Cálculo rápido del viento cruzado para pilotos (en 3 sencillos pasos)
No le llevará mucho tiempo darse cuenta, en el momento en que comience su entrenamiento de vuelo, de lo revolucionarios que pueden ser los vientos y los componentes del viento cruzado. Cuando llega el momento de planificar su primer viaje, la idea de tener que encontrarle sentido a toda la información necesaria para su vuelo a través del país puede parecer imposible. ¡Pero no te preocupes! Estamos aquí para ayudarle a dominar las habilidades que necesita como piloto.
¡Así que comencemos y aprendamos a calcular un componente de viento cruzado como un profesional!
La forma más rápida de obtener un componente de viento cruzado es el método del reloj, a veces llamado método de los 60. Reste la dirección del viento del rumbo de la pista, lea ese ángulo como minutos en la esfera de un reloj y multiplique la fracción por la velocidad del viento. Quince grados es un cuarto del viento, 30 grados es la mitad, 45 grados es tres cuartos, 60 o más es todo.
El viento llega como un vector y usted lo divide en dos partes en ángulos rectos: el componente de viento cruzado que sopla a través de la pista, el cual debe contrarrestar con el timón y los alerones, y el componente a lo largo de la pista que sopla a lo largo de la línea central, el cual es un viento de frente o de cola dependiendo del extremo que utilice.
Este artículo trata sobre el cálculo, no sobre el pilotaje. El componente le indica qué pista usar y si el viento está dentro de la capacidad del avión y dentro de la suya. El vuelo en cangrejo, el deslizamiento con ala baja y el aterrizaje pertenecen a nuestra guía complementaria sobre técnica de aterrizaje con viento cruzado. Calcule aquí, vuele allí. Todo lo técnico a continuación proviene de los manuales de la FAA, el AIM y el 14 CFR.
Los tres pasos:
- Obtenga el ángulo del viento. Rumbo de la pista menos dirección del viento, ambos magnéticos.
- Aplique el reloj. Ángulo dividido por 60, multiplicado por la velocidad del viento.
- Calcule la ráfaga, luego revise el otro extremo. Decida basándose en el pico; la pista recíproca tiene el mismo viento cruzado pero con viento de cola.
