Cabina analógica o cabina de cristal: ¿cuál es mejor? (Pros contras)

Los estudiantes de piloto en las escuelas de vuelo de la Parte 61 pueden comenzar a entrenarse con instrumentos analógicos en sus primeros días, pero a medida que avancen, probablemente tendrán la oportunidad de experimentar las cabinas de cristal. Las cabinas de cristal utilizan tecnología informática con funciones como mapas interactivos en movimiento.

Sin embargo, algunos pilotos prefieren los indicadores de vapor porque son más asequibles para el uso en aeronaves de aviación general. En este artículo, investigaremos qué es mejor, ¿las cabinas analógicas o las de cristal?

¡Exploremos y descubramos!

¿Qué es un Glass Cockpit?

Los sistemas de cabina de cristal son una mejora increíble para los aviadores. En lugar de los indicadores analógicos de la vieja escuela, se han reemplazado por pantallas de vuelo primarias (PFD) y pantallas multifuncionales (MFD) digitales avanzadas. Los pilotos ahora pueden disfrutar de volar con una aeronave equipada con pantallas digitales y pantallas táctiles de alta tecnología que muestran datos de vuelo en tiempo real.

Hoy en día, muchos aviones están equipados con estos sistemas de última generación, y los instrumentos tradicionales como el indicador de velocidad aerodinámica, el indicador de velocidad vertical y el mapa móvil están integrados perfectamente, proporcionando información crucial para una navegación segura y la toma de decisiones.

¡Es todo mucho más fácil ahora!

Los pilotos con habilitación para instrumentos encuentran en las cabinas de cristal una bocanada de aire fresco, ya que mejoran el conocimiento de la situación, lo que permite respuestas más rápidas, especialmente durante condiciones climáticas difíciles o fallas eléctricas.

Si bien estos sistemas no son tan frecuentes en los aviones de aviación general, más aeronaves están comenzando a adoptar sistemas híbridos que implementan algunas de estas características.

La aviónica de vidrio es increíble y todo piloto debería experimentar su uso en algún momento de su trayectoria aeronáutica.

Ventajas:

• Conciencia situacional mejorada

• Mapa en movimiento

• Pantallas digitales

• Más fácil de leer

• Paneles de vidrio para la pantalla de vuelo primaria digital

• Sincronización Bluetooth desde la tableta a la aviónica de a bordo (según el sistema utilizado)

Contras:

• Alto costo de alquiler y/o propiedad

• Los pilotos pueden llegar a depender demasiado de las ayudas electrónicas de vuelo

• Posibles fallos del software

• Posibles fallos del sistema eléctrico

• Complejidad del entrenamiento: requiere más conocimientos y habilidades

• Requiere capacitación sobre instrumentos de respaldo.

¿Qué es un Cockpit Analógico?

La cabina tradicional alberga el clásico y confiable six-pack. Está llena de instrumentos de vuelo de la vieja escuela con los que los estudiantes se familiarizan de inmediato, con instrumentos de vuelo primarios como el indicador de velocidad aerodinámica, el indicador de velocidad vertical, el indicador de actitud, el altímetro, el indicador de viraje y deslizamiento y, finalmente, el indicador de rumbo. La cabina del indicador de vapor utiliza componentes mecánicos y bombas de vacío.

Aunque las cabinas de cristal modernas son muy intuitivas de usar, hay algo especial en los sistemas analógicos: requieren una comprensión más profunda de la conexión entre las entradas de control y los datos mostrados.

Es más fácil "sentir" el avión. Cuando vuelas un avión más antiguo con diales redondos, puedes experimentar de primera mano los matices de la dinámica de vuelo, lo que te permite tener un enfoque más práctico del vuelo.

Para los estudiantes que asisten a una escuela de vuelo, sus instructores generalmente optarán por este tipo de cabinas para entrenar a los pilotos, ya que ofrecen más información sobre la aerodinámica que sus contrapartes digitales en los aviones nuevos.

Ventajas:

• Facilita la formación para obtener una habilitación de instrumentos debido a su simplicidad.

• Más adecuado para la formación primaria necesaria para los estudiantes pilotos.

• Curva de aprendizaje más sencilla para la aeronave.

• Los aviones más antiguos son más asequibles que los aviones con cabina de cristal.

• Mejor equipados para manejar fallas de energía eléctrica

• Ausencia de errores de paralaje (la lectura no depende del ángulo)

• Valores precisos

Contras:

• Menos conciencia de la situación

• Utiliza giroscopios menos precisos

• No hay alertas por falla de la bomba de vacío

• Menor fiabilidad en condiciones IMC que las cabinas de cristal

Cabina analógica o de cristal: ¿cuál es mejor?

Cuando se trata de la cuestión entre las cabinas de cristal y las analógicas, debemos examinarlas ambas objetivamente.

Las cabinas de cristal tienen pantallas electrónicas, que muchos pilotos prefieren por todas las comodidades modernas y las características que facilitan la vida. Las pantallas de cristal también pueden ser un salvavidas en lo que respecta a la navegación, con su útil pantalla de mapa móvil, pero dependen de la electricidad.

Los indicadores analógicos y los diales redondos pueden parecer obsoletos, pero ofrecen la simplicidad que prefieren algunos pilotos, y las cabinas analógicas pueden manejar fallas eléctricas mejor que las cabinas de vidrio.

En definitiva, los pilotos que vuelan en aviones nuevos y pasan a las cabinas de cristal elogian la ventaja de una mejor presentación de los datos que les ayuda a tomar mejores decisiones en el aire. Los pilotos más experimentados han expresado su preocupación por la excesiva dependencia de los dispositivos electrónicos y el coste de su instalación y mantenimiento.

Al final, el tipo de cabina que más te guste depende de ti. Algunos instructores de vuelo certificados prefieren los indicadores analógicos sencillos para enseñar a los alumnos.

Sin embargo, en el mundo de la aviación profesional, las empresas están haciendo una transición gradual hacia aviones con cabina de cristal por las excelentes prestaciones y el conocimiento de la situación que ofrecen.

Cabinas híbridas

Las cabinas híbridas de hoy ofrecen una buena combinación entre conservar lo antiguo y familiar, pero también aprovechar los nuevos y divertidos dispositivos. Los pilotos pueden volar con confianza sabiendo que sus confiables indicadores analógicos siguen ahí, pero también tienen las ventajas de los paneles digitales con información clara sobre el vuelo.

La pantalla multifunción (MFD) puede ser una gran adición a la configuración de cualquier aeronave de aviación general, permitiendo una transición gradual de los instrumentos tradicionales a los más modernos.

Es una forma de disfrutar lo mejor de ambos mundos.