Apruebe hoy mismo su examen de piloto privado con confianza

Pass Your Private Pilot Checkride With Flying Colors

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Es el día para el que te has estado preparando y quizás también temiendo. Estás emocionado por convertirte oficialmente en piloto privado, y hay un obstáculo más importante que debes superar para lograrlo: aprobar tu examen de vuelo.

Quizás prepararse para el examen de vuelo te quita el sueño, o quizás simplemente no sabes qué esperar ni cómo prepararte. Si te interesan los consejos, sugerencias y perspectivas prácticas, este artículo es para ti.

Desmitificaremos el examen de piloto privado. Compartiremos lo que necesitas saber y te ofreceremos técnicas prácticas para aprenderlo. Pronto estarás preparado con una idea clara de qué esperar y cómo destacar.

El check-ride de piloto privado consta del examen oral y el vuelo. Si eres como muchos pilotos, el examen oral es probablemente la parte más intimidante, así que lo explicaremos directamente y te prepararemos para el éxito. ¡Obtén la certificación!

Aprueba tu examen de piloto privado con gran éxito

El examen oral

Antes de que su examinador de piloto designado (DPE) siquiera suba a la aeronave con usted, le hará una serie de preguntas prácticas, también llamadas examen oral. El objetivo del examen oral es que usted demuestre su dominio de los conocimientos prácticos que se espera que posea un piloto privado certificado, competente y seguro.

Sus respuestas a las preguntas del examen oral permitirán al examinador evaluar la profundidad y amplitud de sus conocimientos, así como su capacidad para traducir conceptos aeronáuticos a aplicaciones de la vida real.

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Qué esperar

Las preguntas del examen oral están diseñadas para guiarlo en la realización de cálculos y el manejo de escenarios del mundo real que puede encontrar como piloto.

Muchas de las preguntas estarán relacionadas con cálculos cotidianos, controles, acrónimos, políticas y procedimientos con los que ya debería estar familiarizado debido a su formación.

Otras preguntas se basarán en escenarios y estarán diseñadas para ver qué haces ante una situación nueva. ¿Cómo aplicas tus conocimientos? ¿Qué harías realmente si estuvieras en la cabina y te encontraras con el escenario dado? Esto es lo que evalúa el examen oral: ¿estás preparado para ser un piloto competente y seguro?

La mayor parte del examen oral se realizará en tierra antes de su vuelo, sin embargo, espere que el DPE continúe haciéndole preguntas una vez que esté en el aire.

Desearía tener una vista previa realista de cómo es el examen oral: el formato, los tipos de preguntas, etc. Tienes suerte: puedes ver un examen oral de piloto privado completo en línea.

Cómo prepararse para su examen oral

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Ahora que has terminado de ver el avance de lo que te espera, lo siguiente que te viene a la mente puede ser: "¿Cómo me preparo para este examen de interrogatorio?". Me alegra que lo preguntes. Como sabes, tu examinador evalúa tus conocimientos según los Estándares de Certificación de Piloto Privado. Esto es una buena noticia, ya que significa que no hay ningún misterio en cuanto al tema del examen oral. La pregunta principal no es qué estudiar, sino cómo estudiarlo.

Gracias a las maravillas de internet, otros pilotos privados que han aprobado recientemente sus chequeos de vuelo pueden compartir sus estrategias de estudio exitosas . Esto te dará una idea clara de qué técnicas funcionan en la vida real y te ayudará a enfocar tus esfuerzos de estudio.

¿Qué recomiendan? Aquí, para su beneficio, se presentan algunos de los puntos más destacados:

Utiliza una copia actualizada de la Guía del Examen Oral de Piloto Privado de la ASA para estructurar tu estudio y asegurarte de comprender toda la información clave. Está estructurada de forma lógica y cubre las preguntas más comunes que probablemente te harán en el examen oral. Revisa las preguntas y respuestas, y consulta el material de referencia si necesitas ayuda con algún concepto.
Añade pestañas a tu copia actual del manual FAR/AIM . Esto te ayudará a estudiar y a encontrar material de referencia si lo necesitas durante el examen oral.
El examen oral es a libro abierto/de consulta abierta, pero aun así deberías memorizar la mayor parte del material. Debes memorizar información como las velocidades V de tu avión y las especificaciones básicas, como el peso. Crea tarjetas didácticas para ayudarte a memorizar esta información importante.
Revisa las preguntas que fallaste en tu examen escrito y asegúrate de saber las respuestas a estas y otras preguntas relacionadas. El examinador insistirá en los conceptos en los que te parezca que tienes dificultades, así que hazte un favor y trabaja en tus puntos débiles.
Considere organizar todas sus impresiones, hojas de planificación de vuelo, hojas de información de aeronaves, etc., en una carpeta con pestañas. Esto le ayudará a localizar los materiales rápidamente y a mejorar su profesionalismo ante el examinador.

Guía de estudio para el examen de verificación

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Preparación para una prueba de vuelo de piloto privado. Aquí tienes algunos consejos para que estudies eficazmente:

Estudie los Estándares de Certificación de Aviadores (ACS) como si su instructor de vuelo favorito lo estuviera mirando.
Domina las maniobras de vuelo como un profesional y deja al examinador boquiabierto.
Comprenda los sistemas de la aeronave de principio a fin para que pueda impresionar con sus conocimientos.
Agudice sus habilidades de toma de decisiones porque ser un piloto al mando significa tomar decisiones inteligentes y sabias.
Conozca las regulaciones y procedimientos como un profesional experimentado, sin lugar a confusiones.
Utilice ayudas de estudio y tarjetas didácticas para memorizar información importante más rápido que un Cessna a toda velocidad.
Realice pruebas de práctica para medir su progreso y apruebe el examen de prueba como un jefe.
Busque orientación de pilotos experimentados para obtener información valiosa y lograr el éxito en la prueba de vuelo.
La confianza y la preparación te llevarán a volar alto en tu prueba de piloto privado. ¡Ten confianza!

Preguntas y respuestas de muestra

¿Quieres saber qué preguntas te harán durante tu examen oral? Aquí tienes una pequeña muestra de la Guía del Examen Oral de Piloto Privado de la ASA .

PREGUNTA:

Ya está a punto de realizarse la inspección anual de su aeronave y les pide a varios amigos que vuelan con usted regularmente que contribuyan con dinero para ayudarle a pagarla. ¿La normativa permite estas contribuciones? (14 CFR 61.113)

RESPUESTA:

No. Un piloto privado no puede pagar menos que la parte proporcional de los gastos operativos de un vuelo con pasajeros, siempre que los gastos involucren únicamente combustible, aceite, gastos de aeropuerto o tarifas de alquiler.

Nota: La normativa se aplica a “los gastos operativos de un vuelo” y no permite compartir los costos operativos fijos o de largo plazo del avión con los pasajeros.

PREGUNTA:

Explique la diferencia entre estar “al día” y ser “competente”. (FAA-H-8083-2, FAA-P-8740-36)

RESPUESTA:

Estar al día significa que un piloto ha cumplido con los requisitos regulatorios mínimos de la FAA dentro de un período específico para poder ejercer los privilegios de su certificado. Significa que es legal para realizar un vuelo, pero no necesariamente competente para realizarlo.

Ser competente significa que un piloto puede realizar un vuelo con un alto grado de competencia; requiere que posea una amplia gama de conocimientos y habilidades. Ser competente no se trata solo de cumplir con las normas, sino de ser inteligente y seguro en términos de experiencia y competencia.

El vuelo

En primer lugar, ¡felicidades! Si has llegado hasta aquí, has aprobado el examen oral inicial. Durante la fase de vuelo de tu prueba de vuelo, demostrarás tu dominio de la aeronave.

Qué esperar

Durante su vuelo de verificación, el examinador evaluará su desempeño al demostrar una gama completa de habilidades y maniobras , que incluyen:

Pre-vuelo
Gestión de la cabina
Operaciones aeroportuarias
Rodaje
Navegación

Pilotaje
Estimación de la posición
Desviación
Navegación por radio

Despegues

Despegue y ascenso en terreno blando
Despegue en pista corta y ascenso de máximo rendimiento
Despegues con viento cruzado

Desembarcos

Aproximación y aterrizaje en terreno blando
Aproximación y aterrizaje en campo corto
Aterrizaje con viento cruzado
Deslizamiento hacia adelante para un aterrizaje

Vueltas frustradas
Maniobras de rendimiento

Vuelo lento
Curvas pronunciadas
El encendido se bloquea
Puestos de apagado
Conciencia de giro

Maniobras de referencia terrestre

Curso rectangular
Giros en S
Gira alrededor de un punto

Maniobras instrumentales básicas
Comunicaciones por radio
Recuperación de actitudes inusuales
Aproximación y aterrizaje de emergencia
Descenso de emergencia
Procedimientos posteriores al vuelo

Fallas comunes en la verificación de vuelo de piloto privado

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Durante una prueba de vuelo de piloto privado, los siguientes factores pueden contribuir a una falla:

Maniobras de vuelo: Esto suele deberse a una ejecución inadecuada de las maniobras de vuelo por parte del piloto al mando. Ejecuciones inadecuadas como virajes pronunciados, entradas en pérdida, vuelo lento y procedimientos de emergencia pueden resultar en una prueba de vuelo fallida.

Toma de decisiones: Asegúrese de demostrar un buen juicio y tomar decisiones apropiadas en áreas como la evaluación del clima, la planificación de rutas, el cumplimiento de las regulaciones y las restricciones del espacio aéreo, y la comunicación efectiva puede llevar a una falla en la verificación de vuelo.

Conocimiento: La comprensión insuficiente de las normas de aviación, el clima, la navegación y los sistemas de la aeronave puede ser motivo para reprobar la verificación de vuelo.

Inspección previa al vuelo: Las inspecciones previas al vuelo inadecuadas o incompletas, que pueden incluir la falta de verificación de los sistemas, controles, instrumentos y aeronavegabilidad general de la aeronavegabilidad, pueden dar como resultado una verificación de vuelo fallida.

Uso de listas de verificación: el uso inadecuado o incompleto de las listas de verificación durante las fases críticas del vuelo, como el despegue, el aterrizaje y los procedimientos de emergencia, puede provocar una falla en la verificación de vuelo.

Conciencia de la situación: Escasa conciencia de la situación, que puede incluir la imposibilidad de navegar con precisión, mantener la altitud y el rumbo adecuados y anticipar posibles peligros, lo que puede dar como resultado una verificación de vuelo fallida.

Cumplimiento de regulaciones: la violación de las regulaciones de aviación, las restricciones del espacio aéreo o los procedimientos, como el cumplimiento inadecuado de los patrones de tráfico, las restricciones de altitud o las reglas de derecho de paso, puede provocar el fracaso de una verificación de vuelo.

Comunicación: La falta de comunicación adecuada con el control de tráfico aéreo, otros pilotos o pasajeros es un posible motivo para que un control de vuelo no sea aprobado.

Tablas de rendimiento: no utilizar correctamente las tablas de rendimiento, como las tablas de peso y equilibrio, las tablas de rendimiento de aeronaves o las tablas de navegación, o no aplicar los datos correctos puede provocar una falla en la verificación de vuelo.

Evaluación del examinador: El instructor de vuelo que realiza la prueba de vuelo evalúa el desempeño, los conocimientos y las habilidades del piloto. Su evaluación es fundamental para determinar el resultado de la prueba.

Cómo prepararse

Domina las habilidades

No hace falta decirlo, pero lo más importante de la preparación para tu vuelo de verificación es dominar las habilidades de pilotaje. Míralo así: cuanto más dure tu vuelo, más tiempo tendrá el examinador para detectar un problema y más tiempo tendrás tú para cometer un error. Entrena con un alto nivel de exigencia y demostrarás rápidamente al examinador que tienes lo necesario. Simplemente te guiarán por los escenarios y las habilidades requeridas, las dominarás y tu vuelo de verificación habrá terminado.

Tu examinador bajará la vista para anotar tu desempeño en algún momento del vuelo. Para asegurarte de que no se pierda nada (como que levantes el ala para despejar visualmente tu trayectoria antes de girar), verbaliza cada acción. Escucharte a ti mismo expresar tus acciones con seguridad y calma también aumentará tu confianza.

Otra forma de destacar como piloto profesional y asegurarte de que tus acciones se ejecutan con precisión es repetir todo lo que el examinador te pide, tal como ya lo has hecho con las comunicaciones ATC. Esto aumentará la confianza del examinador y, si hay una discrepancia entre la maniobra que te pidió realizar y la información que creías haber escuchado, la detectarás de inmediato.

Finalmente, aunque hayas hecho todo lo que debías en términos de aprender y practicar las habilidades de pilotaje que te ayudarán a aprobar tu examen de verificación, hay algunas cosas administrativas más que puedes hacer para allanar el camino hacia un vuelo sin problemas.

Revise los libros de registro de su aeronave antes de su prueba de vuelo.

Los registros de mantenimiento que comprueban la aptitud de vuelo de su aeronave pueden ser un poco confusos. Evite estrés adicional el día de su chequeo revisando los registros el día anterior. Esto le dará tiempo para familiarizarse con la ubicación de cada entrada relevante y consultar con un mecánico para que le explique cualquier información que le resulte incierta. Haga esto y quedará como un profesional ante su examinador al día siguiente.

Confirme que usted califica para tomar su examen de manejo

Imagina presentarte a tu examen de manejo programado y que, al revisar tu documentación, el examinador se dé cuenta rápidamente de que no cumples los requisitos para realizarlo. Quizás necesites registrar más horas o actualizar tu certificado médico.

¿Revisaste tus credenciales? Debes hacerlo antes de programar tu examen de vuelo. Te recordamos que aquí tienes las principales cualificaciones que el examinador buscará (además de enlaces a los CFR aplicables para que puedas revisar la letra pequeña):

Cumplir con los requisitos generales de elegibilidad para la certificación de piloto privado ( 14 CFR 61.103 )
Haber cumplido con los mínimos de experiencia aeronáutica descritos en 14 CFR 61.109 .

40 horas de tiempo total de vuelo (de las cuales al menos 20 horas deben ser de instrucción dual y 10 horas de entrenamiento de vuelo en solitario)
Las horas duales deben incluir lo siguiente:

3 horas de cross-country en doble dirección
3 horas de vuelo nocturno dual (se aplican detalles adicionales)
3 horas de vuelo instrumental dual
3 horas de preparación para el examen práctico dual en los últimos 2 meses calendario

Las horas en solitario deben incluir lo siguiente:

5 horas de cross-country
1 vuelo en solitario de travesía de al menos 150 millas náuticas (se aplican detalles adicionales)
3 despegues y 3 aterrizajes (que implican volar en patrones de tráfico) en un aeropuerto con una torre de control operativa

Consejos de estudio para el examen de control

Haz una prueba de vuelo : practica, practica y practica. Haz una prueba de vuelo con tu instructor certificado para repasar las expectativas. ¡Te ayudará!
Vuela con tu silla : Puede parecer una tontería, pero siéntate y visualiza la prueba de vuelo. Revisa tus acciones paso a paso. Ten un plan de acción para el día de la prueba.
Familiarícese con el aeropuerto de su examen : No espere hasta el día del examen para familiarizarse con él. Practique con antelación. Conozca las pistas y calles de rodaje, y familiarícese con la comunicación en el aeropuerto.
Usa un simulador de vuelo en casa : realiza tu prueba de vuelo en casa. Es una forma económica de practicar.
Tómate tu tiempo . No hay prisa. Respira hondo y piensa bien tus respuestas antes de responder. Tómate tu tiempo durante las simulaciones y asegúrate de seguir todas las listas de verificación.

Qué llevar

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El día de su vuelo de verificación, deberá venir preparado. Le recomendamos traer algunos artículos que llevaría en cualquier otro vuelo. Otros son específicos para el vuelo de verificación.

A continuación, encontrará una lista de los artículos esenciales para el chequeo de vuelo. Revísela con su instructor certificado (CFI) para ver si necesita añadir algo más. Por supuesto, asegúrese de llevar también todos los artículos que llevaría en un vuelo estándar.

Tarifa por su DPE (si corresponde)
Identificación, documentación y certificados

Identificación con fotografía
Certificado médico
Certificado de piloto estudiante
Libro de registro (totalizado y firmado)
Avales de CFI
Informe del examen de conocimientos
Formulario IACRA 8710 de la FAA (o impresión del formulario enviado en línea)

Agua
Comida y snacks
FAR/AIM actual

Considere agregar pestañas para ayudarlo a localizar materiales de referencia de manera rápida y sencilla.

Lista de mínimos personales
Ayudas visuales personales (diagramas de sistemas, información de referencia rápida de aeronaves, etc.)
Información del aeropuerto (incluidos diagramas de taxis impresos)

Reflexiones finales

Al acercarse el final de su entrenamiento de vuelo, usted y su instructor de vuelo comenzarán a hablar sobre la programación de su examen de vuelo. Tiene dos opciones de examinadores: un funcionario de la FAA o un examinador de piloto designado (DPE). No tiene que pagar por un examen con un funcionario de la FAA; sin embargo, dependiendo de su ubicación, es posible que no haya un funcionario de la FAA cerca de usted, o que el tiempo de espera para programar un examen con el funcionario sea tan largo que sea más conveniente considerar pagar por un examinador de piloto designado.

La experiencia del examen y el tipo de preguntas serán similares, independientemente de si elige un examinador de la FAA o un DPE. La principal diferencia radica en que deberá pagar por el DPE. Las tarifas varían según el examinador, su ubicación y si el DPE debe desplazarse a su ubicación. Su instructor de vuelo será un buen recurso para ayudarle a decidir con quién programar su check-ride.

Supongamos que tiene un instructor reconocido y reconocido, con la reputación de enviar a estudiantes altamente preparados a sus pruebas de vuelo. En ese caso, esto puede ser una ventaja, ya que su examinador comenzará con una impresión positiva de usted basada en su instructor. Luego, dependerá de usted demostrar que merece esa impresión y que domina los conocimientos y las habilidades prácticas necesarias para ser un excelente piloto.

Lo principal que debes recordar es elaborar y seguir un programa de estudios de calidad, dominar las habilidades, prestar atención a los detalles y prepararte. Hazlo y aprobarás tu examen de piloto privado con éxito.

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