Guía de cómo convertirse en piloto comercial (paso a paso)

Volar por diversión es genial, pero ¿no sería una sensación maravillosa tanto para ti como para tu bolsillo si te pagaran por hacer lo que amas? Una licencia de piloto comercial es un gran objetivo profesional y el boleto para ser elegible para volar por contrato.

Si estás interesado en ganar dinero y te preguntas cómo convertirte en piloto comercial, aquí tienes tu guía paso a paso para pasar de piloto privado a obtener un certificado comercial.

¿Cuáles son las responsabilidades de un piloto comercial?

Ser piloto comercial es una gran responsabilidad. El objetivo principal del piloto al mando es garantizar la seguridad del vuelo.

Esto incluye la gestión adecuada de las operaciones de vuelo, la seguridad de los pasajeros y las inspecciones previas al vuelo.

El rol también incluye ser capaz de tomar decisiones acertadas y comunicarse eficazmente con el control de tráfico aéreo, los miembros de la tripulación y los pasajeros a bordo.

Los pilotos comerciales deben cumplir con todas las regulaciones implementadas por la Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos y mantenerse al día con la capacitación y las certificaciones.

Guía paso a paso para convertirse en piloto comercial

1. Confirma que cumples los requisitos mínimos de elegibilidad de la FAA

Para ser elegible para obtener tu licencia de piloto comercial, debes:

• Tener al menos 18 años
• Ser fluido en la lectura, escritura y habla de inglés
• Poder proporcionar una prueba de identidad
• Poder calificar y obtener un certificado médico de segunda clase de la FAA
• Tener al menos una licencia de piloto privado

2. Obtén tu certificado médico de segunda clase

Como piloto privado, ya has pasado por el proceso de obtener tu certificado médico de tercera clase. Ahora tendrás que volver al examinador médico aprobado (AME) y pasar el examen físico para un certificado médico de segunda clase.

Algunas de las principales diferencias cuando se actualiza a segunda clase son que tu visión de lejos debe ser corregible a 20/20 o mejor en cada ojo. La visión intermedia debe ser 20/40 o mejor.

También es importante tener en cuenta que un certificado médico de segunda clase solo es válido por 12 meses, en lugar de los 24-60 meses a los que estabas acostumbrado con una tercera clase.

3. Decide qué tipo de certificado de piloto comercial obtener

Hay dos opciones para los certificados de piloto comercial: monomotor y multimotor. Cuál elijas obtener depende de tus objetivos, estrategia de progresión profesional y presupuesto.

Dado que la tarifa por hora para aeronaves monomotor es más baja que para multimotor, costará menos obtener una licencia de piloto comercial monomotor que multimotor.

Una vez que hayas obtenido el certificado monomotor, el multimotor se puede hacer como un complemento. Esto significa que se necesitan menos horas de entrenamiento en general en la aeronave multimotor.

La posible desventaja es que si tu intención es ser contratado como piloto comercial multimotor al obtener tu certificación, seguir la ruta de complemento podría no darte las horas mínimas que muchas aerolíneas requieren.

Si te faltan horas y tienes que pagar para registrarlas de todos modos, podría haber sido más rápido simplemente omitir el monomotor y pasar directamente al certificado multimotor.

Otra consideración es si tienes la intención de ser instructor de vuelo en algún momento. Los instructores de vuelo que deseen enseñar tanto en aeronaves monomotor como multimotor deberán obtener ambos certificados comerciales.

Finalmente, el certificado monomotor puede verse como un trampolín hacia el multimotor. Dado que el multimotor es más desafiante, incluso si tienes la intención de obtener ambos, podría tener sentido comenzar primero con el monomotor.

Algunas escuelas como la ATP Flight School tienen plazos establecidos para guiarte desde piloto privado hasta piloto monomotor en tres meses y medio, y luego a instructor de vuelo con complemento multimotor en un total de solo cinco meses y medio.

Sin embargo, las escuelas ATP pueden ser beneficiosas para aquellos que intentan obtener su Certificado de Piloto de Transporte de Línea Aérea.

Ten en cuenta que existe una diferencia entre un piloto comercial y un piloto de transporte de línea aérea. La Administración Federal de Aviación describe la diferencia con la certificación ATP que requiere una calificación comercial, una calificación IFR y una calificación multimotor.

4. Realiza y aprueba el examen de conocimientos escrito de la FAA

Cada nivel de certificado de piloto requiere que un candidato potencial realice y apruebe un examen de conocimientos escrito.

Un libro de preparación de exámenes comerciales te ayudará a aprender los materiales y te dará práctica para superar las pruebas de muestra antes de que tomes el examen real.

Deshazte del examen escrito con anticipación para que puedas avanzar en el registro de horas de vuelo.

5. Perfecciona tu competencia y registra tus horas de vuelo requeridas

Cuanto más avanzado sea el certificado de piloto que te propongas obtener, más horas de vuelo tendrás que registrar. Esto es lo que debes esperar para tu certificado de piloto comercial monomotor:

• Horas totales requeridas: 250
• Desglose de horas:
  • 100 horas en aeronaves motorizadas, de las cuales al menos 50 horas deben ser en aviones
  • 100 horas como piloto al mando, incluyendo:
    • 50 horas en aviones
    • 50 horas de travesía (al menos 10 en aviones)
  • 20 horas de entrenamiento con CFI
    • 10 horas de entrenamiento instrumental
    • 10 horas en aeronaves tecnológicamente avanzadas
    • Un vuelo diurno de travesía de 2 horas en avión monomotor con una distancia total de más de 100 NM
    • Un vuelo nocturno de travesía de 2 horas en avión monomotor con una distancia total de más de 100 NM
    • 3 horas de entrenamiento deben realizarse en un avión monomotor dentro de los 2 meses anteriores a la toma del examen práctico
  • 10 horas de vuelo en solitario o tiempo de PIC en avión monomotor, incluyendo:
    • Una travesía de más de 300 millas que incluya aterrizajes en 3 puntos, uno de los cuales esté al menos a 250 NM del punto de partida original
    • 5 horas de VFR nocturno con 10 despegues y 10 aterrizajes en un aeropuerto con una torre de control operativa

6. Aprueba tu examen de vuelo

Una vez que hayas registrado tus horas y tu instructor esté de acuerdo en que tus habilidades están a la altura, se te autorizará a realizar tu examen de vuelo. Como recordarás de tu experiencia en el examen de vuelo de piloto privado, el día consiste en un examen oral y una prueba práctica de habilidades.

Tu tiempo de vuelo y la revisión de los estándares de certificación de aviador de piloto comercial te han preparado para la parte práctica, pero es el componente oral lo que la mayoría de los pilotos temen.

Prepárate para el éxito con una guía de examen oral para piloto comercial. Este volumen completo te prepara cubriendo respuestas y explicaciones a las preguntas más comunes que es probable que encuentres.

Supera el examen oral, demuestra tus habilidades de pilotaje durante la parte práctica y el DPE pronto te estrechará la mano y te felicitará por obtener tu certificado de piloto comercial.

• ¿Los pilotos comerciales ganan buen dinero?
  Según Indeed.com, el salario promedio de un piloto comercial es de $105,744 al año.
• ¿Cuánto cuesta convertirse en piloto de línea aérea?
  Esto puede variar según el proceso que se siga para convertirse en piloto de línea aérea, pero generalmente, los costos pueden oscilar entre $60,000 y $150,000 o más.
• ¿Cuánto tiempo lleva convertirse en piloto comercial?
  En promedio, esto puede llevar desde 18 meses hasta varios años, dependiendo de la capacidad del piloto para comprender los materiales de estudio y realizar con destreza las maniobras de vuelo requeridas al nivel exigido por la FAA.
  Antes de obtener el CPL, se necesitará obtener el Certificado de Piloto Privado, y típicamente la mayoría de los pilotos buscan obtener su Certificado de Instructor de Vuelo para trabajar mientras acumulan horas de vuelo. (Aprende sobre la regla de las 1500 horas de tiempo de vuelo de la FAA)
• ¿Necesito una visión excelente para convertirme en piloto de línea aérea comercial?
  Los pilotos necesitan tener una visión de color de distancia de 20/20, pero esto se puede lograr con el uso de lentes correctivos (sí, puedes usar gafas y ser piloto de línea aérea).

Próximos Pasos

Si decidiste comenzar con tu certificación monomotor, tu próximo paso para avanzar en tu entrenamiento es convertirte en un instructor de vuelo monomotor certificado o comenzar a trabajar en tu calificación multimotor. La calificación multimotor es simplemente un complemento a tu nuevo certificado de piloto comercial monomotor.

No hay examen escrito ni requisitos de tiempo de capacitación específicos para el complemento multimotor. Todo lo que la FAA requiere es que tengas una autorización en tu libro de registro que indique que eres competente en el conocimiento aeronáutico multimotor y que eres experto en operaciones de aeronaves multimotor. Después de eso, debes pasar una prueba práctica y recibirás tu calificación.

Desarrollar conocimientos y competencia suele ser un proceso simplificado que le toma a un piloto comercial con calificación monomotor promedio aproximadamente 10 horas de entrenamiento más 5-10 horas de tiempo de escuela en tierra para lograrlo.

Una vez que tengas tus calificaciones de piloto comercial monomotor y multimotor, estarás listo para ganar dinero como piloto y llevar tu carrera al siguiente nivel.

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