo.

Algunas variaciones útiles sobre el mismo tema. Bose fabrica una versión OEM del convertidor LEMO a GA, el Adaptador de 6 pines a doble conector GA de Bose, diseñado para los auriculares A20 y A30 con alimentación de panel. Pilot USA también fabrica alternativas probadas para las dos conversiones más comunes: el Adaptador de auriculares GA a helicóptero de Pilot USA y el Adaptador de auriculares GA a Airbus XLR-5 de Pilot USA. También existen adaptadores que van entre los conectores de helicóptero U174 y los conectores de alimentación de panel LEMO para casos específicos, como usar un auricular de helicóptero en un avión con una toma LEMO, o un auricular con alimentación de panel en un helicóptero.

Si tu conector ya coincide con la toma, pero el cable no llega, los cables de extensión lo solucionan sin ninguna conversión: Cable de extensión para auriculares GA, Cable de extensión para auriculares de helicóptero y Cable de extensión para auriculares LEMO de 6 pines. Puedes explorar la gama completa en nuestra colección de adaptadores e intercomunicadores para auriculares.

Auriculares populares y sus tipos de conectores

Elegir el auricular adecuado también implica seleccionar uno con el conector apropiado. PilotMall.com ofrece una amplia gama de auriculares de aviación. A continuación se muestra una lista de modelos y marcas populares y sus tipos de conectores:

• Auriculares ASA AirClassics HS-1A: vienen con el conector dual GA estándar.
• Auriculares de aviación Bose A30: disponibles en versión con conector dual GA, alimentación de panel LEMO de 6 pines, helicóptero U174 y XLR-5.
• Auriculares David Clark: en su mayoría configuraciones de conector dual GA, con versiones para helicóptero U174 disponibles en ciertos modelos.
• Auriculares Faro Aviation: principalmente modelos con conector dual GA.
• Auriculares Lightspeed: ofrecidos en versiones con conector dual GA, alimentación de panel (LEMO) y helicóptero U-174 para modelos seleccionados como el Zulu 4.
• Auriculares PilotMall.com: nuestra propia línea de auriculares económicos, todos utilizando el estándar de conector dual GA.
• Auriculares Pilot USA: disponibles en versiones con conector dual GA y U174 según el modelo.
• Auriculares Telex: ofrecidos en versiones con conector dual GA y XLR de 5 pines (Airbus).

¿Todavía estás eligiendo un modelo en lugar de un conector? Nuestras dos guías de auriculares hacen el trabajo de comparación por ti: la Guía del comprador de auriculares de aviación cubre cómo elegir un modelo ANR, y la Guía del comprador de auriculares pasivos de aviación cubre los sets pasivos económicos. Elige el auricular allí, luego vuelve a esta página para que coincida con el conector.

Equípate: adaptadores de enchufe que vale la pena tener

Estas son las opciones que más a menudo entregamos a los pilotos cuando un enchufe no coincide con un panel. Todos los enlaces dirigen a páginas de productos en vivo con disponibilidad actual.

Adaptador de auriculares GA a helicóptero: un auricular para aviones y helicópteros

• Convierte los enchufes dobles GA estándar en el único enchufe de helicóptero U-174/U
• Cableado directo, sin pérdida de señal, sin baterías en el propio adaptador
• Lo suficientemente pequeño como para llevarlo permanentemente en la bolsa de los auriculares

Ideal para: pilotos de ala fija que obtienen una licencia de helicóptero y quieren seguir usando sus auriculares actuales.

Clic para ver el precio →

Adaptador Bose de 6 pines a doble enchufe GA: lleva tus Bose con alimentación de panel a cualquier lugar

• Pieza original Bose 327080-0010 para auriculares LEMO A20 y A30
• Convierte el conector de panel de 6 pines en enchufes dobles GA estándar
• Fuera de la alimentación del panel, los auriculares funcionan con pilas AA en su propio compartimento de pilas (todos los A30 tienen uno)
• Permite que un auricular premium cubra tanto tu aeronave equipada con LEMO como las de alquiler

Ideal para: propietarios de auriculares Bose LEMO que también vuelan aeronaves con tomas dobles GA estándar.

Clic para ver el precio →

Adaptador de auriculares GA a Airbus: lleva tus propios auriculares a la cabina de mando

• Convierte los enchufes dobles GA en el único conector Airbus XLR de 5 pines
• Permite a los pilotos de aerolíneas volar con los auriculares ANR en los que ya confían
• Cable moldeado compacto diseñado para el vuelo diario de línea

Ideal para: nuevos primeros oficiales de Airbus que quieren usar sus auriculares GA en la cabina de mando de la aerolínea.

Clic para ver el precio →

Cable de extensión de auriculares GA: llega a los asientos traseros sin adaptadores

• Extiende los cables estándar de auriculares GA de doble enchufe para cabinas más grandes y asientos traseros
• Mismo enchufe de entrada, misma toma de salida, no se necesita conversión
• Útil para instructores de vuelo que conectan auriculares a observadores o pasajeros en los asientos traseros

Ideal para: pilotos cuyo cable de auriculares se queda corto en una cabina de seis asientos o en aeronaves con configuración club.

Clic para ver el precio →

Auriculares de aviación Bose A30: un modelo insignia, cuatro opciones de enchufe

• ANR de primera línea con audio Bluetooth y tres modos de cancelación de ruido seleccionables
• Se venden en versiones de doble enchufe GA, alimentación de panel LEMO, helicóptero U174 y XLR-5
• La versión de doble enchufe funciona con pilas AA; la versión LEMO funciona con la energía de la aeronave

Ideal para: pilotos que compran unos auriculares premium y quieren una versión de fábrica para lo que sea que vuelen a continuación.

Clic para ver el precio →

Lightspeed Zulu 4 Alimentación de Panel (LEMO de 6 pines): ANR sin batería para paneles modernos

• El ANR insignia de Lightspeed alimentado completamente por la aeronave a través de la toma LEMO
• Sin caja de baterías en el cable, sin repuestos en la bolsa de vuelo
• Combinación ideal para Cirrus y otras cabinas de cristal equipadas con LEMO

Ideal para: propietarios de aeronaves equipadas con LEMO que nunca quieren volver a preocuparse por las baterías de los auriculares.

Clic para ver el precio →

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el enchufe de auriculares de aviación más común?

El enchufe doble GA, también llamado configuración de enchufe doble o PJ, es, con mucho, el conector más común en la aviación civil. Combina un enchufe PJ-055 de un cuarto de pulgada para el audio de los auriculares con un enchufe PJ-068 más pequeño de 0.206 pulgadas para el micrófono. Casi todas las aeronaves de aviación general de ala fija, incluidas Cessna, Piper, Beechcraft y la mayoría de los modelos Cirrus, vienen con tomas dobles GA, por lo que si vuela aeronaves de alquiler o de entrenamiento, este es casi con seguridad el enchufe que necesita.

¿Puedo usar mis auriculares de doble enchufe GA en un helicóptero?

No directamente, pero un simple cable adaptador de GA a U174 lo soluciona. Los paneles de audio de helicópteros usan una sola toma U-174/U, por lo que el adaptador fusiona sus dos enchufes GA en un solo enchufe de helicóptero. Las señales de audio y micrófono pasan directamente sin pérdida, y sus auriculares se comportan exactamente como lo hacen en un avión. Recuerde que la toma U174 no suministra energía, por lo que unos auriculares ANR siguen funcionando con sus propias baterías. Tenga el adaptador en su bolsa de vuelo y un auricular cubrirá ambos tipos de aeronave.

¿Cuál es el beneficio de un enchufe de alimentación de panel LEMO de 6 pines?

El principal beneficio es que la aeronave alimenta sus auriculares, por lo que nunca necesita baterías para ANR o Bluetooth. Una sola conexión de 6 pines transporta audio de auriculares, audio de micrófono y energía, lo que elimina la caja de baterías en el cable y el riesgo de que las baterías se agoten en pleno vuelo. Las instalaciones tienen un aspecto más limpio, los cables pesan menos y los auriculares se encienden automáticamente con el maestro de aviónica en la mayoría de las configuraciones. Muchas aeronaves más nuevas, como los modelos Cirrus, incluyen tomas LEMO de fábrica.

¿Cómo sé qué enchufe usa mi aeronave?

Mire las tomas cerca de cada asiento. Dos tomas una al lado de la otra de diferentes tamaños son enchufes dobles GA. Una sola toma redonda con seis pequeños orificios es una toma de alimentación de panel LEMO, mientras que una toma redonda similar con cinco pines es una XLR de Airbus. Los helicópteros usan una sola toma U-174/U más gruesa. El POH de su aeronave o la documentación de aviónica también enumerarán el tipo de toma instalada, y una foto rápida del panel es suficiente para que nuestro equipo lo identifique si no está seguro.

¿Necesito baterías para mis auriculares ANR, o la aeronave los alimentará?

Depende de la toma. Conectados a tomas dobles GA o a una toma de helicóptero U174, sus auriculares no reciben energía de la aeronave, por lo que el ANR y el Bluetooth funcionan con baterías en el módulo de control, normalmente dos pilas AA. Conectados a una toma LEMO de 6 pines o a una toma XLR de Airbus compatible, la aeronave suministra energía y no se necesitan baterías. Los auriculares pasivos sin electrónica no necesitan energía en absoluto. Sea lo que sea que vuele, lleve baterías de repuesto en vuelos largos si sus auriculares las usan.

¿Puedo actualizar mi avión para que tenga una toma de alimentación de panel (LEMO)?

Sí. Los kits de instalación de alimentación de panel añaden una toma LEMO de 6 pines para las posiciones del piloto y el copiloto, y cualquier taller de aviónica puede realizar el trabajo como una modificación menor. El kit conecta la toma al sistema eléctrico de la aeronave para que unos auriculares compatibles obtengan energía del avión para ANR y Bluetooth. Si vuela a menudo con unos auriculares ANR, la actualización se amortiza rápidamente: sin cajas de baterías en los cables, sin repuestos que almacenar y una cabina más ordenada.

¿Son los adaptadores de auriculares una solución fiable?

Sí, los adaptadores de calidad son esencialmente cableado directo en un conector moldeado, por lo que no hay nada que falle en condiciones normales de uso y no hay componentes electrónicos que introduzcan ruido o pérdida de señal. Los adaptadores que ofrecemos están probados, y los pilotos los usan habitualmente a diario como parte permanente de su configuración. Dos consejos prácticos: sujete el peso del adaptador para que no ejerza tensión sobre la toma de la aeronave, y compre de una marca de aviación conocida en lugar de una imitación de tienda de audio, ya que los estándares de cableado de los pines difieren.

¿Puedo usar un solo auricular para todo tipo de aeronaves?

En la mayoría de los casos, sí. La ruta flexible es un auricular ANR de doble enchufe GA más los adaptadores que necesite, como de GA a U174 para trabajos en helicóptero o de GA a XLR para vuelos de aerolíneas. Los adaptadores cuestan mucho menos que unos segundos auriculares. Alternativamente, algunos fabricantes venden el mismo modelo en múltiples configuraciones de enchufe; el Bose A30 viene en versiones de doble enchufe, LEMO, U174 y XLR-5, y ciertos modelos permiten el intercambio completo de cables. Elija el enchufe que coincida con la aeronave que vuela con más frecuencia, luego adapte para el resto.

Sobre el autor: Neil S. Glazer es un piloto comercial con habilitaciones multimotor e instrumental y fundador de PilotMall.com. Ha dedicado más de dos décadas a ayudar a los pilotos a combinar auriculares, adaptadores y aviónica con las aeronaves que realmente vuelan.