Autorización IFR: cómo solicitar y presentar (ejemplos/requisitos)
¿El cielo gris ha puesto freno a tu amor por volar? Superar tu calificación IFR no solo te convierte en un piloto aún más hábil, sino que también te otorga una libertad invaluable. Por supuesto, hay un área con la que muchos estudiantes de IFR tienen problemas: ¡decodificar todas esas confusas autorizaciones y relecturas de IFR!
No hay problema, ¡estamos aquí para ayudarte!
¿El cielo gris ha mermado tu pasión por volar? Obtener tu habilitación IFR no solo te convierte en un piloto más competente, sino que también te da más libertad cuando el clima no es ideal. Por supuesto, un aspecto con el que muchos aprendices de IFR tienen dificultades es decodificar las autorizaciones IFR y entregar lecturas claras.
No hay problema, estamos aquí para ayudarte. En esta guía, te mostraremos cómo presentar planes de vuelo IFR y te daremos consejos para que transmitas tu confianza al volver a leer tu autorización al Control de Tráfico Aéreo.
¡Vamos a saltar!
¿En qué se diferencia un plan de vuelo IFR de un plan de vuelo VFR?
Un plan de vuelo IFR (Reglas de Vuelo Instrumental) está diseñado para vuelos que operan bajo IFR. Ayuda al ATC a gestionar aeronaves en espacio aéreo controlado mediante navegación instrumental cuando las condiciones de visibilidad o meteorológicas lo requieren.
Los planes de vuelo IFR a menudo incluyen rutas preferidas por el ATC, altitudes asignadas y vías aéreas predefinidas que permiten a los controladores dirigir el tráfico de forma segura y eficiente.
También consideran los requisitos del equipo, asegurando que la aeronave tenga la capacidad de navegación y comunicación para operar en condiciones meteorológicas instrumentales (IMC).
Los pilotos que vuelan IFR deben cumplir con las altitudes IFR mínimas y seguir las asignaciones de altitud y las instrucciones de ruta emitidas por el ATC.
Un plan de vuelo VFR (Reglas de Vuelo Visual) se utiliza con buen tiempo y se basa en referencias visuales externas para la navegación. Suele ofrecer mayor flexibilidad en la selección de ruta y altitud, aunque los pilotos VFR deben seguir las normas del espacio aéreo de su zona de operación.
¿Qué es una autorización IFR?
Una autorización IFR es una autorización ATC para que un piloto opere en espacio aéreo controlado bajo IFR, utilizando instrucciones específicas de ruta y altitud para ayudar a mantener la separación de otras aeronaves.
Cómo obtener una autorización IFR
Antes de rodar, contacte con el ATC para la entrega de la autorización (o con el control de tierra en aeropuertos con frecuencias combinadas). Este es el primer paso para recibir su autorización.
Al comunicarse con el ATC, esté preparado para proporcionar: indicativo de llamada de la aeronave, tipo y sufijo del equipo, salida y destino, hora de salida propuesta y (si se conoce) la altitud y ruta solicitadas.
Obtener una autorización en vuelo: Aunque no es lo ideal, puede salir en modo VFR y solicitar una autorización IFR una vez en el aire. Hágalo solo si las condiciones meteorológicas y el terreno son seguros y no necesita una autorización IFR para despegar.
Utilice CRAFT para anotar su autorización ATC
Cuando el ATC emite una autorización IFR, muchos pilotos usan un formato estándar para copiarla: CRAFT . Escriba "CRAFT" en una pizarra (o use el bloc de notas de ForeFlight) y complételo mientras el ATC habla.
- C — Límite de autorización: Generalmente su aeropuerto de destino
- R — Ruta: La ruta que volarás (a menudo “tal como se presentó”)
- A — Altitud: “ascenso y mantenimiento” inicial más altitud esperada
- F — Frecuencia: Frecuencia de salida
- T — Transpondedor: Código de transpondedor
Abreviaturas comunes para copiar su autorización IFR
Los controladores entregan las autorizaciones rápidamente. Las abreviaturas ayudan a escribir más rápido y a reducir los errores. Si se le escapa algo, pida que se lo repitan; el ATC prefiere aclararlo antes que dejar que el piloto lo adivine.
- AF — Tal como se presentó
- RV — Vectores de radar
- H — Encabezado
- RH — Rumbo de pista
- R/L — Giro a la derecha/izquierda
También puedes acortar las instrucciones de altitud.
Ejemplo: “Sube y mantén 2.000; espera 6.000 en 10 minutos” → 2k / 6k en 10 (o incluso 2/6 en 10 ).
Ejemplo de una autorización IFR
Predecir lo que dirá el ATC
Complete las secciones del CRAFT antes de llamar. Si el ATC coincide con lo que escribió, simplemente marque la casilla y concéntrese en los cambios.
Por ejemplo: el límite de autorización suele ser su destino, la ruta suele ser la indicada y la frecuencia de salida puede obtenerse de las cartas náuticas. Esto deja la altitud y la señal de aviso como los principales elementos que deben copiarse cuidadosamente.
Estudiando su plan de vuelo
Antes de obtener una autorización, deberá elaborar y presentar su plan IFR. La planificación IFR requiere mayor previsión que la VFR, ya que se trabaja dentro de un sistema ATC estructurado.
Factores clave a considerar:
- Destino: Placas meteorológicas y de aproximación (mínimos, procedimientos, detalles de llegada)
- En ruta: Altitudes (MEA, MRA, MCA, OROCA), espacio aéreo, TFR, terreno y rutas preferidas
- Salida: Requisitos de ascenso y giros (incluidas consideraciones sobre obstáculos)
- Alternativa: decide si se requiere una alternativa y planifica en consecuencia
- Combustible: Suficiente para destino + alternativo + 45 minutos a crucero
- Equipo: Asegúrese de cumplir con los requisitos de FAR 91.205
- Moneda: Manténgase actualizado según FAR 61.57(c)
- Emergencias: Planifique salidas prácticas: desvíe aeropuertos y opciones más seguras a lo largo de la ruta
Placas IFR
Hay una razón por la que el entrenamiento IFR resulta desafiante: las placas y los procedimientos de aproximación contienen mucha información. Empieza por aprender los símbolos y las convenciones de las cartas, y luego concéntrate en los datos más importantes: altitudes mínimas, frecuencias, rumbos de aproximación, instrucciones de aproximación frustrada, procedimientos de espera y restricciones.
La práctica constante desarrolla la fluidez. Cuanto más leas las placas y practiques mentalmente los pasos, más confianza tendrás durante los procedimientos con instrumentos reales.
Presentación de un plan de vuelo IFR
Utilice una herramienta de planificación de vuelo aprobada o contacte con el Servicio de Vuelo para enviar su ruta, altitud y demás información necesaria. Revise su plan para comprobar su precisión y cumplimiento normativo, y manténgase al tanto de las modificaciones o desvíos del control de tráfico aéreo antes de la salida.
Herramientas para ayudarle a presentar su solicitud
Consulte la guía de presentación de la FAA y los recursos relacionados:
Formas tradicionales de presentación:
- Por teléfono: 1-800-WX-BRIEF (1-800-922-7433)
- En línea: 1800wxbrief.com
- Consulta nuestra guía: Cómo presentar un plan de vuelo (paso a paso)
Aplicaciones que utilizan los pilotos para presentar:
- FltPlan.com : una opción de planificación de vuelos rápida y gratuita (proporcionada por Garmin ).
- ForeFlight : una opción popular con potentes herramientas de planificación, archivo y cabina.
Preguntas frecuentes
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¿Qué significa “tal como se presentó” en una autorización IFR?
Significa que el ATC está aprobando la ruta que usted presentó en su plan de vuelo sin cambios (a menos que se sigan otras instrucciones).
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¿Qué debo hacer si pierdo parte del despacho?
Pide que te repitan. Di algo como "Repite para [indicativo]" o solicita el elemento específico que te perdiste (altitud, señal, frecuencia, etc.).
-
¿Puedo salir en VFR y retomar el IFR en el aire?
Sí, pero sólo si el clima y el terreno permiten una salida VFR segura y no estás saliendo de un aeropuerto o situación que requiera una autorización IFR antes del despegue.
-
¿Cuál es la forma más sencilla de copiar una autorización rápidamente?
Usa CRAFT y completa con antelación lo que puedas (destino, probablemente "tal como se presentó", y la frecuencia de salida según las cartas). Luego, concéntrate en la altitud y la señal.
-
¿Siempre necesito presentar una solicitud alternativa?
No siempre. Los requisitos alternativos dependen de las condiciones meteorológicas previstas en torno a su hora estimada de llegada (ETA) y de la normativa aplicable. En caso de duda, planifique con prudencia y verifique las normas y condiciones vigentes.
Llevar
Presentar y volar IFR puede parecer complejo al principio, pero un proceso sólido lo hace manejable. La atención cuidadosa a las regulaciones, las condiciones meteorológicas y una comunicación clara con el ATC son clave para operaciones IFR seguras y fluidas.
Con una ruta estudiada, una plantilla CRAFT preparada y una taquigrafía clara, copiarás las autorizaciones más rápido y las leerás con confianza.
¡Feliz vuelo!
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