Aviones personales asequibles que se ajustan a su presupuesto
Si bien todos desearíamos tener fondos ilimitados y que el precio no fuera un factor a la hora de elegir nuestro avión personal, la realidad es que la mayoría de los posibles propietarios de aviones deben ceñirse a un presupuesto determinado a la hora de elegir su próximo avión. Nos complace compartir con ustedes una versión actualizada de nuestra guía de 2024 sobre aviones personales asequibles.
Mientras buscábamos ideas para una nueva entrada de blog sobre aviones asequibles en 2024, nos dimos cuenta de que nuestro artículo original sigue vigente año tras año. Y mientras considerábamos la idea de escribir una guía completamente nueva, recordamos que a veces la simplicidad es lo mejor.
Tras una breve revisión y algunos pequeños ajustes, nos complace compartir con ustedes una versión actualizada de nuestra guía de 2024 sobre aviones personales asequibles. Hemos observado un aumento significativo en el precio de los aviones que mencionamos anteriormente.
Si bien todavía creemos que es posible encontrar un valor excepcional en una aeronave usada, seguramente pagará mucho más de lo que pagaba hace apenas unos años.
Si bien todos desearíamos tener fondos ilimitados y que el precio no fuera un factor a la hora de elegir nuestro avión personal, la realidad es que la mayoría de los potenciales propietarios de aviones deben ceñirse a un determinado presupuesto al elegir su próximo avión.
Incluso los pilotos que cuentan con fondos más generosos quieren asegurarse de tomar una decisión inteligente y reservar suficiente efectivo para los costos de mantenimiento y operación.
Hoy exploraremos las opciones más asequibles que están disponibles en diferentes categorías de aviones de ala fija, incluidos aviones de pistón de un solo motor, aviones de pistón de dos motores, turbohélices y jets.
¿Listo para descubrir tu próximo avión? ¡Veamos qué hay por ahí!
Avión monomotor
La categoría de aeronave personal más asequible es la de un monomotor de pistón. Para los pilotos noveles, un monomotor de pistón satisface sus necesidades de asequibilidad y operación económica, además de buena velocidad y autonomía de crucero.
Los aviones monomotores pueden ser muy pequeños y tener espacio solo para el piloto, pero en el resumen de hoy incluiremos aviones que tengan espacio para usted y al menos un pasajero.
Aquí están nuestras mejores opciones en relación calidad-precio para la categoría de un solo motor:
Aeronca Champ 7AC
El Aeronca Champ original es un avión biplaza clásico y económico, que solía ser una opción común para aviones de entrenamiento. Este avión con rueda de cola es perfecto para disfrutar de vuelos lentos y relajantes. Con un consumo de combustible de 15 a 19 litros por hora, su presupuesto de combustible le rendirá mucho. El Champ es un excelente ejemplo de un avión personal asequible, tanto en precio de compra como en costos operativos.
- Velocidad de crucero: 85 mph
- Alcance máximo: 201 mi
- Pasajeros: 1
- Precio medio inicial: $29.000
Ercoupe 415-D
El Ercoupe es conocido por ser uno de los aviones monomotor más fáciles de volar y seguros del mercado. Cuando se lanzó por primera vez en la década de 1940, su diseño fue revolucionario.
Fue el primer avión de aviación general con rueda de morro y certificado como "anti-peraltable y anti-giro". Al igual que el Champ, el Ercoupe también es económico de operar, con un consumo de combustible de tan solo 25 litros por hora.
- Velocidad de crucero: 95 mph
- Alcance máximo: 300 mi
- Pasajeros: 1
- Precio medio inicial: $29,900
Cessna 150
Hay una razón por la que el Cessna 150 se ha utilizado históricamente como avión de entrenamiento principal. Posee excelentes cualidades de manejo, con una generosa alerta de entrada en pérdida y una gran estabilidad aerodinámica. El 150 es una excelente opción para pilotos noveles que desean seguir con un avión fácil de volar y con el que ya están familiarizados.
- Velocidad de crucero: 124 mph
- Alcance máximo: 349 mi
- Pasajeros: 1
- Precio medio inicial: $34,500
Avión bimotor
Una vez que obtenga su calificación multimotor, naturalmente estará entusiasmado por avanzar a aviones multimotor más grandes y rápidos que sean capaces de volar a mayores altitudes, transportar más pasajeros y ofrecer un alcance extendido en comparación con el motor único en el que se entrenó inicialmente.
Aquí están nuestros aviones bimotores de pistón favoritos:
Piper Aztec
El Piper Aztec tiene un manejo suave y sencillo, lo que lo convierte en uno de los aviones multimotor de entrenamiento favoritos de los nuevos propietarios. El Aztec fue diseñado con espacio adicional para pasajeros y equipaje.
Su rendimiento superior en campos cortos junto con sus generosas capacidades de carga útil y de combustible lo han convertido en un favorito perenne en la categoría de dos pistones.
- Velocidad de crucero: 226 mph
- Alcance máximo: 713 mi
- Pasajeros: 5
- Precio inicial promedio: $99,995
Cessna 310
El Cessna 310 se introdujo poco después de la Segunda Guerra Mundial y su producción continuó hasta 1980. El precio de compra de los modelos anteriores, por supuesto, será menor que el de los más nuevos, pero prepárese para mayores costos de mantenimiento.
El manejo y el rendimiento generales del 310 son buenos y el avión se siente más sustancial que otros bimotores ligeros.
- Velocidad de crucero: 223 mph
- Alcance máximo: 790 mi
- Pasajeros: 5
- Precio medio inicial: $95.000
Beechcraft A55 Barón
El Beechcraft Baron es un avión bicilíndrico ligero que existe desde 1961. El modelo A55 original todavía se produce en la actualidad, y Beechcraft se ha ganado una reputación por la calidad de sus construcciones y su rendimiento en la categoría de aviones bicilíndricos ligeros.
El hermano mayor, el modelo 58, también es un avión de calidad, pero el 55 continúa siendo popular gracias a su precio básico.
- Velocidad de crucero: 219 mph
- Alcance máximo: 857 mi
- Pasajeros: 5
- Precio medio inicial: 200.000 dólares
Aviones de turbohélice
La actualización a un turbohélice ofrece la cabina más grande y el alcance de un avión a reacción, al tiempo que conserva el rendimiento en rutas cortas, la eficiencia del combustible y la simplicidad.
[Imagen del diagrama del motor turbohélice]
Aquí están nuestras mejores opciones:
Beechcraft King Air B200
El Beechcraft King Air B200 es una de las mejores opciones de aviones turbohélice corporativos. Este turborreactor de tamaño mediano cuenta con una cabina espaciosa, un amplio compartimento para equipaje y un baño, entre sus principales atractivos.
- Velocidad de crucero: 316 mph
- Alcance máximo: 1.772 mi
- Pasajeros: Generalmente 6-9
- Precio medio inicial: $895.000
Comandante 690 A/B
El Commander 690 es una opción asequible para un turbohélice de propietario. Tiene espacio para 8-10 pasajeros y todo su equipaje, lo que lo distingue de los demás turbohélices de gama básica.
En cuanto a manejo, el Commander 690 es conocido por su excelente rendimiento y estabilidad en pistas cortas. Su robusta construcción le resultará muy útil si planea volar en aeropuertos no acondicionados.
- Velocidad de crucero: 325 mph
- Alcance máximo: 1.673 mi
- Pasajeros : 8-10
- Precio medio inicial: $525.000
Piper Cheyenne II
Una de las opciones más asequibles en la categoría de turbohélices es el Piper Cheyenne. AOPA informa que los aviones de doble turbina solían considerarse inasequibles para los propietarios privados, pero esa percepción está cambiando gracias a los precios de compra más bajos de aeronaves como el Cheyenne.
Los propietarios de Cheyenne también aprecian los menores costos de mantenimiento, que son más comparables con los de un motor bicilíndrico de pistón que con los de otros turbohélices.
- Velocidad de crucero: 291 mph
- Alcance máximo: 1,302 mi
- Pasajeros: 5
- Precio medio inicial: $460.000
Avión a reacción
Cuando la gente escucha la palabra "jet", inmediatamente piensa en "lujo" y "caro". Si bien los jets son los más caros dentro de la categoría de aeronaves de ala fija, existe una amplia gama de precios dentro de este tipo de aeronaves. Si busca un jet más asequible, considere un jet muy ligero o ligero.
[Imagen del diagrama del motor de turbofán]
Estas son nuestras mejores opciones por menos de $2 millones (incluida una opción por menos de $600,000):
Beechcraft Beechjet 400A
El Beechcraft Beechjet 400A es un avión ligero básico diseñado para vuelos ejecutivos. Encontrará tanto el Beechjet 400 como el 400A en el mercado. Al compararlos, tenga en cuenta que el 400A mejorado ofrece mejoras significativas en eficiencia, rendimiento y comodidad en comparación con el 400.
Si elige el 400A, obtendrá una mayor carga útil, un techo de servicio más alto, un mayor peso máximo de aterrizaje, una cabina más grande, un baño trasero, una insonorización mejorada de la cabina y 150 libras más de capacidad de combustible.
- Velocidad media de crucero: 504 mph
- Alcance máximo: 1.704 mi
- Pasajeros: 7-8
- Precio medio inicial: $990.000
Cirrus Vision Jet SF50
El Cirrus Vision Jet SF50 se presentó en 2015 y fue aclamado porBusiness Insider como "el jet privado más económico del mundo" y "una auténtica revolución". Este jet, muy ligero, tiene una apariencia única con su distintiva cola en V. Otra primicia que ahorra dinero a los propietarios en mantenimiento: el Vision Jet es el primer jet privado con un solo motor.
- Velocidad de crucero: 345 mph
- Alcance máximo: 1.380 mi
- Pasajeros: 5
- Precio inicial promedio: $2,295,000
Dassault Falcon 50
Si busca una cabina más amplia y mayor autonomía sin exceder los 2 millones de dólares, el Dassault Falcon 50 es la solución. Este jet de categoría SuperMid es espacioso y fue el primer jet privado con alcance intercontinental.
Los futuros propietarios deben tener en cuenta que la autonomía y la capacidad de carga útil se deben a una configuración de tres motores, por lo que los costos de mantenimiento pueden ser mayores. Aun así, el Falcon 50 ofrece una gran variedad de aeronaves por su precio.
- Velocidad de crucero: 484 mph
- Alcance máximo: 3.590 millas
- Pasajeros: Generalmente 8-10, pero se puede modificar hasta 19
- Precio inicial promedio: $1,950,000
Embraer Phenom 100
El Embraer Phenom 100 es un avión a reacción muy ligero de nivel básico que debutó en 2008. Los pilotos que aprecian los sistemas simples, intuitivos y automatizados construidos con una construcción robusta adorarán el Phenom 100. Este también es uno de los principales aviones de elección de los propietarios que buscan aviones monopiloto.
- Velocidad de crucero: 416 mph
- Alcance máximo: 1.394 millas
- Pasajeros: Generalmente 5
- Precio inicial promedio: $2,950,000
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¿Dónde está el Cessna 172?
Aunque quizás no haya aparecido en nuestra lista inicial, esta legendaria aeronave merece un reconocimiento especial por su simplicidad incomparable y su extraordinario rendimiento. ¡Acompáñenos a profundizar en " Cessna 172: 10 cosas que necesita saber " y descubra el fascinante mundo de esta maravilla de la aviación!
Preguntas frecuentes
- ¿Por qué han aumentado tan significativamente los precios de los aviones recientemente?
- La alta demanda de aeronaves de aviación general combinada con un inventario limitado, el aumento de los costos de los materiales y la inflación general han impulsado significativamente los precios de las aeronaves usadas y nuevas en los últimos años.
- ¿Es seguro volar en aviones antiguos de los años 40 o 60?
- Sí, siempre que se hayan mantenido adecuadamente. La edad de una aeronave es menos importante que su historial de mantenimiento. Un avión antiguo que se haya sometido a inspecciones periódicas y las revisiones necesarias puede ser muy seguro. Invierta siempre en una inspección exhaustiva antes de comprar.
- ¿Cuál es el tipo de aeronave más asequible para poseer y operar?
- Generalmente, las aeronaves monomotor de pistón con tren de aterrizaje fijo (como la Cessna 150 o la Aeronca Champ) son las más económicas de comprar, asegurar y mantener. La complejidad (tren retráctil, multimotor, turbinas) siempre incrementa el costo.
- ¿Es el precio de compra el principal gasto de poseer un avión?
- A menudo, no. El precio de compra es solo la cuota de entrada. Los costos recurrentes, como el almacenamiento en hangares, el seguro, las inspecciones anuales, el combustible y el mantenimiento imprevisto (especialmente en bimotores antiguos o aviones de alto rendimiento), pueden llegar a superar el precio de compra inicial.
Comida para llevar
Decidir ser propietario de una aeronave puede ser una aventura emocionante, pero también conlleva muchos desafíos. Tómese el tiempo para investigar y explorar diferentes modelos que se ajusten a su presupuesto, y no olvide considerar el mantenimiento, los costos operativos y los costos del seguro.
Para obtener asesoramiento experto sobre cómo encontrar el avión perfecto para su presupuesto, asegúrese de consultar con un profesional de confianza en la industria de la aviación.
¿Quieres saber más sobre la propiedad de aviones?
¡Contamos con varias guías para ayudarte a encaminarte correctamente!
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2 comentarios
Thank you for information
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