Guía de cómo convertirse en piloto comercial (paso a paso)

Volar por diversión es genial, pero ¿no sería una sensación maravillosa tanto para ti como para tu bolsillo si te pagaran por hacer lo que amas? Un certificado de piloto comercial es un gran objetivo profesional y el boleto para ser elegible para volar por contrato.

Si está interesado en ganar dinero y se pregunta cómo convertirse en piloto comercial, aquí tiene la guía paso a paso para pasar de piloto privado a tener un certificado comercial.

¿Cuáles son las responsabilidades de un piloto comercial?

Ser piloto comercial es una gran responsabilidad. El objetivo principal del piloto al mando es garantizar la seguridad del vuelo.

Esto incluye la gestión adecuada de las operaciones de vuelo, la seguridad de los pasajeros y las inspecciones previas al vuelo.

El rol también incluye estar a punto de tomar decisiones acertadas y comunicarse de manera efectiva con el control del tráfico aéreo, los miembros de la tripulación y los pasajeros a bordo.

Los pilotos comerciales deben cumplir con todas las regulaciones implementadas por la Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos y estar al día con la capacitación y las certificaciones.

Guía paso a paso sobre cómo convertirse en piloto comercial

1. Confirme que cumple con los requisitos mínimos de elegibilidad de la FAA

Para ser elegible para obtener su certificado de piloto comercial, debe:

• Tener al menos 18 años
• Tener fluidez en lectura, escritura y conversación en inglés.
• Ser capaz de proporcionar prueba de identidad.
• Ser capaz de calificar y obtener un certificado médico de segunda clase de la FAA.
• Tener al menos una licencia de piloto privado.

2. Obtén tu certificado médico de segunda clase

Como piloto privado, ya has pasado por el proceso de obtención de tu certificado médico de tercera clase. Ahora deberá volver al médico forense aprobado (AME) y pasar el examen físico para obtener un certificado médico de segunda clase.

Algunas de las principales diferencias al pasar a segunda clase son que su visión a distancia debe poder corregirse a 20/20 o mejor en cada ojo. La visión intermedia debe ser 20/40 o mejor.

También es importante tener en cuenta que un certificado médico de segunda clase solo es válido durante 12 meses, en lugar de los 24 a 60 meses a los que estaba acostumbrado con un certificado de tercera clase.

3. Decida qué tipo de certificado de piloto comercial obtener

Hay dos opciones para las certificaciones de piloto comercial: monomotor y multimotor. El que elija dependerá de sus objetivos, su estrategia de progresión profesional y su presupuesto.

Dado que la tarifa por hora para un avión monomotor es más baja que para un avión multimotor, costará menos obtener una licencia de piloto comercial monomotor que una multimotor.

Una vez que haya obtenido el certificado de monomotor, el multimotor se puede realizar como complemento. Esto significa que se necesitan menos horas de formación en el avión multimotor.

La posible desventaja es que si su intención es ser contratado como piloto comercial multimotor al obtener su certificación, es posible que seguir la ruta complementaria no le brinde las horas mínimas que requieren muchas aerolíneas.

Si tiene pocas horas y debe pagar para registrarlas de todos modos, puede haber sido más rápido simplemente omitir el certificado de un solo motor e ir directamente al certificado de varios motores.

Otra consideración es si tiene la intención de ser instructor de vuelo en algún momento. Los instructores de vuelo que deseen enseñar en aviones monomotor y multimotor deberán obtener ambos certificados comerciales.

Por último, el certificado monomotor puede verse como un trampolín hacia el multimotor. Dado que el multimotor es más desafiante, incluso si tiene la intención de ganar ambos, puede tener sentido comenzar primero con el monomotor.

Algunas escuelas, como ATP Flight School, cuentan con cronogramas para guiarlo desde piloto privado a piloto monomotor en tres meses y medio y luego a instructor de vuelo con complemento multimotor en un total de solo cinco meses y medio.

Sin embargo, las escuelas ATP pueden ser beneficiosas para quienes intentan obtener su certificado de piloto de transporte aéreo.

Tenga en cuenta que existe una diferencia entre un piloto comercial y un piloto de transporte aéreo. La Administración Federal de Aviación describe la diferencia con la certificación ATP que requiere una calificación comercial, una calificación IFR y una calificación multimotor.

4. Realice y apruebe el examen escrito de conocimientos de la FAA.

Cada nivel de certificado de piloto requiere que un posible candidato realice y apruebe un examen de conocimientos escrito.

Un libro de preparación para exámenes comercial le ayudará a aprender los materiales y le permitirá practicar los exámenes de muestra antes de realizar el examen real.

Elimine el examen escrito con anticipación para que pueda pasar a registrar el tiempo de vuelo.

5. Mejora tu competencia y registra el tiempo de vuelo requerido

Cuanto más avanzado sea el certificado de piloto que tenga como objetivo, más tiempo de vuelo necesitará registrar. Esto es lo que puede esperar de su certificado de piloto comercial monomotor:

• Horas totales requeridas: 250
• Desglose horario:
  • 100 horas en aviones a motor, de las cuales al menos 50 horas deberán ser en aviones
  • 100 horas como piloto al mando que incluyen:
    • 50 horas en aviones
    • 50 horas de travesía (al menos 10 en aviones)
  • 20 horas de formación con CFI
    • 10 horas de formación instrumental.
    • 10 horas en aviones tecnológicamente avanzados
    • Un vuelo diurno de 2 horas de duración en avión monomotor con una distancia total de más de 100 NM
    • Un vuelo nocturno de travesía de 2 horas en avión monomotor con una distancia total de más de 100 NM
    • Se deben realizar 3 horas de capacitación en un avión monomotor dentro de los 2 meses posteriores a realizar el checkride.
  • 10 horas de tiempo en solitario o PIC en avión monomotor que incluyen:
    • Una travesía de más de 300 millas e incluye aterrizajes en 3 puntos, uno de los cuales está al menos a 250 NM del punto de partida original.
    • 5 horas de noche VFR con 10 despegues y 10 aterrizajes en un aeropuerto con torre de control operativa

6. Pase su cheque de viaje

Una vez que haya registrado sus horas y su instructor esté de acuerdo en que sus habilidades están a la altura, se le dará de baja para realizar su prueba. Como recordará de su experiencia de checkride como piloto privado, el día consta de un examen oral y una prueba práctica de habilidades.

Su tiempo de vuelo y la revisión de los estándares de certificación de piloto comercial lo han preparado para la parte práctica, pero es el componente oral lo que la mayoría de los pilotos temen.

Prepárese para el éxito con una guía de examen oral para piloto comercial . Este volumen completo lo prepara al cubrir respuestas y explicaciones a las preguntas más comunes que probablemente encontrará.

Complete el examen oral, muestre sus habilidades de pilotaje durante la parte práctica y el DPE pronto le estrechará la mano y lo felicitará por obtener su certificado de piloto comercial.

• ¿Los pilotos comerciales ganan mucho dinero?

  Según Indeed.com , el salario medio de un piloto comercial es de 105.744 dólares al año.

• ¿Cuánto cuesta convertirse en piloto de aerolínea?

  Esto puede variar según el proceso que se siga para convertirse en piloto de aerolínea, pero en general, los costos pueden oscilar entre $ 60 000 y $ 150 000 o más.

• ¿Cuánto tiempo lleva convertirse en piloto comercial?

  En promedio, esto puede llevar desde 18 meses hasta varios años, dependiendo de la capacidad del piloto para comprender los materiales de estudio y realizar de manera competente las maniobras de vuelo requeridas al nivel requerido por la FAA.

  Antes de obtener la CPL, será necesario obtener suCertificado de piloto privado y, por lo general, la mayoría de los pilotos aspiran a obtener su Certificado de instructor de vuelo para poder trabajar mientras obtienen horas de vuelo. (Conozca la regla de las 1500 horas de vuelo)

• ¿Necesito una visión excelente para convertirme en piloto de una aerolínea comercial?

  Los pilotos deben tener una visión de los colores a distancia 20/20, pero esto se puede lograr con el uso de lentes correctivos (sí, puedes usar anteojos y ser piloto de aerolínea).

Próximos pasos

Si decidió comenzar con su certificación de monomotor, su siguiente paso para avanzar en su capacitación es convertirse en instructor de vuelo certificado de un solo motor o comenzar a trabajar en su habilitación de multimotor. La habilitación multimotor es simplemente un complemento a su nuevo certificado de piloto comercial monomotor.

No hay pruebas escritas ni requisitos de tiempo de capacitación específicos para el complemento multimotor. Todo lo que requiere la FAA es que usted tenga un respaldo autorizado en su libro de registro que indique que es competente en el conocimiento aeronáutico multimotor y que es competente en operaciones de aeronaves multimotor. Después de eso, deberás aprobar una prueba práctica y recibirás tu calificación.

Desarrollar conocimientos y competencias suele ser un proceso simplificado que al piloto comercial con calificación monomotor promedio le toma aproximadamente 10 horas de capacitación más 5 a 10 horas de escuela en tierra para lograrlo.

Una vez que tenga sus calificaciones de piloto comercial monomotor y multimotor, estará listo para ganar dinero como piloto y llevar su carrera al siguiente nivel.