Guía de cómo convertirse en piloto comercial (paso a paso)

Volar por placer es fantástico, pero ¿no sería maravilloso, tanto para ti como para tu bolsillo, que te pagaran por hacer lo que te apasiona? Obtener una licencia de piloto comercial es una excelente meta profesional y la llave para poder volar como piloto remunerado.

Si te interesa ganar dinero y te preguntas cómo convertirte en piloto comercial, aquí tienes una guía paso a paso para pasar de piloto privado a obtener un certificado comercial.

¿Cuáles son las responsabilidades de un piloto comercial?

Ser piloto comercial conlleva una gran responsabilidad. El objetivo principal del piloto al mando es garantizar la seguridad del vuelo.

Esto incluye la correcta gestión de las operaciones de vuelo, la seguridad de los pasajeros y las inspecciones previas al vuelo.

El puesto también incluye la capacidad de tomar decisiones acertadas y comunicarse eficazmente con el control de tráfico aéreo, los miembros de la tripulación y los pasajeros a bordo.

Los pilotos comerciales deben cumplir con todas las regulaciones implementadas por la Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos y mantener sus certificaciones y capacitación al día.

Guía paso a paso para convertirse en piloto comercial

1. Confirme que cumple con los requisitos mínimos de elegibilidad de la FAA.

Para poder obtener su certificado de piloto comercial, usted debe:

• Tener al menos 18 años de edad
• Dominar la lectura, la escritura y la conversación en inglés.
• Debe poder proporcionar una prueba de identidad
• Debe poder obtener un certificado médico de segunda clase de la FAA.
• Poseer al menos una licencia de piloto privado

2. Obtén tu certificado médico de segunda clase

Como piloto privado, ya ha obtenido su certificado médico de tercera clase. Ahora deberá acudir nuevamente al médico examinador autorizado (AME) y aprobar el examen físico para obtener un certificado médico de segunda clase.

Algunas de las principales diferencias al ascender a segunda clase son que la visión de lejos debe ser corregible a 20/20 o mejor en cada ojo. La visión intermedia debe ser de 20/40 o mejor.

También es importante tener en cuenta que un certificado médico de segunda clase solo es válido por 12 meses, en lugar de los 24 a 60 meses a los que estaba acostumbrado con uno de tercera clase.

3. Decide qué tipo de certificado de piloto comercial quieres obtener.

Existen dos opciones para obtener la licencia de piloto comercial: monomotor y multimotor. La que elijas dependerá de tus objetivos, tu estrategia de desarrollo profesional y tu presupuesto.

Dado que la tarifa por hora para aeronaves monomotor es menor que para multimotor, obtener una licencia de piloto comercial de monomotor costará menos que una de multimotor.

Una vez obtenido el certificado de monomotor, el de multimotor se puede obtener como complemento. Esto significa que se necesitan menos horas de entrenamiento en total en aeronaves multimotor.

La posible desventaja es que, si tu intención es conseguir un trabajo como piloto comercial multimotor una vez que obtengas tu certificación, optar por la vía complementaria puede no proporcionarte las horas mínimas que muchas aerolíneas exigen.

Si tienes pocas horas de vuelo y de todos modos debes pagar para registrarlas, quizás hubiera sido más rápido simplemente omitir el certificado de motor único e ir directamente al certificado de motor múltiple.

Otro aspecto a considerar es si tiene intención de ser instructor de vuelo en algún momento. Los instructores de vuelo que deseen impartir clases tanto en aeronaves monomotor como multimotor deberán obtener ambas licencias comerciales.

Por último, el certificado de motor único puede considerarse un paso previo al de motores múltiples. Dado que este último es más exigente, incluso si se pretende obtener ambos, puede ser conveniente empezar por el de motor único.

Algunas escuelas, como ATP Flight School, tienen cronogramas establecidos para guiarte desde piloto privado a piloto de monomotor en tres meses y medio, y luego a instructor de vuelo con habilitación multimotor en tan solo cinco meses y medio.

Sin embargo, las escuelas ATP pueden ser beneficiosas para aquellos que intentan obtener su Certificado de Piloto de Transporte de Línea Aérea.

Es importante tener en cuenta que existe una diferencia entre un piloto comercial y un piloto de transporte de línea aérea. La Administración Federal de Aviación (FAA) detalla esta diferencia con la certificación ATP, que requiere una habilitación comercial, una habilitación IFR y una habilitación multimotor.

4. Presentar y aprobar el examen teórico de la FAA

Cada nivel de certificado de piloto requiere que el aspirante realice y apruebe un examen escrito de conocimientos.

Un libro comercial de preparación para exámenes te ayudará a aprender el material y te permitirá practicar y superar con éxito exámenes de muestra antes de realizar el examen real.

Saca el examen escrito de encima cuanto antes para que puedas empezar a registrar tus horas de vuelo.

5. Perfecciona tu técnica y registra el tiempo de vuelo requerido.

Cuanto más avanzado sea el certificado de piloto que aspires a obtener, más horas de vuelo deberás acumular. Esto es lo que puedes esperar para obtener tu certificado de piloto comercial de monomotor:

• Total de horas requeridas: 250
• Desglose por hora:
  • 100 horas de vuelo en aeronaves motorizadas, de las cuales al menos 50 deben ser en aviones.
  • 100 horas como piloto al mando, incluyendo:
    • 50 horas en aviones
    • 50 horas de vuelo a través del país (al menos 10 en avión)
  • 20 horas de entrenamiento con CFI
    • 10 horas de formación en instrumentos
    • 10 horas en aeronaves tecnológicamente avanzadas
    • Un vuelo de travesía diurno de 2 horas en avión monomotor con una distancia total superior a 100 millas náuticas.
    • Un vuelo nocturno de travesía de 2 horas en avión monomotor con una distancia total de más de 100 millas náuticas.
    • Se deben realizar 3 horas de entrenamiento en un avión monomotor dentro de los 2 meses posteriores a la realización del examen de vuelo.
  • 10 horas de vuelo solo o como piloto al mando en avión monomotor, incluyendo:
    • Un vuelo a través del país de más de 300 millas que incluye aterrizajes en 3 puntos, uno de los cuales está al menos a 250 millas náuticas del punto de partida original.
    • Cinco horas de vuelo VFR nocturno con diez despegues y diez aterrizajes en un aeropuerto con torre de control operativa.

6. Aprueba tu prueba de conducción

Una vez que hayas registrado tus horas de vuelo y tu instructor confirme que tus habilidades son las adecuadas, te autorizarán a realizar tu examen práctico. Como recordarás de tu experiencia previa con el examen de piloto privado, la prueba consta de un examen oral y una prueba práctica de habilidades.

Tu tiempo de vuelo y el repaso de las normas de certificación de piloto comercial te han preparado para la parte práctica, pero es la parte oral la que más temen los pilotos.

Prepárate para el éxito con una guía para el examen oral de piloto comercial . Este completo volumen te prepara incluyendo respuestas y explicaciones a las preguntas más comunes que probablemente encontrarás.

Supera el examen oral, demuestra tus habilidades de pilotaje durante la parte práctica, y el examinador pronto te estará estrechando la mano y felicitándote por haber obtenido tu certificado de piloto comercial.

• ¿Los pilotos comerciales ganan buen dinero?

  Según Indeed.com , el salario promedio de un piloto comercial es de 105.744 dólares al año.

• ¿Cuánto cuesta convertirse en piloto de aerolínea?

  Esto puede variar dependiendo del proceso que uno siga para convertirse en piloto de aerolínea, pero en general, los costos pueden oscilar entre 60.000 y 150.000 dólares o más.

• ¿Cuánto tiempo se necesita para convertirse en piloto comercial?

  En promedio, esto puede tomar entre 18 meses y varios años, dependiendo de la capacidad del piloto para comprender los materiales de estudio y realizar con destreza las maniobras de vuelo requeridas al nivel exigido por la FAA.

  Antes de obtener la licencia de piloto comercial (CPL), es necesario obtener lalicencia de piloto privado . Normalmente, la mayoría de los pilotos aspiran a obtener la licencia de instructor de vuelo para poder trabajar mientras acumulan horas de vuelo. (Infórmese sobre la regla de las 1500 horas de vuelo).

• ¿Necesito una visión excelente para convertirme en piloto de aerolínea comercial?

  Los pilotos necesitan tener una visión cromática a distancia de 20/20, pero esto se puede lograr con el uso de lentes correctivos (sí, se pueden usar gafas y ser piloto de aerolínea).

Próximos pasos

Si decidiste comenzar con tu certificación de monomotor, el siguiente paso para avanzar en tu formación es convertirte en instructor de vuelo certificado de monomotor o comenzar a trabajar en tu habilitación multimotor. La habilitación multimotor es simplemente un complemento a tu nueva licencia de piloto comercial de monomotor.

Para obtener la habilitación multimotor no se requiere examen escrito ni tiempo de entrenamiento específico. La FAA solo exige una anotación autorizada en su libro de vuelo que acredite su competencia en conocimientos aeronáuticos multimotor y su pericia en operaciones con aeronaves multimotor. Tras esto, deberá aprobar un examen práctico para obtener su habilitación.

El desarrollo de conocimientos y habilidades suele ser un proceso simplificado que, en promedio, requiere que un piloto comercial con habilitación para monomotor reciba aproximadamente 10 horas de entrenamiento más entre 5 y 10 horas de clases teóricas.

Una vez que obtenga sus habilitaciones de piloto comercial tanto para monomotor como para multimotor, estará listo para ganar dinero como piloto y llevar su carrera al siguiente nivel.

Aviation-Press Todo explicado para el piloto profesional Los lectores de Todo Explicado para el Piloto Profesional invariablemente terminan el libro con dos preguntas sin respuesta: ¿Cómo logró el autor, Richie Lengel, condensar tanto conocimiento aeronáutico en un solo libro? Lengel consigue lo imposible, y lo hace parecer fácil mientras lo hace.

¿Te interesan las carreras profesionales relacionadas con la aviación?

¡Nuestras guías están diseñadas para ayudar!

• 20 preguntas y respuestas de entrevistas para pilotos de aerolíneas (+ consejos de preparación)

• Un día en la vida de un piloto: ¿Cómo es realmente su horario?

• Las 7 carreras de piloto más lucrativas

• Cómo convertirse en instructor de vuelo certificado (CFI)

• Cómo convertirse en auxiliar de vuelo sin experiencia (Guía)

• Cómo obtener una licencia de despachador de la FAA: aprenda qué se necesita.

• Cómo convertirse en controlador de tráfico aéreo [¿Cumples los requisitos?]

¿Te ha resultado útil este artículo?

¿Crees que nos hemos olvidado de algo importante? ¡Déjanos tu opinión en los comentarios!