¿Qué es SPECI y cuándo se emiten?
Estás consultando tus METARS y TAF cuando de repente te encuentras con una palabra que quizás no conozcas: "SPECI". Pero saber qué son los informes SPECI es muy importante para los pilotos. Los SPECI se emiten siempre que se producen cambios que merecen atención, como una caída repentina de la visibilidad o un cambio brusco en la dirección del viento.
Ven, porque en este artículo te explicaremos exactamente qué es un SPECI y qué significa exactamente para ti como piloto.
Estás revisando tus METARS y TAF cuando de repente te encuentras con una palabra que quizás no conozcas: "SPECI". Pero saber qué son los informes SPECI es muy importante para los pilotos. Los SPECI se emiten cuando se producen cambios importantes, como una disminución repentina de la visibilidad o un cambio brusco en la dirección del viento.
Ven, porque en este artículo te explicaremos exactamente qué es un SPECI y qué significa exactamente para ti como piloto.
RESUMEN
- Los SPECI proporcionan actualizaciones sobre cambios climáticos significativos.
- Estas actualizaciones ayudan a los pilotos durante las operaciones de vuelo.
- Los SPECI complementan los informes METAR proporcionando actualizaciones a mitad de hora según sea necesario.
- Los criterios de activación incluyen condiciones climáticas como baja visibilidad, cambios repentinos del viento y cambios rápidos en la presión atmosférica.
¿Qué es un Informe Meteorológico Especial (SPECI)?
¿Qué es un SPECI? Un SPECI (Informe Meteorológico Especial) es una actualización meteorológica no programada que se emite cuando se producen cambios meteorológicos significativos (como un cambio de VFR a IFR) entre los informes METAR programados regularmente.
¿En qué se diferencia SPECI de los METAR?
La principal diferencia entre SPECI y METAR es que los METAR se emiten cada hora, independientemente de los cambios. Los SPECI son informes meteorológicos especiales que pueden emitirse cuando se producen cambios meteorológicos considerables que los pilotos deben conocer.
En resumen: los METAR proporcionan una visión general de las condiciones meteorológicas, pero los SPECI ayudan a los pilotos a recibir actualizaciones críticas tan pronto como las condiciones cambian.
¿Quién emite los informes SPECI?
Si se pregunta quién emite los SPECI, es el Servicio de Vuelo de la FAA el que proporciona METAR y SPECI que indican al aeropuerto las condiciones meteorológicas a través de estaciones meteorológicas automatizadas y observaciones manuales.
Las estaciones ASOS (Sistema Automatizado de Observación de Superficie) o AWOS (Sistema Automatizado de Observación Meteorológica) gestionan los informes meteorológicos en la mayoría de los aeropuertos. Sin embargo, en aeropuertos más grandes o complejos, podría haber observadores humanos que intervengan para verificar o ajustar los informes cuando el sistema automatizado detecte cambios meteorológicos relevantes.
Si se pregunta cuál es la diferencia entre METAR y SPECI, puede buscar un aeropuerto utilizando el código de cuatro letras de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) en la página del Clima Nacional de Aviación y ver los informes meteorológicos de rutina de aviación junto con los SPECI.
A continuación se muestra un ejemplo de METAR vs. SPECI:
- METAR KRFD 011657Z AUTO 25015G30KT 210V290 3/8SM R32L/1000FT FG BKN005 01/M01 A2984 RMK A02 SLP034
- ESPECIAL KRFD 011715Z 25015G30KT 210V290 3SM BR BKN015 01/M01 A2984 RMK SLP034
En este ejemplo, el informe SPECI dice:
- La visibilidad mejoró de 3/8 SM a 3 SM.
- La niebla (FG) se disipó y ahora se clasifica como neblina (BR).
- El techo mejoró, las nubes dispersas se movieron de 500 pies (BKN005) a 1500 pies (BKN015).
- La velocidad y la presión del viento se mantuvieron iguales.
¿Qué causa la emisión de un SPECI?
Los SPECI se activan ante condiciones meteorológicas cambiantes específicas. Los criterios de la FAA para SPECI describen varios eventos meteorológicos que requieren una actualización inmediata.
Cambios repentinos de visibilidad
Emitirán un SPECI si:
- La visibilidad termina cayendo por debajo de 3, 2, 1 milla terrestre, o si hay otros mínimos de aproximación vitales.
- La visibilidad mejora por encima de estos umbrales después de que anteriormente se informara que era más baja.
Cambios de viento y cizalladura del viento
Los cambios en el viento o la cizalladura del viento pueden afectar la emisión del SPECI.
- Un cambio de viento de 45° o más se produce en 15 minutos, con velocidades de 10 nudos o más.
- Las ráfagas de viento superan la velocidad media en al menos 10 nudos.
- Se ha detectado cizalladura del viento en un aeropuerto o cerca de él.
Precipitaciones y fenómenos meteorológicos
También se puede emitir un SPECI cuando ocurren eventos climáticos considerables, como la formación o disipación de tormentas eléctricas, tornados o mangas marinas.
También puede aplicarse cuando el granizo, la precipitación helada o los gránulos de hielo comienzan, terminan o cambian de intensidad, así como durante el desarrollo de tormentas de nieve u otros eventos de precipitación repentina e intensa.
Cambios en las condiciones del techo y el cielo
Otra situación en la que pueden aparecer los SPECI es cuando el techo se forma, se disipa o cruza los 3.000, 1.500, 1.000 o 500 pies, o cuando una capa o cobertura de nubes aparece por debajo de los 1.000 pies si no se habían informado nubes más bajas previamente.
Disminución del alcance visual en pista (RVR)
Otra situación clave se produce si el RVR cae por debajo de los 2.400 pies o mejora más allá de ese umbral en un plazo de 10 minutos .
Actividad volcánica u otros eventos críticos
También se puede esperar un SPECI cuando se informa de una erupción volcánica, ocurre un accidente aéreo o cualquier otra condición o fenómeno meteorológico que el observador considere crítico.
Requisitos reglamentarios para SPECI
¡Abordemos las regulaciones! Tanto la FAA como la NOAA regulan los informes SPECI mediante sus directrices establecidas.
Ahora, de acuerdo con la Orden JO 7900.5E de la FAA , los criterios SPECI deben cumplirse y luego generarse inmediatamente después de cualquier evento meteorológico calificado.
Informes automatizados vs. manuales
Las estaciones meteorológicas automatizadas como ASOS y AWOS emiten SPECI automáticamente basándose en los datos de los sensores, pero definitivamente no son perfectas. Algunas condiciones, como la cizalladura del viento a baja altura o la formación de tornados, pueden pasar desapercibidas para la automatización.
Pero aquí es donde los observadores humanos toman el centro del escenario: los meteorólogos emiten manualmente los SPECI cuando es necesario para garantizar que haya precisión y puedan detectar cambios climáticos que los sensores podrían estar pasando por alto.
Cómo utilizan SPECI los pilotos
Es importante entender exactamente cómo los pilotos pueden usar estos SPECI para realizar cambios en sus planes de vuelo o decisiones importantes en general.
Planificación previa al vuelo
Antes de despegar, los pilotos suelen consultar los METAR y los TAF (pronósticos de aeródromo terminal). Sin embargo, el gran problema es que estos pronósticos pueden desactualizarse rápidamente. Consultar el SPECI permite a los pilotos obtener la información meteorológica más actualizada.
Ajustes durante el vuelo
Los pilotos utilizan estos informes actualizados para:
- Solicite rutas alternativas si se reportan tormentas eléctricas o cizalladura del viento.
- Ajustan su altitud en función de los cambios rápidos de presión.
- Retrasar el despegue o el aterrizaje si la visibilidad disminuye repentinamente.
Ejemplo de escenario
Un piloto que se preparaba para aterrizar consultaba el informe METAR y observaba una visibilidad de 10SM. Sin embargo, un informe SPECI emitido 20 minutos después indicaba que la visibilidad había bajado a 1SM debido a la niebla. El piloto debía prepararse para una aproximación por instrumentos o desviarse a otro aeropuerto.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa SPECI?
- SPECI significa Informe Meteorológico Especial y es una actualización no programada que se emite cuando hay un cambio significativo en el clima que los pilotos deben conocer.
- ¿Qué causa que se emita un SPECI?
- Se emite un SPECI por cambios significativos en el clima, incluidos:
- La visibilidad cae por debajo de los umbrales críticos.
- Cambios de viento de 45° o más con velocidades superiores a 10 nudos.
- La aparición de tormentas eléctricas, tornados o fuertes precipitaciones .
- Cambios rápidos de temperatura, punto de rocío o presión .
- ¿Con qué frecuencia se generan los SPECI?
- Realmente no hay un calendario fijo para los SPECI. Se emiten inmediatamente cuando se producen cambios climáticos que califican.
- ¿En qué se diferencian los informes METAR y SPECI?
- Los METAR se emiten cada hora. Los informes SPECI se emiten solo cuando se producen cambios meteorológicos significativos.
- ¿Pueden los pilotos confiar únicamente en los informes METAR?
- No. El problema es que los METAR se emiten cada hora, por lo que pueden quedar obsoletos rápidamente. Los pilotos deben consultar siempre los informes SPECI para mantenerse al día sobre las condiciones meteorológicas en tiempo real.
Llevar
Lo más importante a recordar es que los METAR, TAF y SPECI tienen su parte en el proceso de planificación de su vuelo. Asegúrese, incluso durante su vuelo, de mantenerse a la vanguardia con conocimiento de la situación y realizar un seguimiento de cualquier SPECI que pueda emitirse durante su vuelo.
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