¿Estás pensando en convertirte en piloto profesional? ¡Felicidades! La vida como piloto puede ser emocionante, gratificante y memorable. También puede ser desafiante, estresante y agotador.
Obtener una vista previa realista de qué esperar es una de las mejores cosas que puede hacer antes de comprometerse. Hoy compartimos una descripción general de cómo es la vida como piloto.
Cubriremos todas las preguntas más comunes y luego invitaremos a nuestros pilotos comerciales y ATP más experimentados a compartir sus propias experiencias en la sección de comentarios.
Empecemos.
¿Cómo es el día del piloto?
La vida de un piloto variará de un día a otro. Foto de Westwind Air Service en Unsplash
En una sola palabra: variado.
A diferencia de trabajos más estandarizados que son los mismos día a día, los horarios de los pilotos pueden implicar volar a diferentes ciudades y países en muchas zonas horarias. Algunos pilotos realizan muchos vuelos de un día más cortos y otros realizan menos vuelos largos con escalas.
Un día típico
Cuando llegan al aeropuerto, los pilotos de las aerolíneas se registran en su aerolínea y pasan por el control de seguridad hasta la puerta designada, con la maleta de vuelo a cuestas.
Una vez a bordo, el piloto se reúne con su(s) copiloto(s) y la tripulación de vuelo, luego se pone manos a la obra con la planificación final previa al vuelo y las listas de verificación previas al vuelo. Una vez que reciben autorización para retroceder desde la puerta, el vuelo comienza.
Después de aterrizar en su destino, un piloto puede terminar de volar por el día, o no. Si el piloto está haciendo un giro o una serie de saltos cortos, puede volver al aire en tan solo treinta minutos. Después de completar un vuelo más largo, los pilotos se dirigen a un hotel para, en la mayoría de los casos, descansar al menos entre 8 y 10 horas antes de regresar al aeropuerto.
¿Cuántas horas trabajan los pilotos al mes?
Oficialmente, el tiempo de vuelo comienza cuando se enciende el avión hasta el momento en que se apaga. Foto de Wenhao Ryan en Unsplash
En primer lugar, existe una diferencia entre "trabajar" y "volar". Los pilotos de aerolíneas hacen ambas cosas.
El tiempo de vuelo comienza oficialmente tan pronto como se enciende el avión y finaliza una vez que se apaga en su destino. Según los informes más recientes de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. , los pilotos de aerolíneas realizan un promedio de 75 horas de vuelo al mes. Los CFR limitan a los pilotos de la Parte 121 a 100 horas de vuelo por mes calendario y 30 horas en siete días consecutivos.
Además del tiempo de vuelo, los pilotos registran un promedio de otras 150 horas de trabajo planificando y preparando el vuelo, verificando el clima y realizando otras tareas no relacionadas con el vuelo.
Estas cifras sitúan el tiempo medio total mensual trabajado en 225 horas.
Flying Mag está de acuerdo con estas estimaciones para pilotos de aerolíneas e incluye un promedio de piloto comercial de 85 horas de vuelo y 80 horas en tierra por mes.
Nota: Los pilotos comerciales de la Parte 135 pueden registrar hasta 120 horas de vuelo por mes calendario y 34 horas en 7 días consecutivos.
¿Cuánto duran los turnos de los pilotos?
Los turnos de trabajo de los pilotos incluyen tanto el tiempo de servicio como el tiempo de vuelo. En Estados Unidos, la FAA tiene límites diferentes para cada uno. La duración total del turno de trabajo es de entre nueve y 14 horas para pilotos individuales. Alternativamente, pueden ser de 13 a 19 horas si hay dos o más pilotos en la tripulación de vuelo. El tiempo máximo de vuelo oscila entre ocho y 17 horas. Esto depende de la hora del día en que comienza el vuelo y del número de pilotos en el vuelo.
Los pilotos dedicarán muchas horas adicionales a tareas no relacionadas con el vuelo, como comprobaciones meteorológicas, planificación y más.
¿Cuántas horas al día trabajan los pilotos?
El tiempo de vuelo se incluye en el tiempo total de servicio, lo que significa que los pilotos pueden trabajar hasta 19 horas al día. Las regulaciones generalmente requieren un descanso de al menos 8 a 10 horas entre turnos. Esto significa que los pilotos no están de servicio durante 19 horas todos los días. Además, el límite de tiempo de vuelo de 30 horas por siete días consecutivos garantiza que los pilotos no trabajen turnos de trabajo extendidos seguidos.
¿Cuántas horas trabajan los pilotos al año?
Los CFR de la FAA diseñados para reducir la fatiga del piloto limitan el tiempo de vuelo de los pilotos de la Parte 121 a 1000 horas por año calendario. Según los informes de horas de vuelo promedio de la Oficina de Estadísticas Laborales, la mayoría de los pilotos de ATP vuelan aproximadamente 900 horas al año. Los pilotos comerciales de la Parte 135 tienen un límite anual de horas de vuelo por año calendario de 1200 horas.
Consejo profesional: realizar un seguimiento de las horas trabajadas es muy importante, por lo que, además de los libros de registro digitales, muchos pilotos optan por llevar un libro de registro físico de respaldo .
¿Los pilotos tienen los fines de semana libres?
Fijémonos expectativas realistas: ser piloto comercial o de avión no es un trabajo de lunes a viernes de 9 a 5. Especialmente cuando comienzas como piloto junior con poca antigüedad, debes esperar trabajar muchos fines de semana y días festivos. Disfruta de las vacaciones y los fines de semana que sí te bajas. Las asignaciones de vuelo se basan en la antigüedad, por lo que más adelante en su carrera, debería tener más flexibilidad de horario para elegir sus días libres preferidos.
¿Cómo se asignan los horarios de los pilotos?
La mayoría de las aerolíneas utilizan un sistema de oferta de línea basado en la antigüedad para asignar horarios de vuelos. En este método, la aerolínea crea una lista numerada de horarios. Cada cronograma se llama “línea”. Los pilotos revisan los horarios y los clasifican según su orden de preferencia.
El piloto de mayor antigüedad puede elegir la línea. El segundo piloto con antigüedad obtiene su opción número uno de línea si no es la línea elegida por el piloto con mayor antigüedad. Si su número 1 es el mismo que el número 1 del piloto senior, el segundo piloto con antigüedad tiene su opción número 2. Este proceso continúa en la lista hasta que los pilotos con menor antigüedad obtienen las líneas sobrantes.
Pilotos de reserva
Al igual que en el juego de las sillas musicales, suele haber más pilotos que líneas de programación. Como piloto junior recién contratado, espere la posibilidad de que se le asignen tareas de “reserva” hasta que obtenga suficiente antigüedad para cumplir con su propio cronograma.
Un piloto de reserva es un respaldo que no tiene un horario establecido y, en cambio, se le llama en cualquier momento para cubrir turnos que deben cubrirse con urgencia debido a una serie de factores, incluidos retrasos climáticos/mecánicos o pilotos programados que se reportan enfermos.
El equilibrio entre la vida personal y laboral es el mayor desafío para los pilotos jóvenes que vuelan en la reserva, pero si se mantiene firme, eventualmente ganará antigüedad y ascenderá hasta mantener una línea que al menos brinda más previsibilidad en el horario.
¿Con qué frecuencia regresan los pilotos a casa?
Los pilotos deben disfrutar volando, ya que a veces es posible que no estés en casa durante varias noches seguidas. Foto de Kora Xian en Unsplash
El tipo de trabajo de piloto que acepte también determinará la frecuencia con la que estará en casa. Por ejemplo, si acepta un puesto en una aerolínea regional que realiza muchos vuelos de ida y vuelta, podría estar en casa casi todas las noches. Otros pilotos de larga distancia se van por tres o cuatro días seguidos, regresan a casa por unos días y luego se van nuevamente para otro viaje.
En general, los pilotos de larga distancia obtienen más tiempo libre entre los días laborales a cambio de trabajar turnos más largos, mientras que los pilotos de corta distancia podrían estar en casa todas las noches pero tener menos días libres.
variables
Por supuesto, hay muchas variables. En su video La verdad sobre el horario de trabajo de un piloto , Kelsey, un piloto de 747 del canal de YouTube 74 Gear, comparte sus experiencias del mundo real. Kelsey dice que los pilotos corporativos y chárter que conoce suelen volar con un horario de 7 días y 7 días de descanso. Dice que los pilotos de aerolíneas vuelan un promedio de 15 o 16 días al mes. El horario de esos días varía según la aerolínea, pero a menudo parece como si se hiciera un viaje de tres o cuatro días seguido de tres o cuatro días de descanso.
A medida que gane antigüedad, o si su aerolínea le permite intercambiar vuelos con otros pilotos (no todos lo hacen), es posible que tenga más flexibilidad. Por ejemplo, Kelsey dice que puede agrupar todos sus días de vuelo y tener varias semanas libres ininterrumpidas cada mes.
Un último punto a considerar es que si vives en una de las ciudades base de tu aerolínea, tendrás más tiempo en casa porque cuando completes un vuelo, ya estarás en tu ciudad natal en lugar de tener que viajar de regreso a casa una vez que hayas aterrizado. el trabajo ha terminado.
¿Los pilotos tienen tiempo para la familia?
No lo endulzaremos: ser piloto no es la carrera más familiar del mundo. Dicho esto, muchos pilotos y sus familias han logrado lograr un equilibrio entre las exigencias de una carrera aeronáutica y la necesidad de una vida familiar plena. La comunicación, las expectativas realistas, la flexibilidad y la paciencia son claves para el éxito.
Los pilotos jóvenes tienen una media de doce días libres al mes. Cuando seas piloto senior, ese número puede aumentar hasta veinte días de descanso. El promedio es quince.
Recuerde también que una de las ventajas de ser piloto es el acceso a viajes aéreos gratuitos y con tarifas reducidas. Esto se aplica no sólo a usted sino también a sus familiares directos. Cuando tengas tiempo libre, podrás llevar a tu familia a vivir increíbles aventuras de viaje.
¡Muchos pilotos pueden llevar a sus familias a destinos de vacaciones verdaderamente extraordinarios! Foto de Natalya Zaritskaya en Unsplash
¿Cuál es la edad de jubilación del piloto?
Después de una carrera tan intensa, quizás te preguntes cuándo se jubilan los pilotos. Actualmente, la FAA exige que todos los pilotos de aerolíneas se jubilen antes de los 65 años. Algunos pilotos deberán retirarse más jóvenes si desarrollan una condición que los descalifique . Esto es sólo si les impide mantener su certificado médico de la FAA.
¿Cuánto ganan los pilotos por hora?
Evidentemente, existe un amplio rango salarial dependiendo de muchos factores. Estos factores incluyen educación, certificación, nivel de experiencia, antigüedad, aerolínea y más. Sin embargo, a partir de 2023, Salary.com estima un rango por hora de entre 71 y 108 dólares para los pilotos de aerolíneas. El salario medio por hora de un piloto de aerolínea es de 88 dólares.
¿Cuánto ganan los pilotos al año?
Según la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU., perspectivas ocupacionales de pilotos comerciales y de aerolíneas, en 2021, el salario medio de un piloto comercial y de aerolínea era de $ 134,630 por año. Si se reduce a “pilotos de aerolíneas, copilotos e ingenieros de vuelo”, la mediana sube a 202.180 dólares.
Ese es solo el promedio. El 10% más bajo de los pilotos ganó menos de 50.080 dólares, mientras que el 10% más alto ganó más de 208.000 dólares.
¿Vale la pena ser piloto?
Sólo tú puedes responder eso. Desde el punto de vista de la estabilidad de la industria, las perspectivas son buenas. La Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. predice un crecimiento muy fuerte del 13% para los pilotos comerciales y de aerolíneas entre 2020 y 2030.
¿Quieres aprender más sobre la vida y el trabajo como piloto? Estas lecturas son para ti.
- Casarse con un piloto: 5 ventajas e inconvenientes que debes conocer
- Las 7 carreras de piloto más lucrativas
- 8 trabajos de piloto de poco tiempo para pilotos con menos de 500 horas
- 6 privilegios y limitaciones del piloto comercial (que debes saber)
Es tu turno
Pilotos profesionales, es hora de opinar. Queremos saber de ustedes. ¿Existe algo llamado “horario típico de un piloto”? ¿Qué tipo de trabajo piloto tiene actualmente y cómo suele ser su horario de trabajo? Como mentor, ¿qué consejo le daría a los posibles nuevos pilotos que estén considerando ocupar un puesto de piloto comercial o de aerolínea?
