Isso soa familiar? Você está no campo de aviação e esperava poder voar hoje, mas os ventos estão começando a soprar e uma tempestade está se aproximando. Enquanto você e os outros pilotos se reúnem no hangar para mastigar a gordura e esperar que as condições melhorem , um piloto solitário completa seu pré-vôo e começa a taxiar até a pista.
Todos nós já vimos aqueles pilotos perigosos que são apenas acidentes esperando para acontecer. Balançamos a cabeça enquanto os observamos tomar decisões imprudentes. Enquanto bebíamos, nós e nossos colegas pilotos avaliamos as chances de quanto tempo aquele piloto imprudente levará antes que inevitavelmente cause um acidente.
Ok, sabemos o que você está pensando – “Eu nunca seria 'aquele cara'. Eu sei que não devo fazer algo tão fora de linha. Todos nós gostamos de pensar que somos pilotos seguros e responsáveis, mas será que somos mesmo, ou existe uma chance de que também sejamos um acidente de piloto apenas esperando para acontecer?
Ouça: nós entendemos – nenhum de nós gosta de se olhar no espelho e analisar nossas possíveis deficiências, mas com a FAA estimando que 75% de todos os acidentes de aviação são causados por fatores humanos, é hora de arrancar o curativo e ser honesto.
Ainda não está convencido? Nossa segurança e a segurança de nossos passageiros podem estar em jogo. Então, vamos engolir isso, encarar a música e descobrir que atitudes perigosas – e potencialmente mortais – nós também podemos estar involuntariamente trazendo para a cabine.
Quantas atitudes perigosas a FAA identificou?
Uma das habilidades de pensamento crítico mais importantes que desenvolvemos como pilotos é algo chamado tomada de decisão aeronáutica (ADM). A FAA descreve o ADM como “uma abordagem sistemática ao processo mental usado pelos pilotos de avião para determinar consistentemente o melhor curso de ação em resposta a um determinado conjunto de circunstâncias”.
Num mundo perfeito, cada piloto utilizaria corretamente o ADM para a tomada de decisões e os acidentes por erro humano seriam praticamente inexistentes.
Infelizmente, as estatísticas de acidentes aéreos da FAA mostram que este não é o caso. Uma análise de acidentes com erros de pilotos revelou pontos em comum que a FAA estudou. Uma de suas descobertas foi que a atitude do piloto impactou a qualidade das decisões tomadas pelos pilotos.
Resumindo: nossas atitudes podem nos levar a tomar decisões erradas ou imprudentes que levam a acidentes.
Então, o que podemos fazer sobre esse problema potencial? É simples. A FAA fez a maior parte do trabalho para nós, identificando 5 atitudes perigosas que podem prejudicar nosso processo de tomada de decisão.
Tudo o que devemos fazer é aprender a reconhecer cada uma destas atitudes perigosas, depois avaliar-nos e ver que mudanças poderemos precisar de fazer para melhorar a nossa capacidade de tomada de decisões aeronáuticas.
Vamos conhecer essas 5 atitudes para que possamos ver como elas são e soam no mundo real.
Atitude Perigosa #1: Antiautoridade
Observe qualquer grupo de crianças ou adolescentes de dois anos e você verá uma forte dose de atitude anti-autoridade. Nos pilotos, uma atitude antiautoridade aparece de duas maneiras. Alguns pilotos anti-autoridade simplesmente não gostam que lhes digam o que fazer e irritam-se com qualquer figura de autoridade que tente controlar as suas acções.
“Não me diga o que fazer”, dirá um piloto anti-autoridade enquanto ignora instruções, instruções e conselhos.
Uma segunda manifestação, mais sutil, da mentalidade antiautoridade é o piloto que pula etapas e passa rapidamente ou ignora partes das listas de verificação. Este piloto também pode violar regulamentos, quebrar as regras e não seguir os procedimentos adequados. Este piloto pode pensar que estes controlos e equilíbrios são uma perda de tempo desnecessária e desrespeitará vagamente a autoridade da pessoa ou agência que os implementou.
Atitude Perigosa #2: Impulsividade
Você conhece a impulsividade - é a razão pela qual os supermercados têm todas as barras de chocolate e outros pequenos itens tentadores nas filas do caixa. Você sabia que eles são chamados de “itens de impulso” na linguagem do varejo?
Num piloto, a impulsividade é um tanto insidiosa porque pode ser difícil diferenciá-la de um nível saudável de resposta rápida a situações de mudança. Depois de horas e horas de treinamento para tomar medidas imediatas e decisivas quando nos deparamos com um cenário perigoso, como falha de motor, rajadas de vento ou um aviso de estol, praticamente deixamos a indecisão de lado.
Um piloto impulsivo, entretanto, leva essa resposta rápida para o próximo nível. Em vez de passar por um processo de tomada de decisão aeronáutica adequado para qualquer situação, o foco do piloto impulsivo está na velocidade.
“Faça rápido” é a frase que a FAA usa para explicar a mentalidade impulsiva do piloto. O problema é que, ao mudar o foco de tomar uma decisão segura, correta e oportuna para simplesmente agir rapidamente, o piloto impulsivo é vítima de agir de acordo com a primeira ideia que lhe vem à cabeça, independentemente de ser ou não a melhor escolha.
Atitude Perigosa #3: Invulnerabilidade
Quando você era adolescente ou tinha 20 e poucos anos, com quem você achava que aconteciam acidentes, doenças e tragédias? Outras pessoas, certo? Na próxima vez que você vir um âncora entrevistando alguém que perdeu sua casa devido a uma enchente, furacão ou tornado, observe como essa pessoa diz que ouviu falar que isso aconteceu com outras pessoas, mas nunca pensou que isso aconteceria com ela.
Esta atitude de invulnerabilidade pode ser perigosa no cockpit. Um piloto que se acredita invulnerável pensará: “Isso não vai acontecer comigo”. Sim, outros pilotos se envolvem em acidentes, outros pilotos caem, outros pilotos experimentam consequências negativas por suas ações, mas um piloto com atitude de invulnerabilidade pensa que está de alguma forma imune ou acima dessas repercussões.
Atitude Perigosa #4: Macho
Uma atitude machista assume a atitude de invulnerabilidade e acrescenta uma grande dose de ego. Esta é a mentalidade quintessencial de “segure minha cerveja e observe isso”. Um piloto que se deixa levar por uma atitude machista se concentra em provar sua superioridade. Eles estão constantemente assumindo riscos e ações para impressionar os outros e provar seu valor. Como observação lateral, o machismo masculino é bem conhecido, mas as pilotos do sexo feminino também devem verificar a si mesmas, porque elas também podem sentir que têm algo a provar. Isso pode levar a decisões tomadas a partir de uma postura machista, em vez de pensamento racional e consideração dos riscos.
Atitude Perigosa #5: Renúncia
Um dos principais princípios do voo é sempre pilotar o avião. Se você é o piloto responsável, esteja no comando. Você é responsável por suas ações e suas decisões são importantes. Alguns pilotos desenvolvem uma atitude fatalista de resignação. Este piloto diz: “Qual é a utilidade?” Eles acham que tudo o que vai acontecer, acontecerá de qualquer maneira e que suas ações não farão muita diferença no resultado. O perigo desta atitude é que faz com que o piloto subestime a importância de continuar a pilotar o avião. Se você acredita que tudo o que vai acontecer, acontecerá, é fácil desistir quando as coisas ficarem difíceis.
Que atitude perigosa eu tenho?
Agora que sabemos como são as 5 atitudes perigosas, dê o próximo passo e descubra quais das atitudes você está mais propenso a adotar.
Veja, nenhum de nós é perfeito e, por mais responsáveis que tentemos ser, somos apenas humanos e podemos cair em uma armadilha de atitude perigosa sem perceber.
| Nome | Descrição | Antídoto |
| Antiautoridade | "Não me diga..." | Siga as regras. |
| Impulsividade | “Faça algo rapidamente!” | Não tão rápido, pense primeiro |
| Invulnerabilidade | “Isso não vai acontecer comigo...” | Isso poderia acontecer comigo. |
| Macho | "Eu posso fazer isso." | Arriscar é tolice. |
| Renúncia | "Qual o uso?" | Eu não estou indefeso. |
Possíveis razões que causam essas atitudes
Um fator importante que causa essas atitudes perigosas pode, às vezes, estar relacionado à não aplicação adequada do checklist “IM SAFE” antes do voo.
- I - Doença: Voar sem se sentir bem não é apenas desconfortável, mas também pode ser perigoso e afetar sua capacidade de operar a aeronave com segurança.
- M - Medicação: Certos medicamentos podem causar reações adversas que podem comprometer a segurança do voo.
- S - Estresse: O estresse pode afetar o julgamento. O estresse agudo é de curto prazo, como um próximo exame. O estresse crônico dura mais devido a pressão emocional extrema ou trauma.
- A - Álcool: 14 CFR §91.17 proíbe a operação de uma aeronave dentro de 8 horas após beber, ter uma concentração de álcool de 0,04% ou mais, ou ter efeitos prolongados.
- F - Fadiga: A fadiga causa perda de concentração, coordenação prejudicada e dificuldade de comunicação.
- E - Emoções: Se estiver com raiva, deprimido ou impaciente, deve-se evitar voar.
Como consertar uma atitude perigosa
O resultado final é o seguinte: como humanos, somos todos susceptíveis de desenvolver atitudes perigosas que podem prestar-nos um desserviço perigoso no cockpit. Uma vez que reconhecemos essas atitudes em nós mesmos, podemos tomar medidas para compensá-las.
Respeite a autoridade
Você descobriu que tem tendências anti-autoridade? Lembre-se de que muitas regras, regulamentos, procedimentos e listas de verificação foram implementados como resposta a um acidente na vida real que custou a vida de um colega piloto. Respeite esse piloto dando uma chance às figuras de autoridade.
Pense antes de agir
Propenso à impulsividade? Reconheça seu primeiro instinto e, em seguida, escolha conscientemente passar pelo processo de tomada de decisão apropriado e veja se seu primeiro instinto está certo ou se existe uma opção melhor por aí.
Reconheça sua humanidade
Leia e ouça entrevistas com todos os pilotos que sobreviveram para contar sobre seus acidentes e quase acidentes. Eles pensaram que isso não poderia acontecer com eles, mas aconteceu. Lembre-se de que você é eles e que não é invulnerável a acidentes e tragédias.
Abandone a mentalidade machista
Deixe de lado a necessidade de impressionar fazendo escolhas imprudentes e tomando ações imprudentes para se exibir. Simplesmente não vale a pena.
Voe o avião
É antigo, mas é bom. Você é o piloto. O que você faz é importante. Não há lugar para demissão na cabine. Não importa o que aconteça, assuma o controle, responda e continue a pilotar a aeronave.
Leitura sugerida
Saiba mais sobre gerenciamento de riscos de aviação no Manual de Conhecimento Aeronáutico do Piloto da FAA FAA-H-8083-25B
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